之前车企的宣传有点离谱，个个都说自己接近 L3 自动驾驶，甚至还有说自家是 L2.9999（无限循环）级的。

光从数字上来看，和 L3 基本没啥区别，看起来相当唬人。

卷到后面，传统厂商都不敢说自己是 L2 了，怎么都得整个 L2.5 之类的数字撑场面。

但一说到出事了谁来担责，车企们又一问一个不吱声。

呐，好消息是，L3 级自动驾驶真要来了。

就在昨天，有关部门正式公布了我国首批，L3 级有条件自动驾驶车型准入许可名单。

两款车型，可以分别在城市拥堵、高速路段指定区域开展上路试点。

先提一嘴，L3 和现在的 L2，具体有哪些不同。

最主要的区别，其实在于责任划分。

目前绝大部分 " 智驾 " 车型，甭管宣传是啥，基本都是 L2 级自动驾驶。

车自己跑是没问题的。

但 L2 系统运行期间，驾驶员需要保持 Eyes-On，也就是时刻把周围环境盯着。

准备随时接管车辆。

换句话说，这个阶段的系统 …

就是个给车主打辅助的。

出了事依然是驾驶员担责，所以撒手开把王者，或者说直接躺平睡过去。

是绝对不行滴。

但，到了 L3，咱们变成那个打辅助的了。

在 ODD，也就是设计运行条件内。

L3 有条件自动驾驶，会完全接管驾驶任务，咱们不需要持续监控环境，可以做到完全脱手脱脚脱眼。

这期间吃个早饭，玩会手机都没问题。

当然关键是——

L3 在 ODD 内正常激活的情况下，要是出事了，责任不归驾驶员，而是车企。

可以说，L3 之前，都是「辅助驾驶」。

L3 及以后，才能真正叫做「自动驾驶」。

数字大一点，体验上可好太多太多了。

但是，机哥这里的但是来了。

也不是说开了 L3 之后，就能高枕无忧在车里呼呼大睡了嗷。

人家名字，还叫「有条件自动驾驶」。

要是超出 ODD 限制范围，或者系统觉得自己已经 Hold 不住场面的时候，还是会发出提醒，让咱们这 " 备用驾驶员 " 上场操作。

喏，国家标准 GB/T40429-2021 也标明了。

用户在收到介入请求等情况下，需要及时执行接管。

So，还是不能在车上睡觉！！

毕竟你都睡得鼻涕冒泡了。

系统提示可能都听不到，更别说接管车辆了。

而且系统发出明确接管提示后，因为用户没能及时接管，导致的交通事故。

责任依然在用户这边。

那啥时候才能在车上睡觉呢？

得等到 L4。

别说脱手脱眼了，人都可以 " 脱了 "，因为 L4 条件下，你不再是驾驶员。

而是乘客 / 调度员的身份。

即使是最坏条件下，系统也必须能独立操作，让车辆实现 " 最小风险状态 "。

华子表示 2027 年，也就是后年，城区 L4 规模商用。

期待就完事。

当然，这都是后话了。

这次 L3 试点，最早吃上螃蟹的汽车品牌。

是长安和极狐。

每个品牌仅有一款车型，长安这边的车型是「深蓝 SL03」。

采用的是长安自研的 " 天枢智能 " 架构，纯视觉方案。

可以实现交通拥堵环境下，高速公路和城市快速路的自动驾驶。

试点区域在重庆。

估计不少机友一听就来劲了。

能征服 "8D 魔幻城市 "，这么强？

其实这次试点 L3 的区域，仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）。

别的地儿都还不行，而且最高速度不能超过 50 码。

速度比较慢，可能和传感器方案有关。

极狐这边的车型，是「阿尔法 S6（L3 版）」。

别家上了一个激光雷达就能当卖点了，这辆车车，整整上了 3 个。

一共 34 个传感器加持，试点的最高车速快不少，可以达到 80 码。

当然也有限定的试点区域，在北京部分高速和快速路。

顺带一提，这车搭载的是华为乾崑智驾 ADS。

华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，华为和北汽合作的 L3 车型，速度更快，还不需要前方有车。

看起来似乎比长安的方案更猛一些。

考虑到 L3 的复杂性。

目前是发放准入许可，然后开展通行试点，两款 L3 车型，应该也不会直接面向咱们普通用户销售。

而是交给车企，或者是其他专业公司试点运行。

虽说现在乍一看。

试点车型这么少，距离咱们还很遥远。

其实已经有很多车企，获得了 L3 级自动驾驶道路测试牌照，启动常态化道路测试。

像是鸿蒙智行，在深圳开启 L3 内测。

小鹏，也在广州开启了常态化道路测试。

副总裁在微博上还透露，明年第一季度，可能就会全量上车。

理想，也在北京获得 L3 路测牌照。

长安，甚至都在提前琢磨，把 L3 下放到 15 万级别车型了。

此前，有国家强制性标准要求，所有 L3 级及以上的自动驾驶车辆。

必须装配自动驾驶标志灯，也就是 " 小蓝灯 "。

按照这速度发展下去，估计在不久的将来，小蓝灯真的要满地跑了，到时候厂商对于智能驾驶的内卷程度，也会迈上一个新的台阶。

机哥是真有点期待，明年车圈会掏出哪些花活了。

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