11 月 18 日，小米集团发布 2025 年 Q3 财报，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在媒体业绩电话会上透露，小米汽车预计将于本周完成全年 35 万台的年度交付目标。财报数据显示，Q3 小米汽车新车交付超 10 万台，前三季度累计交付已突破 26 万台。

卢伟冰重申，小米会坚定不移地对底层技术进行高强度的投入，今年研发投入 " 确定 " 会超过 300 亿，未来五年预计研发会超过 2000 亿元。

另据卢伟冰介绍，小米 17 系列（特别是 Pro/Max 版）在双十一期间，是 6000 元以上国产手机的销售额冠军，并且是 " 唯一能与 iPhone 抗衡的国产机型 "。 销量突破 100 万和 200 万的时间都比上一代快了很多，显示出强劲的增长势头。

他表示，在 4000-6000 元价格段，小米手机已经基本立足，市场份额约 20%，接下来的重点是攻克 6000 元以上的 " 超高端 " 市场。

在谈及小米汽车毛利展望时，小米汽车方面持谨慎态度。

卢伟冰表示，2026 年汽车行业预计会有比较大的挑战，明年购置税补贴减半，汽车行业竞争会进一步加剧，整体来看明年小米汽车毛利率可能会有所下降。但短期来看，预计今年四季度会继续保持在 " 不错水平 "。

媒体电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰就存储成本攀升问题作出回应。他指出，当前内存价格上涨是长周期行为，主要驱动力来自 AI 带来的 HBM 需求激增，而非传统的手机、笔记本行业周期波动。对于手机业务而言，面对这一行业趋势，卢伟冰透露小米已提前布局，与合作伙伴签订了 2026 年全年供应协议，确保全年供应不受影响。关于成本压力传导，卢伟冰坦言，可能会通过产品涨价来部分消化内存成本上涨的压力。