【太平洋汽车 新车频道】11 月 19 日，保时捷正式发布了Cayenne纯电版，新车采用了和燃油版车型不同的外观及内饰设计，更具有电动化和智能化特征。此次 Cayenne 纯电版的发布标志着 Cayenne 家族首次集齐了燃油、插电混动及纯电动三种能源类型，也标志着保时捷一个崭新时代的开端。

首先，从外观来看，新车保留了保时捷品牌标志性的 " 大眼 " 设计，但更具电动化特征。格栅面积有所减小，车头上半部分更加封闭。下格栅则采用了竖向排列的主动式进气格栅设计，可有效降低风阻系数。

保时捷本次发布了基础款和 Turbo 两款车型，两款车型在刹车冷却进气口有较为明显的不同，Turbo 车型的进气口面积更大且造型更复杂，体现了保时捷旗下 Turbo 车型一贯的高性能特征。

Cayenne Turbo Electric

Cayenne Electric

车身侧面保持了保时捷品牌的流畅线条，但在轮眉、侧裙等处使用了更多的高光黑色装饰件，凸显了其越野特性。

车尾造型较为方正，呈现出以往保时捷SUV车型少有的硬朗风格。尾灯组嵌在横贯车尾的黑色饰条中，中间布置了可发光的保时捷字母车标。后保险杠造型较为复杂，上层为黑色的条纹设计同时后反射器镶嵌其中，下层则为造型夸张的后扩散器，可进一步提升空气动力学表现。

值得一提的是，Turbo 车型在车尾还配备了创新造型的主动空气动力学翼片，在达到一定车速时会主动伸出，有效梳理车尾的气流走向。

内饰方面，Cayenne 纯电版创新使用了尺寸为 14.25 英寸的 OLED 曲面屏，将仪表台和副仪表台无缝融合在了一起，具备很强的科幻感，同时保时捷还提供了 14.9 英寸的副驾娱乐屏可选，进一步提升了车内的娱乐体验。

动力方面，Turbo 车型配备了最高功率为 850kW、最大扭矩为 1500N · m 的前后双电机，0-100km/h 加速仅需 2.5 秒。而在正常模式下，Turbo 车型的动力系统依然可提供 630kW 的功率，启用 Push-to-Pass 功能后还可在 10 秒内额外增加 130kW 功率，带来更畅快的驾驶体验。而基础款车型在正常模式下拥有 300kW 的最大功率，启用弹射模式后最大功率可达 325kW，最大扭矩可达 835N · m，0-100 公里 / 小时加速成绩为 4.8 秒。

据保时捷官方介绍，Cayenne Electric 的动能回收系统最大功率高达 600kW，在日常驾驶中可减少机械刹车的使用，减少刹车系统的磨损。但依然提供了保时捷陶瓷复合制动系统PCCB 可选，提升车辆在激烈驾驶时的刹车表现。

悬挂系统方面，Cayenne Electric 全系标配了自适应空气悬架与保时捷主动悬架管理系统（PASM），Turbo 车型还额外配备了 PTV Plus 系统的后桥限滑差速器，拥有更好的弯道表现。此外，Turbo 车型还首次提供保时捷主动悬挂系统可选，这套主动悬架系统可几乎完全抵消车身晃动，兼顾卓越的动态表现和舒适的乘坐性。

续航方面，Cayenne Electric 使用了 113kWh 的电池组，基础款 WLTP 续航里程可达 642 公里，Turbo 车型则可达 623 公里。凭借 800V 高压平台技术，Cayenne Electric 的快充功率高达 390kW，从 SoC 10% 到 80% 的充电时间仅需不到 16 分钟。值得一提的是，保时捷此次还提供了无线感应充电系统可选，充电功率最高达 11kW，用户只需将车辆停放在充电板上方，充电过程便会自动启动。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 肖练）