快科技 12 月 19 日消息，近日，35 万元骨折价买玛莎拉蒂科雷嘉的话题，引起关注热议。

但据媒体调查，随着国内进口超豪华车销量遇冷，除了玛莎拉蒂外，多家品牌豪华车型的价格也开始集体跳水。

上海一家阿斯顿 · 马丁门店的销售人员透露，"2024 款 4.0T V8 的 DBX 优惠力度最大，全新现车，指导价是 244.8 万元，现在裸车在 160 万 ~170 万元之间，算上选配、豪车税、车辆购置税等，落地价在 200 万元左右，相当于打了六五折。"

另有销售表示，他们店内在售的阿斯顿 · 马丁 DBX 全款裸车 172 万元左右，分期还能再优惠 14 万元。

至于保时捷作为曾经的豪车之王，在销量接连大跌的情形下，也不得不开启以价换量的策略。

上海一家保时捷中心的销售人员表示：" 现在是入手保时捷的最好时机。年底冲销量，很多车型优惠力度都比较大。比如 718 现在就很‘香’，现车已经快卖没了，一车一价，全款的话 7.9 折，贷款可以做到 7.6 折甚至更低，确定配置后还能再谈。Macan 就更便宜了，裸车价 40 多万元就能开走。"

而在豪华车接连降价的背景下，是中国进口豪华车市场连年萎缩。

乘联会数据显示，进口车市场自 2014 年达到 143 万辆峰值后持续下行，2024 年进口量已降至 70 万辆，同比下降 12%。今年 1 至 10 月，我国进口汽车 40 万辆，同比下降 30%，创近年同期最大跌幅。

与之形成鲜明对比的是，国产高端品牌近年来持续增长。2025 年上半年，中国品牌乘用车销量占比达到 68.5%，同比提升 6.6 个百分点；在 30 万元以上新能源乘用车市场，中国品牌占比已超过八成。