汽势 Auto-First｜周光军

" 武汉小兰博 " 惊艳亮相，并初步定档 2026 年 3 月上市。12 月 10 日，提供百万级驾驶技术和 " 到位 " 情绪价值的莲花 For Me 在武汉莲花汽车全球智能工厂揭开面纱。

莲花科技全球 CEO 冯擎峰用这样一组 " 广告语 " 形容莲花 For Me 的市场定位和广阔空间：为了家庭，买了大六座；为了公司，买了 MPV；为了自己，买辆莲花 For Me。莲花 For Me 是一款 " 悦己 " 的驾驶者之车。

工厂亮相是莲花 For Me 开启一个完整周期节奏的启幕。此前，For Me 已经登陆工信部新车目录。消息显示，莲花 For Me 预计将在 2026 年北京车展前的 3 月底投放市场。

For Me 作为莲花跑车全新 PHEV 产品的战略车型，以超混架构、超稳操控、超跑设计，征战超级市场。

从性能上，莲花 For Me 碾压法拉利 Purosangue 和兰博基尼 Urus SE。莲花 For Me 凭借 "3 大全球第一 +3 大百万标配 " 将产品力暴力拉满，在驾控性能的四大核心维度上力压前两者。

对比数据显示，For Me 以 952 匹马力，力压兰博 V8 的 800 马力与法拉利 V12 的 725 马力；For Me 900V 高压平台架构，领先兰博 400V 两个代次，堪比 5G 手机打 3G；For Me 兼容纯电、混动、增程、发动机直驱等所有动力形式；For Me 420km 纯电续航超兰博 10 倍，8 分钟快充超兰博 19 倍。

与此同时，莲花 For Me 还拥有独一份的百万内唯一标配主动稳定杆、百万内唯一标配 6 活塞卡钳、百万内唯一 120 公斤净下压力空力套件 3 大百万标配。

从驾控上，莲花 For Me 以 " 新天龙八不 " 终结所有驾行场景痛点。

作为一款全新超混超驾控 SUV，莲花 For Me 拥有路遥黄金双 900 平台的超混架构和莲花行云超稳底盘的超稳架控。黄金 900 马力 + 最高 900V 平台，以及 F1 操控大师五件套 + 莲花独创驾控圣经 AI 系统加持，让 For Me 不止快，更在于 " 全时全域 " 的用车自由；不止稳，更在于 " 全天候 " 的安全与自信。

For Me 以堵车蠕行不费油、亏电加速不吃力、临时充电不等待、纯电续航不归零、高速变道不侧倾、极限刹车不衰减、紧急避让不失控、雨天雪地不打滑的 " 新天龙八不 " 终结所有驾行场景痛点。

从情绪价值上，莲花 For Me 要取悦自己。

莲花跑车洞察到，中大型 SUV 市场清一色的大三排，几乎没有一款车真正为驾驶者而生。这个市场充斥着为 " 家庭 " 或 " 商务 " 做出的妥协，却忽略了人对纯粹驾趣的渴望。直到价格突破三百万，才会出现真正为驾驶体验而造的车。

冯擎峰说，莲花 For Me，正是回应这份被压抑已久的渴望——专为那些早已修身齐家、兼济天下的担当者而来。For Me 并非自私，而是在尽到所有责任之后，给予自己的一份奖赏。他们的车库里，早已有豪华 " 奶爸车 " 或高端 " 商务车 "，如今，终于轮到取悦自己，圆满心中对终极驾控的向往。

作为莲花跑车的第三款量产化车型，Emlra 和 Emeya 把莲花品牌立住了，For Me 的市场需求和价格空间都更值得期待。