聚焦 · 产经

闻泰科技要求荷兰最高法院归还安世控制权

闻泰科技已向荷兰最高法院提起上诉，要求恢复其对子公司、芯片制造商安世半导体的控制权，并指控阿姆斯特丹企业法庭超越管辖权，允许荷兰安世管理层和荷兰政府影响裁决结果。闻泰辩称，荷兰政府获取对安世的控制权，对法院的裁决产生影响。有关控制权已暂时冻结，但未撤销。

欧盟将公布减少对中国原材料依赖的计划

欧盟委员会即将公布一系列措施，以减少欧盟在关键原材料方面对中国的过度依赖，因为欧洲正努力在来自美国和亚洲的激烈全球竞争中保持领先。" 欧洲变得更加脆弱，这也源于我们在安全以及关键原材料供应方面对第三国的依赖。" 欧洲央行行长 Christine Lagarde 表示，并提到了其他挑战，包括美国不断上升的关税以及来自中国的激烈竞争。

德国总理呼吁欧盟放宽 2035 年燃油车禁令

德国总理默茨（Friedrich Merz）日前致信布鲁塞尔，敦促欧盟委员会放宽计划从 2035 年起禁止新型内燃机汽车的禁令，认为汽车制造商在向电动汽车转型的过程中需要更大的灵活性，尤其当下来自中国车企的竞争日益激烈，而且电动汽车的普及速度低于预期。

日本将额外投入 20 亿美元，用于人工智能和半导体领域

日本将花费大约 2525 亿日元（合 16 亿美元）的额外预算来进一步支持人工智能和半导体的发展。据一名执政党议员和日本经济产业省称，这一数额远低于去年补充预算中约 1.5 万亿日元的拨款，因为预计政府将开始在未来的常规预算中为这些领域争取大部分额外资金。

俄罗斯 1-10 月汽车产量同比下滑 12%

俄罗斯工贸部长安东 · 阿里汗诺夫表示，今年 1-10 月俄罗斯所有细分市场的汽车产量超过 67.7 万辆，较去年同期下降 12%，反映出俄罗斯汽车行业面临的严峻挑战。

俄罗斯总统普京夸赞中国电动汽车

俄罗斯总统普京在一场采访中表示，" 在中国，开始出现比欧洲更具竞争力的产品。最新的例子是电动汽车，中国制造的电动汽车比欧洲的更优质且价格更低廉。"

聚焦 · 传统车企新动向

日产汽车 10 月全球销量同比下降 5%

日产汽车日前公布，今年 10 月份，包括日产和英菲尼迪品牌在内的全球销量同比下降 4.8%，至 258,517 辆，低于去年同期的 271,549 辆，主要是因为日本本土市场销量大幅下滑 22%，至 27,703 辆；海外市场销量下降了 2.2%，至 230,814 辆，其中北美的销量明显疲软。

大众汽车集团任命新战略负责人

日前，大众集团发布声明表示，Ludwig Fazel 将于 2025 年 12 月 1 日起正式出任集团战略、集团产品战略及总秘书处负责人。此前他同时担任大众集团零部件公司首席运营官，并兼任集团技术部门战略与平台业务负责人。在新职位上，Ludwig Fazel 将直接向大众集团首席执行官 Oliver Blume 汇报。

现代、塔塔呼吁印度取消燃油车排放优惠政策  

近日，印度最大的几家汽车制造商（包括塔塔汽车、马恒达和现代汽车等）希望印度政府在拟议中的新能效法规中取消针对小型汽车的 " 基于重量的排放优惠 "，称基于整车重量的优惠政策可能损害印度的电动车发展目标，并且会让某一家企业获得不成比例的好处，文件中并没有指出这家企业的名称。

现代起亚将投资 1.2 万亿韩元建设首个专用电池研发设施

韩国最大的两家汽车制造商现代汽车和起亚汽车日前宣布，将投资 1.2 万亿韩元（合 8.16 亿美元）建设首个专门用于电池研发的设施，表明两家企业更坚定地致力于为自己的汽车、未来的移动出行和机器人技术开发电池。

需求低迷，现代汽车下月将再次暂停蔚山电动汽车生产线

据业内人士透露，韩国现代汽车决定，从 12 月 1 日开始到 12 日，蔚山 1 号工厂 2 号线的所有技术工人（不包括合同工）都将停止工作。1 号工厂 2 号线是生产现代汽车的旗舰电动汽车 IONIQ 5 等车型的电动汽车生产线。由于电动汽车需求停滞，这是该工厂今年以来的第 10 次停产。

丰田欧洲公司将推出智能电动汽车充电服务

丰田欧洲公司近日宣布，已与多个欧洲国家的能源供应商达成合作，将为纯电动汽车和插电式混合动力汽车推出智能充电服务。丰田欧洲公司称，该举措旨在为车主打造无缝衔接的智能充电体验。

聚焦 · 电动化

FF 和 FX 未来五年产销目标 40-50 万台

近日，法拉第未来首次向外界公布公司的五年战略规划：在必要融资到位、合作伙伴大力支持等条件下，FF 和 FX 计划在未来五年努力实现预计 40 — 50 万台的产销目标。

聚焦 · 供应链

中国汽车零部件涌入欧洲最大车市，徳企减产裁员

德国劳工官员表示，中国汽车零部件供应商正以低成本零部件大量涌入德国市场，给本就面临需求疲软和成本高企的德国本土制造商带来了更大压力。德国 PWO 集团（主营转向柱及其他精密金属零部件）劳资联合委员会主席 Andreas Bohnert 表示：" 中国汽车零部件正以惊人的速度涌入德国市场。这些产品的涌入速度表明中国企业确实做足了准备，而且不得不承认的是，这些产品的质量也达到了相当不错的水平。"