12 月 5 日，TOYOTA GAZOO Racing ( 以下简称 TGR ) 与雷克萨斯全球首发了 GR GT、GR GT3 及雷克萨斯 LFA 概念车。

此次发布的 3 款车型作为全新的旗舰性能车型，承袭了 TOYOTA 2000GT 与雷克萨斯 LFA 的理念，3 款车型均采用低重心设计、轻量化・高刚性结构。

GR GT

GR GT 是一款全新旗舰运动车型，从概念规划阶段起，多样化的车手阵容参与了研发工作，其中包括首席试车手 Morizo，职业车手片冈龙也、石浦宏明和蒲生尚弥，绅士车手丰田大辅，以及内部测评车手。

从驾驶坐姿为起点，到研发环节皆以驾驶者视角为核心。该车型目前仍在持续精进中，正如其他 GR 车型一样，车手们正反复对其进行 " 行驶、损坏、修复 " 的循环测试。

外观方面，新车整体采用了经典的高性能 GT 设计，拥有长车头 + 短车尾的经典比例，具体来看，新车大灯组采用了 " 刀锋式 " 狭长造型，LED 灯带细得像犀利眼线。

前脸做了分层式进气格栅 + 低趴前唇，引擎盖上还嵌了小通风口。

车身侧面，新车通过全是锐利棱角设计，搭配哑光灰车漆，又酷又有高级质感。

此外，新车在前翼子板处拥有超大号侧通风口，可以优化车身周围气流。

同时，新车配备了大尺寸多辐黑轮毂 + 红刹车卡钳。轮拱线条往外凸起，力量感十足。

来到车尾，新车采用了贯穿式刀锋尾灯，红色灯带是锋利的折线轮廓，和前脸大灯的犀利感完全呼应，点亮后辨识度直接拉满；尾部中央嵌着 "GT" 标识，旁边配 GR 专属徽章。

尾部下方是大尺寸运动扩散器，造型复杂且有多层棱角，既优化了空气动力学，又把性能气场拉满；搭配双边共四出的圆形黑化排气，运动感十足 。

内饰方面，新车采用了大面积红色皮革 + 翻毛皮，搭配黑色碳纤维饰板 / 软质包覆，红色缝线点缀细节。方向盘是平底运动款，中央印着 "GT" 标识，下方还嵌了 GR 徽章。

此外，新车还采用了悬浮式中控屏，界面直接显示车辆 3D 模型，下方保留物理按键。

GR GT 以前置后驱（FR）的车辆布局为核心，实现了极致的低重心，并采用丰田汽车公司首次应用的全铝车身框架，实现了轻量化与高刚性，其造型设计也将空气动力学表现视为首要考量。

动力方面，新车将搭载全新研发的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，采用干式油底壳结构，传动系统则采用碳纤维强化聚合物复合材料（CFRP）制成的扭矩管与传动桥布局。其后置变速传动桥内集成了 8 速自动变速箱、单电机以及机械式限滑差速器。

GR GT3

新车为依托 GR GT 研发的 GR GT3，它是一款遵循 FIA GT3 规格、以量产车为基础开发的客户赛车运动顶级组别的赛车。

配置方面，新车同样配备了 GR GT 同源的全铝合金空间架构底盘、双叉臂悬架及 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机。

据介绍，TGR 不仅致力于打造高性能赛车 GR GT3，更计划为征战国际 GT3 系列赛事的客户建立完善的支持体系，提供坚实后盾。

雷克萨斯 LFA 概念车

雷克萨斯 LFA 概念车将采用纯电动力驱动，前脸来看，新车整体造型非常有冲击力。

灯组造型看上去非常有攻击性，配合夸张的下部进气口以及突出的前唇，宣告这是一款不好惹的高性能跑车。

侧面来看，新车整体线条低矮而运动，采用跑车一贯的双门设计，车顶翼状结构将气流导向主动式后扰流板，优化空气动力学性能。

此外，新车并未搭载传统的后视镜，而是采用了电子后视镜。

同时，新车还搭载大尺寸运动轮毂，配备黄色刹车卡钳。

尾部方面，首先映入眼帘的是贯穿式 LED 尾灯组，点亮后造型极具科技感，切灯组中央为可发光的雷克萨斯品牌标识。

更值得一提的是，新车还搭载大尺寸主动式扰流尾翼。

内饰方面，新车初看极具未来感，细究却显量产潜力。

最亮眼的设计是取消中央中控屏，转而打造独特的数字仪表盘 —— 主屏幕两侧配有 " 翼形 " 小屏，可清晰显示 70% 电池电量、" 动力（Power）" 与 " 充电（Charge）" 状态。

驾驶座是 Yoke 方向盘搭配曲面屏幕仪表板，门边和中控台旁都设有一排排的线条设计，打造战斗机座舱驾驶氛围和满满的未来感。