最近网上传疯了所谓的 " 中国垂直起降战机设计图 "，细节扒得有模有样，甚至有人说马上要配给 075 两栖攻击舰。先抛个扎心问题：要是这技术真那么香，咱们都试航的 076 上，为啥明晃晃装着电磁弹射轨道，而非预留垂直起降的起降点？

其实答案特简单：鼓吹死磕垂直起降的，要么是不懂行瞎起哄，要么是故意带节奏。这玩意儿根本不是中国海军的菜，反而可能把航空工业往沟里带！

先掰扯清楚现状：咱们的 076 两栖攻击舰都已经海试了，舰上那几条电磁弹射轨道看得清清楚楚吧？这就好比家里已经修好了双向八车道的高速公路，有人非得让你弃车去爬旁边的悬崖，说悬崖更 " 灵活 "，这不扯吗？

再说说垂直起降为啥是个坑，这玩意儿的毛病可不止一点半点。首先核心矛盾就致命：要竖着起降，就得往机身里硬塞升力风扇、可转向喷管这些家伙事儿，全是不产生推力还占地方的 " 死重 "。

更要命的是造价高得离谱，比同级别常规战机贵出一大截；可靠性还差，那些复杂的转向和升力系统动不动就出故障；后勤保障更是头大，维护这些特殊部件的技术难度和成本都翻了倍。

最关键的是，它还没法搞双发战机。两个发动机要是推力差一点没同步，飞机直接就倒扣着摔下来，风险高到没法接受！你看从 F-35B、雅克 131 到鹞式战斗机，有装两台发动机吗？

一些杠精还会说 " 单发也成 " 啊，问题是未来海战，玩得可以远程打击啊，单发战斗机的作战半径真的不够看，否则美国为什么在装备 F-35 的情况下，还要发展 F/A-X 呢？连懂王老特说，希望 F-35 再多装一台发动机，看着更帅。

这些毛病堆在一起，直接导致垂直起降战机 " 腿短弹少 "。举个直观的例子：

同样是 30 吨级的战机，要是搞成垂直起降版，航程直接打七折。别人能飞 1000 公里，它顶多飞 700 公里；载弹量更惨，直接砍半。别人能带 8 吨弹药，它撑死带 4 吨。

当年苏联的雅克 -38，就因为腿短弹少还老出故障，被前线飞行员骂成 " 机场围墙守卫者 "，飞出去没等开打就得往回赶，教训还不够惨痛？

更魔幻的是有人幻想给 075 装垂直起降战机。咱先醒醒：南海那些岛礁，咱们早建成带长跑道的人工岛了，连轰 -6 这种大家伙都能轻松起降，要垂直起降战机干嘛？

再说了，现在南海执法，咱们的海警船就够碾压对手了，真轮不到战机出场；就算要动武，有长跑道的机场起飞重型战机，不比垂直起降的 " 短腿货 " 管用？

有些人总活在十年前，觉得全世界就美国 F-35B 一条路可走。但他们没看到，咱们的电磁弹射早已经弯道超车了！电磁弹射有多牛？重型战机能弹，无人机群能批量放，作战效率甩垂直起降几条街。

要知道未来战争拼的是啥？是航程远、载弹多、留空时间长。这三样恰恰是垂直起降的致命短板。而电磁弹射能让战机满油满弹起飞，航程、载弹量全拉满，这才是真真正正的 " 版本答案 "。

当然了，不是说垂直起降技术一文不值，搞点技术预研摸摸底完全可以。但要是真把宝贵的科研经费砸进这个无底洞，放弃现成的电磁弹射优势去追这个落后路线，那才是真的误国误民。

所以那些天天刷 " 歼 -18 要来了 " 的军迷朋友，别再被带节奏了。多去看看 076 上的电磁弹射轨道，那才是中国海军真正的未来！