百亿身家的宁波富商，再度谋划卖掉自己的企业。

12 月 18 日晚，旭升股份公告，控股股东、实际控制人徐旭东及其一致行动人，正在筹划涉及所持公司股份转让事宜，可能导致公司控制权变更。

旭升是特斯拉一级供应商，为主机厂提供轻量解决方案 。一年前，徐家即计划转让控股权，未能达成，此次再度筹划让渡，可见其退意的坚决。

" 围绕控制权不断筹谋，未来一段时间，公司控制会持续动荡，或影响投资者决策。" 中国人民大学财政金融学院教授郑志刚向《21CBR》表示。

截至 12 月 19 日，旭升股价报 14.56 元 / 股，市值为 168.3 亿元，计划停牌 2 个交易日以内。

待到下周初，徐旭东去留与否，预计会有初步答案。

两度筹谋

易主一事，徐家 " 犹抱琵琶半遮面 "，未说明具体的交易方。

据披露，筹划转让的有三个核心主体，即实控人徐旭东及其一致行动人宁波梅山保税港区旭晟控股、香港旭日实业。

截至 9 月末，旭升三大股东即为旭晟控股、旭日实业和徐本人，持股比例分别为 26.03%、19.6% 和 11.84%。徐分别持有旭晟和旭日 51%、100% 的股权，为其实控人。

其中，旭晟控股也是徐家全资持有，剩余 49% 的股权，归属于徐的配偶陈兴方。她同为旭升的高管，任董事、副总经理。

值得注意的是，在一年多前，徐家就计划转让控制权。

2024 年 10 月底，旭升首次官宣筹划控制权变更事项，只是，在停牌 5 个交易日后，即宣布终止易主事项。

官方解释，其间双方多次商讨并未达成一致意见，且未签署实质性协议。

业内分析，潜在接盘方可能来自同业或竞争对手、战略投资机构或私募股权基金、大型产业集团或国有企业。

据报道，双方就交易价格已取得共识，未达成一致的核心条款主要涉及公司表决权。

伴随易主终止，各种猜测不了了之。争议在于，筹划股份转让事宜尚未公告，股价提前猛涨数日。10 月 25 日起，连续三个交易日，旭升收盘价格涨幅，偏离值累计超过 20%。

" 这真的是巧合。" 旭升官方回应，未能打消当时涌起的质疑。

此次，徐旭东再推控制权转让事宜，整体就平静很多，停盘前股价波动较小。若他按市价转让全部股权，交易额将达 87 亿左右。

《21CBR》就交易对象、具体转让原因等，多方联系旭升，截至发稿暂未得到回复。

主业承压

徐旭东谋划转让的旭升，业绩已有收缩态势。

其旗下有压铸、锻造、挤压、集成四大事业部，产品主要供应于新能源汽车的电驱动、电池、底盘及悬挂等系统，还涉及储能和机器人。

2024 年，其汽车类产品，收入约 37.8 亿，贡献 88% 左右的营收。

徐旭东团队，较早入局新能源汽车。

2013 年，其就与特斯拉达成合作，聚焦精密铝合金零部件，主打 " 车身轻量化 "，提供压铸、锻造、挤压等成型工艺量产。

其后，徐氏壮大朋友圈，拓展理想、极氪、零跑、德国大众等主机厂客户，也出货给采埃孚、法雷奥、海斯坦普等一级供应商，甚至有宁德时代、亿纬锂能等动力电池企业。

徐旭东敢于向外开拓，近一半营收来自境外。

1-6 月，旭升外销收入约 9.7 亿元，占主营业务收入的 46.3%；外销毛利率为 30.1%，比同期内销高出 15 个百分点。

当前，徐旭东团队加快布局海外业务。

7 月，泰国工厂动工，预计总投资不超过 9000 万美元，重点服务东南亚市场的新能源汽车及高端智造产业；9 月，墨西哥萨尔蒂约工厂生产线启动，进入大规模量产阶段。

通过宁波、湖州、墨西哥，以及在建的泰国工厂，徐旭东团队构建起 " 国内 + 北美 + 东盟 " 协同，提升本地化供货能力，增强海外客户黏性，对冲关税和物流不确定性。

1-9 月，旭升营收 32.3 亿元，同比下滑 1.5%，净利下滑至 3 亿元；经营活动产生的现金流量净额，同比下滑 31.7%。

管理层解释，是销售商品收到的现金减少，以及支付的各项税费增加所致。

徐旭东团队积极开拓新业务，切入储能、机器人、低空飞行等新兴赛道。

如机器人业务，已与多家人形机器人客户达成关节壳体、躯干结构件等合作，尚未形成大规模收入。

学徒逆袭

坐拥百亿的徐旭东，完全由草根逆袭。

1985 年暮夏，15 岁的徐到一家模具厂，开启学徒生涯。三年后跳槽，他仅用 17 天，便制作出天津自动仪表厂的一套塑料模具，受到老板赏识，18 岁便升为厂长。

工厂订单萎缩，徐辞职 " 单飞 "，正式开启创业。

1999 年，他将 137 万元积蓄押注儿童滑板，做欧美出口生意，无奈受到禁令影响，投资款打水漂，还背上七八十万的巨额债务。

" 我反正是个穷人，本就一无所有，就当重新来过。"

徐旭东借钱建厂、开拓客户，于 2003 年创办旭升集团，寓意 " 旭日东升，孕育新生 "。

2013 年一个偶然机会，徐老板接触到特斯拉，对方希望优化电池冷却系统中的一个零部件。

徐旭东采用锻造后机加工一次成型的工艺，成本更低、生产周期更短，由此赢得特斯拉 10 年的通用合同，成为其一级供应商。

特斯拉销量爆发，徐旭东和旭升乘势而起。

经过 20 余年发展，旭升资产规模超 130 亿元，常年有 4 亿 -7 亿的利润。据胡润估算，徐旭东家族财富，高达 100 亿之巨。

白手起家的徐旭东，与家人共同打理公司。

旭升管理层的学历毫不起眼，徐为初中学历，其弟徐曦东中专学历，妻子陈兴方高中毕业，共事超 10 年的两位副总，学历均为大专。

饶是如此，在汽配领域，他们硬是闯出一片天。

2024 年，徐的年薪 271.26 万元，基本与上年持平。

他对员工较为大气，据 11 月公布的持股计划，其准备拿出上限 490 万股，覆盖不超 750 人。员工受让价为 7.06 元 / 股，只有现价的一半。

白手起家的徐旭东，公开立过目标，将旭升打造为全球新能源轻量化领域的领跑者。

55 岁的他，现在则有意急流勇退，其目标或将由新接盘者续写。