新能源当道的当下，燃油车的拥趸依旧不在少数。

喜欢精妙机械的咬合质感，热爱变速箱的铿锵节奏感，追求富有层次的底盘反馈，这些都是燃油车的拥趸们不想舍弃的部分。当然也包括更便捷的补能效率和更无忧的出行方便。但这其中的大多数人也在用脚投票，在使用权重的考量后转投了新能源阵营，这其中很大一部分原因在于过去这几年的燃油车不够 < 智能 >，毕竟不会有人跟更聪明、方便、省事的科技说不。

而今天，一汽奥迪 A5L 乾崑智驾 ® 版就是来给你们一个无法再次说不的理由，燃油车也可以拥有当下最先进的智能体验。

燃油 + 智能辅助驾驶 = 绝对优解

一汽奥迪 A5L 乾崑智驾 ® 版这一次最显著的改变正如其名，行业领先的华为乾崑智驾 ® 技术解决方案的上车使得一汽奥迪 A5L 一举成为目前拥有最先进智能科技的燃油车。它的数字鹰眼双激光雷达与视觉融合感知方案是通过 2 颗车头左右对称激光雷达、6 颗毫米波雷达、13 个环境感知摄像头加上 12 个超声波雷达构建的多维度感知网络。这套系统除了能实现自适应巡航、车道中央控制等基础的驾驶辅助功能外，还能对交通信号灯做出反馈、实现高速 NOA/ 快速路 / 城区 NOA、自主通过收费站 （通过软件更新）、中国特别交通状况（加塞避让，公交专用道等）等高阶驾驶辅助功能；除了基础的自动泊车辅助、倒车辅助等功能外，一汽奥迪 A5L 还支持单层 / 多层训练泊车导航泊车辅助（AVP）、循迹倒车等。在新能源车型上备受好评的远程控车的功能，这一次也同样出现在了一汽奥迪 A5L 上，用手机遥控车辆泊入泊出在燃油车上也不是不可能！

智能科技 + 老牌豪华品牌 = 安全、踏实、靠谱

当然，华为乾崑智驾 ® 技术的能力表现我们已经并不陌生，但跟奥迪这样的老牌豪华品牌合作以及要在燃油车型上进行电子电气架构的调整，背后还有很多你不知道的故事。

首先是要应对数据量的提升。前文提到的多维度感知网络会实时收集相当庞大的数据量，这对车辆的数据处理和数据传输能力提出了相当高的要求，而一汽奥迪 A5L 是基于全新的 PPC 豪华燃油智能平台打造。搭载了 E ³ 1.2 电子电气架构，在数据计算和传输上有着跨时代的提升，也因此拥有了高速的数据通路及强大的电力、算力支撑。

其次是 < 调性 >。没错，像奥迪这样的老牌豪华品牌不光设计、调校要有自己的品牌调性，连最新的科技呈现也需要符合奥迪的品牌调性。安全、从容、舒适也许比效率和能力更能体现出奥迪对用户的负责。因此在与华为的技术合作过程中，奥迪向华为提出了 5 万多个需求，从辅助驾驶逻辑到整车的协同配合需求，以及对于动力输出的智能化标定，都需要严格按照奥迪的标准进行适配。同时还需要进行大量本地化的验证和法规对标，设计出更符合中国政策和安全需求的方案。在匹配过程中一汽奥迪 A5L 乾崑智驾 ® 版还创新性地融入了 VMM 车辆运动管理模块（Vehicle Motion Management Module）协调整体动态单元。华为乾崑智驾 ® 技术负责环境感知与决策规划，并传递给 VMM 协调整体动态单元，再由 VMM 协调整体动态单元精准调动和协调驱动、转向、制动等动态驾驶单元执行操作。通过这样的协作，将智能指令精准转化为车辆的动态响应，真正让用户既能享受到行业顶尖的智能化体验，又能体验到奥迪百年驾控底蕴。

真正做到组合驾驶辅助功能在兼具先进和智能化的同时，仍然延续着奥迪的百年驾控基因和品质标准。

能体现奥迪标准但可能又最无感知地方还有它们的机电双保险半隐藏门把手， 它们在基于安全这一绝不可妥协的前提下，最大程度地对门把手进行了市场化创新。用悄无声息的科技提升了用户的体验感，同时最大程度的保障了用户安全，完全吻合人在紧急情况下的下意识操作。这才是真正的企业责任感的体现，而不是那些为了创造话题度的夺命创新。

豪华 + 科技 = 精工奥迪

随着一声低沉的 "Vorsprung durch Technik"，点亮的是一汽奥迪 A5L 车头的星辰矩阵大灯，灯厂的名号今日依旧在发扬。车头每只灯组都搭载了 52 颗 LED 光源，不仅呈现了家族式的辨识度风格，数字式的 LED 日间行车灯多分区的设计换来了 8 种大灯签名。尾灯区域则采用的是 OLED 技术，包含了 364 个发光单元，每秒可生成多次精细、清晰且复杂的新图像。就算是单看它的灯组都会觉得精致美得出奇。

中国市场对三厢轿车和大空间的偏爱，是奥迪 " 惯 " 出来的，长轴的传统在一汽奥迪 A5L 上换来了最黄金的审美比例，相较于海外版 A5，轴距增加了 77mm，来到了 2969mm，4908mm 的车长也已经快车接近一部分标轴的 C 级轿车了。

作为一辆燃油车，一汽奥迪 A5L 的乘员舱体验与时下的主流新能源需求看齐。前排享受的是新独立式奥迪 MMI 全景显示屏，由 11.9 英寸领航视界以及 14.5 英寸的全景中控屏，与带隐身模式的副驾娱乐屏组成。后排享受的是 28 ° 最大躺角的大沙发，而且这是在 B 级轿车上实现的。全车同享 9 分区智能全景天幕 + 银河星空顶，全景天幕共设计 102 颗 RGB LED，可以实现 30 种颜色调节以及不同的流水动画同时还有专门根据中国消费者体型特征量身定制，以深度融合的人机工程学设计的 " 云感座椅 "，从靠背到大腿区域分成了 17 个不同位置，重新解构了豪华舒适乘坐体验。

燃油靠油，智能靠电。在燃油车上实现智能化体验并不像敲出这几个字一样简单。这项相当复杂的系统性工程在一汽奥迪联手华为乾崑，通过 PPC 平台和 E ³ 1.2 电子电气架构成功实现了，这是行业内首次真正实现了油电同智，燃油车也是拥有了 OTA 再进化的能力。这是属于燃油拥趸的一场胜利，也是奥迪百年征程中的又一新峰。

<E.N.D>

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