2025 年 12 月 9 日，武汉莲花全球智能工厂星光熠熠，莲花集团 CEO 冯擎峰亲自站台，正式揭莲花首款超混驾控 SUV ——莲花 For Me。

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这款凝结 77 年赛道基因与前沿混动技术的车型，以 "300 万内无可匹敌 " 的霸气定位冲击超豪华 SUV 市场，预计 2026 年 3 月正式上市，为 " 尽责后追求自我 " 的高阶用户带来全新选择。

若延续莲花目前的定价策略，与同级别的法拉利 Purosangue（指导价 498.8 万元）及兰博基尼 Urus（指导价 297 万元）等传统超豪华 SUV 相比，莲花 For Me 展现出颠覆性的性价比优势，后者的价格甚至达到 For Me 的 5 至 10 倍。

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莲花 For Me 打破纯电与燃油的性能壁垒，将莲花底盘调校功底与智能混动技术深度融合，旨在重塑百万级性能 SUV 格局。

作为莲花 " 路遥 " 超 900V 混电技术的首款量产车型，冯擎峰在发布会上谈到了 For Me 的开发理念：" 新时代的高端用户们既想要赛道级驾驶激情，又离不开日常通勤的实用性与环保需求，莲花 For Me 就是为这类追求纯粹驾驶乐趣的精英人群而生。"

值得一提的是，随着 " 莲花 " 中文名正式回归，品牌认知度持续提升，目前莲花在国内 50 万元人民币以上超豪华纯电市场市占率已达 30%，稳居第一。

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在产品力层面，莲花 For Me 堪称 " 技术集大成者 "。

在动力方面，搭载全球最强双电机混动系统，综合功率高达 952 马力，匹配热效率 46% 的 2.0T 发动机，零百加速仅 3.3 秒，性能直逼法拉利 Purosangue 等顶级超跑。更亮眼的是，搭配 70kWh 电池，实现 420 公里 CLTC 纯电续航，综合续航超 1400 公里，彻底告别里程焦虑；6C 超级快充 8 分钟即可充电 80%，同时兼容纯电、混动、增程、发动机直驱四种模式，适配全场景出行。

操控性能上，For Me 传承品牌赛道基因，标配三大百万级配置：主动稳定杆、6 活塞卡钳与 120 公斤净下压力空力套件，同价位车型中实属罕见。冯擎峰展示了其操控实力：双腔双阀空气悬架、独创 DPM 动态性能管理系统等用于 F1 操控大师五件套协同工作，实现高速变道 0 侧倾，33.9 米制动距离超越同级。

车身尺寸，5103 × 2019 × 1636mm 的长宽高与 3019mm 轴距，兼顾驾驶灵活性与乘坐舒适性，更配备可升降激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能。

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莲花武汉工厂的 3D 数字孪生技术与高度柔性化产线，能实现 " 千人千车 " 定制，6-8 周即可完成交付。

冯擎峰透露，中国市场是莲花全球战略核心，目前销量占比已达 26%，未来目标提升至 30%，与欧美市场形成三足鼎立格局。

作为品牌 "Win26 计划 " 的关键车型，For Me 将助力莲花冲击 2026 年 3 万辆销量目标，推动其在超豪华市场份额提升至 40%。

这座年产能 15 万辆的智能工厂，通过光伏发电、雨水回用等技术实现绿色生产，2025 年底有望达成全流程 100% 绿电供应，与新车的环保属性相得益彰。

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在电动化渗透率突破 40% 的当下，超豪华 SUV 市场正经历深刻变革。传统豪强坚守燃油性能，新势力聚焦智能科技，而莲花 For Me 以 " 超混 + 超驾控 " 的差异化路线开辟全新赛道。它既保留莲花标志性驾驶乐趣，又通过混动技术解决环保与实用痛点，更以亲民价格打破超豪华车型准入门槛。

冯擎峰用 " 致敬经典，开创未来 " 总结 For Me 的产品使命：" 这款车不仅是技术结晶，更是莲花精神的延续——我们不做简单电动化转型，而是打造新时代性能标杆。"

随着这款 "300 万内无对手 " 的超混 SUV 即将上市，超豪华汽车市场格局或将被重新定义，消费者也有望以更亲民价格，享受到源自赛道的纯粹驾驶乐趣。莲花 For Me 的到来，为 2025 年末中国车市投下了一颗震撼性的 " 性能炸弹 "。