北京时间 12 月 3 日，理想汽车推出了最便宜的单品—— AI 眼镜 Livis。

这个命名，应该是借鉴了钢铁侠的 Jarvis。

V.I.S：very intelligent system。

命名是借鉴的，但野心不是。

Livis 既藏着理想 AI 的野心，也是理想去拓展 AI 硬件入口的一次 " 低成本 " 尝试，上一次低成本的尝试是推出 AI 智能助手—— " 理想同学 "APP，试图去抢手机这个硬件入口。

但看到连字节跳动都要和中兴通讯合作去搞 AI 手机，来抢 AI 硬件入口。

理想选择更轻的 AI 眼镜，而不是步蔚来、吉利（极星、领克）等车企的后尘去格局早已大定的手机行业分一杯羹。就避免了在红海去觅食，浪费宝贵的资金和时间。

字节跳动不一样，毕竟体量要比理想至少大一个量级。更重要的是，字节跳动在的市场已经隐隐是 No.1 了，并且每年赚取千亿级别的利润。

理想在的竞争市场太激烈了，理想目前也是陷入了低迷期，汽车产品的产品力并没有特别的突出，这点已经反映在销量上了。

对于理想来说，AI 眼镜现在还是 " 百镜大战 " 的阶段，市场上还没有赢家，硬件投入成本相对可控，理论上要比手机少，毕竟零部件数量、硬件成本要少很多，但售价又可以相对接近。

AI 眼镜的硬件溢价要比手机高。那就尝试一把吧。

理想对 Livis 的期待也不高，希望在 150 万的理想车主中转化，因此，也做了一些针对控制理想汽车的优化。当然了，最好去可以破圈，去获得一些圈外的用户。

从朋友圈一万多人的朋友圈来看，目前还是理想员工和媒体在转发相关信息，有局限性，也反映没怎么破圈。

其实，理想还可以做的一个产品是智能手表。或许也在规划中了。

为什么这么说呢？

因为 AI 硬件入口，除了手机外，可穿戴设备是被认为下一个入口。

目前可穿戴设备最大的问题是，续航和性能问题。

智能手表经过将近、应该是超过 10 年的演变，其续航能力已经基本上可以满足一天的相对没那么重度的使用需求了。

智能眼镜受限于重量不能太重（常规眼镜 20-30g）、智能眼镜 40-50g，因此续航肯定是受限，理想 Livis 36g 就更轻了，虽然更接近普通眼镜的重量，但续航就受影响了。

智能眼镜续航受限，这就注定了很多用户还是要顾虑而不愿意买单。

相对而言，智能手表续航能满足一天使用需求，而且戴手表相比戴眼镜的物理负担会更轻，要不也不会有那么多人通过手术、戴隐形眼镜的方式去摘掉眼镜。

要让用户戴上眼镜，这个动作是非常难的。从生理体验上说，戴眼镜是挺受罪的。所以为何 AI 眼镜的重量要尽量接近普通眼镜。

至于智能手表，现在其实也是红海，并且也隐隐形成了依旧是苹果、华为、小米的三强格局。

值得一提的是，现在鸿蒙智行的用户因为智能手表可以控车，买华为手表的转化是可以的。

当初蔚来希望用户为了控车买个手机的策略就失败了，吉利应该也是没有成功，因为用户要多带一台手机就负担重了。所以，蔚来、吉利应该去做智能手表，可能转化还高一些，成本还低一些。

至于智能眼镜要不要去做，理想踏出了第一步，或许有些车企会跟进，毕竟，相比造车，智能眼镜是一次低成本的去抢 AI 硬件入口的一次机会。