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出品： 电动星球

作者：木俞

2025 年末，「8 系」三排 SUV 之战似乎要打响了。

前几天，工信部新车当中，出现了岚图泰山 8、智己 LS8 等「8 系」三排 SUV。作为中国新势力的一员，极氪不会错过这个趋势。

近几天，多组伪装新车路试谍照在网上引起讨论，结合伪装贴纸下的轮廓特征，这款新车被外界认为是极氪全新的 SUV ——极氪 8X。

极氪 8X 的传言由来已久，在极氪的产品规划当中，代号为「DX1E」。

而 7X 和 9X 的代号分别为 CX 和 EX，可以判断，8X 就是介于 7X 和 9X 之间的车型。

关于极氪 8X 的外观设计与配置猜想，我们此前已经做过解读，不妨先来回顾一下。

从外观上看，极氪 8X 保留了 9X 标志性的前脸设计。

但不同于后者的是，8X 的尾部强调运动属性，比如说顶部配备扰流板，尾灯设计运用了更多曲线，大概就是「比 7X 稳重，比 9X 年轻」。

曾有博主爆料称，极氪 8X 采用 2+2+2 的六座布局，基于 SEA-S 架构打造，拥有 2.0T 插混和双电机动力，以及 70kWh 电池包，CLTC 纯电续航可能超 400km。

而近日，8X 的内饰和底盘得到进一步曝光，我们得以近距离了解这么一款「8 系」新车。

接着这一组新的内饰曝光图片，我们来聊一聊，极氪 8X 的表现如何。

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虽说极氪 8X 从 9X 身上继承了一些设计特征，但从内饰设计来看，两者风格迥异。

以扶手箱为例，9X 采用的是相对平坦、规整的造型，还有水晶拨钮等高档元素装点，突出稳重和豪华的定位。

根据汽车之家公布的谍照，8X 的扶手箱前部配备了两个对称的「扶手」，作为参考，保时捷 Cayenne、奔驰 GLE 等车型，也在相同的位置提供类似的元素。

（极氪 8X 前排谍照，图片来自汽车之家）

谍照里的这台测试车搭载的是一块中控大屏，预计极氪 8X 仅配备一块大尺寸中控屏幕，不排除还有大尺寸副驾娱乐屏可选。

来到二排，极氪 8X 是常见的两张独立座椅布局，印证了 2+2+2 六座布局的传言。

座椅坐垫和靠背运用了菱格皮纹设计，也是蔚来 ES8 等豪华 SUV 的标配元素。

（极氪 8X 二排谍照，图片来自汽车之家）

根据小红书用户 @予墨 Auto 的说法，极氪 8X 的六座布局「略显局促」，不过相关帖子已经删除。

考虑到 8X 定位低于 9X，尺寸或有一定缩小，满载情况下人均可用空间可能没有「9 系」旗舰那般充裕。

同时我们也可以判断，极氪 8X 的尺寸可能在 5.1 米左右，三排主要用于应急。

除此之外，一张底盘谍照显示，极氪 8X 还将配备空气悬架等高端硬件，排气尾鼓的存在也意味着其搭载电混系统。

由此可以判断，极氪 8X 不走「青春版 9X」的路线，它要对标的或许是保时捷 Cayenne、奔驰 GLE 这一类的豪华运动 SUV。

因此，8X 才有了「杭州湾卡宴」的人送称号。

随着「8 系」SUV 的玩家不断扩充，极氪 8X 也将投身于激烈的「8 系」大战当中，不光是对标传统燃油时代的标杆，更要应对自主品牌的攻势。

曾经被 BBA 垄断的高端豪华 SUV 市场，如今正成为自主品牌的主战场。

极氪 8X 的出现，一方面是进一步分走保时捷 Cayenne 等传统豪华运动燃油 SUV 的市场份额，形成独特的市场卡位。

（极氪 8X 概念图，来自 @Sugar Design）

另一方面，运动 + 豪华的属性也能让极氪 8X 在一定程度上避开问界 M8、智己 LS8、岚图泰山 8 等家用三排 SUV。

即便如此，极氪 8X 也无法完全避开上述车型的「锋芒」。

按照目前行业的预测，8X 的起售价大约在 35-45 万元左右，与问界 M8、理想 L8、腾势 N8L 等「8 系」三排 SUV 的价格区间重叠。

很显然的是，在 9X 这张旗舰牌打出来之后，极氪需要用 8X 作为走量车型，进一步扩大销量基盘。

作为参考，问界 M8 全系已经连续 7 个月销量万台以上，今年 6 月 -9 月四个月份突破了 2 万台，位居新能源大型 SUV 第一。

很显然，站在市场的角度，这就是极氪 8X 需要迈过的一道坎。

除了运动 + 豪华这一独特定位之外，能否在软硬件上与同级产品拉开差异，也是极氪 8X 需要充分思考的问题。

那么，你们认为极氪 8X 定价多少才算有诚意？它能否成为一众「8 系」SUV 里面的一匹黑马？

（完）