近日，吉利汽车在海南儋州海花岛为第三代豪越 L 举办上市发布会，这款定位『大家庭全能 SUV』的车型，以官方指导价 9.99 万元至 12.99 万元、上市限时价 8.99 万元起的区间，正式进入 B 级燃油 SUV 市场。

作为吉利中国星家族唯一的 B 级燃油 SUV，第三代豪越 L 试图通过产品力的多维升级，回应家庭用户对大空间、多场景用车的需求，其推出也为竞争日益激烈的中型 SUV 市场带来新的变量。

从市场趋势来看，中型 SUV 市场份额已连续 5 年呈现稳定增长态势，2020 年至 2025 年间，其在整个 SUV 市场中的占比从 21.5% 提升至 29.3%，其中 6 座、7 座车型的用户关注度持续上升。

在变化背后，是现代家庭结构多元化催生的用车需求升级——既有初创家庭对大储物空间的务实追求，也有成长家庭对乘坐品质的提升需求，还有多成员大家庭对全场景出行的刚需。

第三代豪越 L 的市场定位精准贴合这一趋势，并未局限于单一车型配置，而是通过 5 座、6 座、7 座三种座椅布局的同步推出，实现对不同家庭结构的覆盖。同时，新车新增 1.5TD+7DCT 动力总成，将价格下探至主流 A 级市场，进一步拓宽了用户群体范围。

天地美学为核，兼顾颜值与实用

第三代豪越 L 延续了吉利『天地美学』的设计理念，将自然元素与产品设计相融合，既传递出品牌设计语言的传承性，也契合家庭用户对温馨、大气风格的偏好。

前脸的『百川归流前格栅』采用 16 道格栅有序排列的设计，搭配五层复合结构的高端热烫印膜材质，不仅呈现出类似自然景观的磅礴气势，还通过特殊工艺提升了材质的耐高温、耐冲击性能，兼顾视觉效果与实用性。

车身尺寸方面，新车长宽高为 4865mm × 1910mm × 1770mm，轴距达 2825mm，宽大的车身为内部空间优化提供了基础。车身侧面的 20 吋多辐聚势轮毂采用银黑撞色设计，静态时呈现深邃质感，动态中则展现出流动的视觉效果。

灯光系统上，『巨石之阵矩光 LED 大灯』采用微透镜阵列技术，『熔岩流光横贯式 LED 尾灯』由 244 颗 LED 灯珠组成，既提升了夜间行车安全性，也增强了车型辨识度。

色彩选择上，新车提供雪山银、远峰灰、星空黑、皓月白四种外观颜色，灵感均源自自然天地；内饰则有暖阳棕、月影灰两种配色，营造出温暖包容的座舱氛围。

此外，『云端全景座舱』与 1.06 平方米的『四季流转全景天窗』搭配，使车内视野相比同级车型拓宽 20%，进一步提升了乘坐的通透感。

86.4% 得房率，全场景解决方案

空间一直是豪越系列的核心优势，第三代豪越 L 在这一维度继续升级，通过拱桥式顶棚设计、下潜式座椅设计、扁平化油箱设计等优化手段，实现了 86.4% 的超高得房率，在同级车型中表现突出，能够满足不同家庭的出行场景需求。

5 座版本主打务实属性，拥有 628L 后备箱空间与 96L 隐藏式储物格，可轻松容纳户外运动装备、露营器材等大件物品，同时还设计了 46L 随车工具专属空间，方便收纳应急装备；二排 115mm 的膝部空间与 117 ° 的舒适坐姿角度，也保障了后排乘客的乘坐舒适性。

6 座版本聚焦品质体验，采用 2+2+2 座椅布局，二排中央留有 179mm 超宽通道，方便乘客进出第三排。座椅配置上，其配备的舒享云感座椅采用 3D 流动曲线绗缝工艺与 15mm 高回弹性海绵，二排还标配电调、通风、加热、按摩功能，三种按摩强度与三种模式的组合，能够缓解长途乘坐疲劳，提升乘坐品质。

7 座版本则针对多成员家庭，采用 2+3+2 全独立座椅布局，每座均可独立调节，二排地板纯平设计进一步提升舒适性。值得注意的是，其独创的左右双通道设计，通道最窄处达 313mm，让第三排进出更便捷；第三排腿部空间 886mm、头部空间 970.5mm、肩部空间 1420mm，即使 1.8 米身高的乘客也能获得舒适坐姿。此外，二三排座椅放倒后，后备箱空间可扩展至 2360L，配合专属 2.2 米大床，还能满足露营等场景需求，实现『一车两用』。

双动力选择，平衡性能与经济

为适配不同用户的动力需求，第三代豪越 L 提供 1.5TD+7DCT 与 2.0TD+7DCT 两套动力总成，形成覆盖经济与性能的产品矩阵。

其中 1.5TD 发动机最大功率 133kW，最大扭矩 290N · m，WLTC 百公里综合油耗低至 7.3L，还享有 5 年或 15 万公里超长质保，适合注重用车成本的家庭用户；2.0TD 发动机最大功率 160kW，最大扭矩 325N · m，百公里加速 7.9 秒，且该动力总成全球保有量超 600 万，可靠性经过市场验证，能满足对动力有要求的用户。

传动系统方面，全系匹配的全新一代 7 速湿式双离合变速器，换挡逻辑清晰，传动效率出色，可适配不同动力总成的特性。驾驶模式上，新车提供经济、舒适、运动三种选择，用户可根据路况与驾驶需求切换。

而底盘调校由中欧团队联合完成，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，配合 200mm 超长后悬架行程，滤震效果出色；同时，其 5.9 米的转弯半径接近 A 级 SUV 水平，即使车身尺寸达到 B 级标准，日常驾驶也较为灵活。

Flyme Auto 加持，提升交互便捷性

在智能配置维度，第三代豪越 L 全系标配 10.2 英寸全液晶动态组合仪表与 14.6 英寸触控高清中控屏，中控屏采用悬浮式造型与横屏窄边设计，1920 × 1080 分辨率保障了显示清晰度。新车搭载的 Flyme Auto 智能座舱系统，实现了云端、车端、手机端的三端融合，为用户提供流畅的智能交互体验。

智能交互上，系统支持全场景双区语音交互，响应速度达毫秒级，可实现『可见即可说』；导航功能由智能化高德导航提供，能实时更新路况、规划路线。无界空间功能则让车机具备无限算力、无限存储与无限生态，100+ 云端应用实时更新，无需占用本地内存，满足娱乐需求。

互联生态方面，新车支持 Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink 三种方式，覆盖 80% 以上主流手机品牌，打破设备互联壁垒；用户还可通过手机 APP 实现远程控制，提升用车便利性。

安全配置上，第三代豪越 L 配备 L2 级驾驶辅助系统，涵盖 21 项辅助功能，包括高速自动跟车、车道偏离辅助预警等，能缓解长途驾驶疲劳；540 ° 高清全景影像与透明底盘组合，配合全车 6 安全气囊、ESC 车身电子稳定系统等，也为家庭出行提供了安全保障。

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从市场环境来看，中型 SUV 市场的持续增长为第三代豪越 L 提供了发展机遇，而 6 座、7 座车型需求的上升，也与新车的产品布局相契合。

不过，第三代豪越 L 也面临不小的市场竞争。当前中型 SUV 市场中，合资品牌与自主品牌均有多款实力车型布局，产品同质化现象较为明显，如何进一步强化『大空间、高舒适』的产品标签，形成差异化优势，可能是其需要持续探索的方向。

总体而言，第三代豪越 L 的上市，是吉利汽车对家庭用户需求的深度回应，其在空间、动力、智能等维度的升级，展现出了较强的产品竞争力。

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