smart 新旧车待遇悬殊引车主维权，老车主硬件预埋锁死功能需近 3000 元开通，新车主直接送

据新浪财经报道，近期多位 smart 精灵 #1 车主在社交平台集体维权，直指品牌 " 硬件预埋却锁死功能 " 的付费模式不合理，而新款车型免费标配同款功能的操作，更让老车主感到被 " 双重背刺 "。

此次争议的核心是 smart 推行的 " 硬件预埋 + 软件解锁 " 模式。据太平洋汽车报道，该模式自 2023 年上线，座椅通风永久开通费 1999 元，方向盘加热 999 元，两项合计近 3000 元。

smart 品牌全球销售副总裁张明霞曾解释，此举是 " 灵活选装 "，称南方车主冬季去北方可按月花 99 元开通加热功能，避免浪费。但有网友反驳到：" 正常家庭不会为偶尔出行额外付费，这本质是重复收费 "。

2025 年 12 月的限时优惠成为矛盾爆发点。smart 宣布多款车型降价的同时，部分新车直接免费标配上述付费功能，而首批车主仍需全额解锁。

老车主们聚集到 smart 品牌 CEO 佟湘北的社交账号下留言抗议，要求免费开通功能。但截至 12 月 16 日，官方未给出明确回应。客服仅强调 " 硬件成本未计入车价 "。

事实上，功能付费在新能源行业并非个例。特斯拉 Model 3 车主需花 2400 元解锁加热套件，极氪 001" 冬季温暖包 " 售价 2400 元。

但区别在于，其他品牌未出现 " 新旧车待遇悬殊 " 的情况。更让 smart 车主不满的是，品牌曾在 2025 年 4 月、5 月的活动中，将同款功能包作为购车福利免费赠送，与首批车主的付费体验形成鲜明反差。

数据显示，smart 国内月销量从 2024 年底的 4000 辆降至 2025 年的 2000 辆区间。

值得注意的事，2024 年 9 月 smart 又因安全带隐患召回 3500 辆，更打击消费者信心。本次召回范围内部分车辆由于生产制造问题，可能导致前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足，在极端情况下，前排安全带高度调节器发生固定失效，影响安全带的约束效果，存在安全隐患。

在黑猫投诉以及社交媒体上，不少消费者反馈遭遇了 smart 新车挡风玻璃开裂漏水、电控模块故障、智能辅助驾驶模块故障、空调喷粉等问题。