小米 SU7 简直是工业 LA JI   因为它的方向盘虚位大到离谱！——这是最近这几天，某网红发布的一则视频，流量爆炸了都！视频里，网红开着车往前行，一只手微微晃动方向盘，车辆行驶轨迹始终笔直向前，并没有左右摆动……

所以网红就声称 " 自己动了方向盘，可前轮却不听话，纹丝不动，所以虚位很大，SU7 很可怕 " ……这视频一发，引来无数点赞和关注，转发。但是这事情，在我们专业人士看来，却怎么看都 " 不对劲 "！

忍无可忍之下，觉得有必要出来说一下了！首先我谈成，我个人并不喜欢小米，也不喜欢 SU7。甚至还有点反感和讨厌这个车。—— 但是，我们说任何结论，都不能被自己的主观喜好给绑架！应当保持该有的客观。

小米 SU7 方向盘虚位极大

毫无操控可言？

首先我要给出我的结论：这位网红所谓的 " 虚位大 " 简直是胡说八道，一派胡言！一切的谎言，从了解 " 方向机 " 开始！我们开车的都知道，只要我们转动方向盘，前轮就会往左，或者往右转动，完全听从我们的指挥。——这就是方向机的功劳！它一头连着方向盘，一头连着前轮。唯一作用，就是把我们方向盘上的操作，变成前轮的动作。

照理说，只要我们动了方向盘，那么前轮就一定会跟着动作。——但是如果这个方向机本身存在间隙，或者其他控制前轮的拉杆啥的，存在间隙……导致你轻轻动方向盘时，前轮不理你，一定要方向盘角度打大了，前轮才会有反应——那这个就叫做 " 虚位 "，也叫做 " 旷量 "。

那小米 SU7 的方向机到底有没有虚位呢？汽车发明至今 140 年了，百年来，各种各样的方向机都被发明出来。但因为各种缺陷都淘汰了。目前仍然被广泛使用的只有 2 种：循环球方向机，和齿轮齿条方向机。

循环球方向机天生虚位大

齿轮齿条方向机几乎没虚位

循环球方向机因为操纵省力，而且极度坚固耐冲击，所以大客车、大卡车、载重皮卡、硬派越野车（如牧马人）都还在用它。而轿车、城市 SUV 则采用另一种方向机，也就是齿轮齿条方向机。

循环球方向机，天生特点之一，就是虚位夸张（尤其是用久老化之后）。夸张到什么程度呢？方向盘左转 10 度，右转 10 度，前轮纹丝不动，压根不理你……笔者自己当年退伍后的第一台私家车，长城赛弗，就是循环球方向机，那虚位夸张的……开过的都懂。

而齿轮齿条方向机最大的一个特点，就是几乎没有虚位（整个齿轮齿条是被顶紧的，而且即使是用久老化后，虚位依然不明显）！——小米 SU7 用的正是齿轮齿条方向机！所以理论上来说，不可能会有明显虚位问题！

方向盘传动比大，

和虚位大，是两回事！

但是，为啥网红会发视频，说 SU7 有虚位呢？——其实，是他们故意将 " 传动比 " 的概念给混淆了！现代化车辆，为了追求 " 高速稳 "，都可以将方向盘居中位置的传动比设计的很大。简单来说就是：方向盘晃动时，前轮左右摆动的角度会很小。

这样设计的目的，是为了怕驾驶者在高速公路上奔驰时，不小心误碰方向盘（有了这个设计，就算不小心动到方向盘，车子也不至于偏到哪里去）。——而当方向盘转动角度很大的时候，传动比又会变小，这样只需要稍微动方向盘，车轮就会转动很明显的角度（这是为了便于低速倒车入库）

方向盘不同角度，传动比不同

真相就如此简单！

方向盘不同角度，采用不同的传动比，这就叫 " 方向盘传动比可变 " 设计。它能赋予车子 " 高速稳，低速活 " 的操纵质感。基本上眼下大多数家用车都这思路！——回过头看网红视频，车子低速往前走，人坐在驾驶室里只是微微晃动方向盘，此时传动比大的惊人，前轮的摆动量微乎其微，当然也就感觉不到车辆的左右运动了。

到这里，真相大白！偷换概念，呵呵，现在不少网红都喜欢玩这么一出啊！就算再怎么不喜欢，甚至讨厌一款车，也不至于要造谣和诽谤吧？就我个人来说，我也不喜欢这款车，但还是这句话，喜好归于喜好，客观归于客观。

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