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12 月 5 日，工信部发布第 402 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在公告中，莲花首款插混车型 "FOR ME" 亮相。据了解，该款车是莲花纯电轿跑 SUV ELETRE 的插混版，算是 ELETRE 的兄弟车型，新车或在明年上市发布。

外观方面：与在售 ELETRE 外观基本保持一致，依旧延续现款车型较为激进的设计语言，前脸搭配主动式进气格栅。引擎盖两侧设计采用内凹式造型，两侧搭配分体式大灯组，灯组两侧配有镂空的导流装置，前机舱盖上还设置了两个气道，使得车辆看起来运动感十足。尾灯方面，两侧搭载贯穿式造型设计与前脸相呼应，点亮后加强了车辆的辨识度。

车身方面：采用轿跑 SUV 造型设计风格，新车长宽高分别为 5103mm/2019mm/1636mm，轴距为 3019mm，与 ELETRE 的尺寸一样。车身运用多条流畅腰线进行搭配，使得车辆整体运动气息加强。车门配备隐藏式门把手，大大地降低风阻系数。作为参考，ELETRE 的最小风阻系数为 0.26。

内饰方面，此次申报信息中并未显示。参考在售的新款 ELETRE 内饰，ELETRE 内饰内采用大量的碳纤维面板、真皮材质进行装饰，凸出车内的豪华感。中控呈标准 T 字形，方向盘则采用了上下平行的样式，搭配悬浮中控大屏，整体效果简约。动力方面：据申报信息显示，新车将搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 205kW。电机信息方面官方暂未公布，有待后续官方发布。

资料显示：莲花跑车早前为路特斯（LUTOS），是英国著名跑车生产商，在 1952 年 1 月成立。曾与法拉利、保时捷一起被称为三大跑车品牌。首款车型在 1948 年发布，但该车上市后未能在市场激起浪花。数据显示，2016 年路特斯销量仅 1600 余辆。随后由于深陷财务危机，先后被丰田、通用、意大利资本家、宝腾集团相继收购。2017 年 6 月，被吉利控股集团收购。2018 年路特斯发布 "Vision80 十年品牌复兴计划 "，宣布在 2028 年路特斯品牌成立 80 周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

2022 年 10 月，路特斯旗下首款纯电超跑 SUV 路特斯 ELETRE 上市，彼时售价区间为 82.8 万元 -102.8 万元。新款莲花 ELETRE 在今年 9 月 21 日上市，售价为 55.8 万元起。新车定位中大型 SUV，共推出 3 款车型，售价为 55.8 万元起。新款车型与旧款车型相比，主要在车辆配置方面进行了升级。与此同时，价格方面也进行了大幅度的下调。目前，莲花跑车在售车型有布局了燃油超跑 Emira、纯电超跑 Evija、纯电 SUV ELETRE 和纯电轿跑 EMEYA 等车型。数据显示：2024 年莲花跑车全球累计销量为 12065 辆。其中，中国市场销量为 2836 辆。

实际上，对于莲花首款插混车型 "FOR ME" 的出现并不意外。此前，莲花集团 CEO 冯擎峰在接受媒体访问时就曾透露，明年会推出插混车型，已经发布了莲花 " 路遥 " 超级混动技术。

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