随着整车技术的快速升级，如今的汽车底盘早已经从纯机械时代迈向了电子化时代，空气悬架、道路预瞄等技术的应用大大提升了如今新车的驾控表现。

但这些新技术对于底盘的控制仍停留在高低和软硬两个维度上，而近日外媒公布了一项来自于斯巴鲁的自适应悬架专利，除了高度以外，还能让车轮在 " 外八 " 与 " 内八 " 之间自由切换。

从公布的专利图来看，这项新技术的核心在于悬架顶部加装的动力连杆，根据介绍这套系统可以根据道路情况主动调节车轮外倾角，也就是让车轮在 " 外八字 " 和 " 内八字 " 之间自如切换。如此一来轮胎在面对各种弯道时都能拥有更大的与地面接触面积，能够大大提升操控表现。同时该设计还能间接的影响车身高度，获得更加低趴的车身姿态。

不过这项技术目前还停留在专利阶段，斯巴鲁也没有对外透露过要将这项技术量产的想法。毕竟如果想要量产，一方面要考虑复杂机械结构的设计布局问题，另一方面不断变化的外倾角也可能会导致轮胎的不规则异常磨损。如果想要量产，这些问题都要得到解决。

不过不可否认的是，自从汽车进入智能化时代，各种底盘新技术真的让如今车辆的驾控体验变得更加不同。