随着新能源技术普及和智能化配置下放，如今的紧凑型车市场早已不再是入门车型的 " 聚集地 "，多种动力形式、不同定位的车型层出不穷，为这一细分市场注入了更多的活力。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款紧凑型车。本次，我们将选取吉利银河 L6（以下简称：银河 L6）、华晨宝马 M235L（以下简称：宝马 M235L）、一汽 - 大众全新速腾 L（以下简称：全新速腾 L）、零跑 B01 四款车型，通过横向对比，看看哪款车型的实用性表现更加出众。

    一、车内舒适性配置测试对比

    车内舒适性方面，四款车型后排均配备了三个独立头枕，整体表现令人满意。从设计来看，四款车型后排中间头枕的尺寸均略小于两侧头枕，不过对枕靠舒适性影响不大。具体功能方面，银河 L6 和零跑 B01 的后排中间头枕不支持高低调节，另外两款车型的后排中间头枕均可调节，可以适应不同身高的乘员。

    前排中央扶手方面，除全新速腾 L 采用对开式设计外，其余三款车型均采用上掀式设计。虽然四款车型的中央扶手均不支持上下角度调节或前后移动，但在驾驶过程中依然可以为驾驶者手肘提供有效支撑。

    主驾驶座椅前后移动距离方面，银河 L6 和全新速腾 L 表现相对较好，测试数值均为 260mm，宝马 M235L 和零跑 B01 则以 250mm 的成绩稍逊一筹。方向盘调节方面，银河 L6 凭借微弱优势胜出，前后可调节距离处于同级别中游水平，上下可调节角度则达到同级别上游水平。相比较而言，零跑 B01 表现不尽如人意，主要原因在于其方向盘前后可调节距离与同级别车型测试均值差距较大。

    二、USB 电源接口配置测试对比

    充电接口数量方面，银河 L6 全车提供 3 个 USB 接口，而另外三款车型均配备 4 个 USB 接口，实用性表现差距不大。兼容性方面，零跑 B01 整体表现更好，前后排接口涵盖 Type-A 和 Type-C 两种类型。银河 L6 前排提供了 1 个 Type-A 接口和 1 个 Type-C 接口，后排仅配备 1 个 Type-C 接口。而宝马 M235L 和全新速腾 L 前后排均为 Type-C 单一类型的接口，对于移动设备的兼容性较差。此外，四款车型均配备 1 个 12V 电源接口，可以满足日常用电需求。

    三、车内储物空间对比

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    车内储物空间方面，四款车型整体表现均令人满意，上述固定物品除墨镜外，其余物品都能找到合适的储物空间进行摆放。不过，宝马 M235L 由于部分储物空间容积较小，导致其综合储物能力略逊色于另外三款车型。

    杯架测试环节，全新速腾 L 仅提供 2 个杯架，数量偏少，另外三款车型的杯架数量均为 4 个。其中，零跑 B01 的前后排杯架均带有限位器，可以有效固定水杯或水瓶。银河 L6 后排杯架缺少限位器，而宝马 M235L 则是前排杯架未配备限位器，均有待优化。

    后备厢空间对比

    后备厢方面，四款车型的内部造型均较为规整。实测来看，全新速腾 L 整体表现更好，有两项数值超过了同级别车型测试均值。相比之下，银河 L6 和零跑 B01 所有项目成绩均未达到同级别车型测试均值，存在优化空间。

    四、车内视野测试对比

    在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

    实测过程中，银河 L6 和零跑 B01 的前方视野测试成绩均达到同级别车型上游水平，宝马 M235L 的前方视野测试成绩虽然排名垫底，但也达到同级别中游水平，表现同样可圈可点。在内后视镜最近视野距离测试中，只有零跑 B01 的测试成绩未达到同级别车型测试均值，后方视野盲区相对较大。

    在外后视镜视野范围测试环节中，宝马 M235L 由于左侧外后视镜采用双曲率镜片，因此测试成绩突出，达到同级别上游水平，其右侧外后视镜视野范围也达到同级别上游水平。全新速腾 L 和零跑 B01 的左右两侧外后视镜视野范围角度也都超过同级别车型测试均值。相比之下，银河 L6 的右侧外后视镜测试成绩未达到同级别车型测试均值，视野盲区相对较大。

    五、驻车辅助配置对比

    驻车辅助配置方面，在前方驻车雷达测试中，零跑 B01 最远探测距离达到 0.921m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，零跑 B01 与同级别车型测试均值更为接近。

    在后驻车雷达测试中，银河 L6 和全新速腾 L 表现更好，最远探测距离均超过 1.5m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，银河 L6 与同级别车型测试均值更加接近。

    在影像辅助系统方面，四款车型均配备 360 度全景影像系统，支持多角度查看，并且畸变控制合理，整体表现可圈可点，能够大幅减少泊车时的视野盲区。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，零跑 B01 最小转弯直径表现相对较好，测试数值为 9.115m。其余三款车型的成绩未达到同级别车型测试均值，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。

    总结：

    综合来看，本期参与对比的四款紧凑型车在实用性方面的表现均令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如银河 L6 后排杯架缺少限位器；宝马 M235L 和全新速腾 L 全车 USB 接口类型单一；零跑 B01 后方视野盲区相对较大等。不过，以上这些问题并不影响日常使用，消费者可根据自身需求选择合适的车型。