" 我们要让 i60 月销突破 1 万辆。因为在 A 级纯电、增程、插混 SUV 市场中，一款车只有销量超过 1 万辆，才能有‘江湖地位’。"11 月 17 日，广汽集团品牌营销本部、埃安营销本部负责人杨龙在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了对广汽埃安 i60 上市之后的销量预期。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

11 月 16 日晚，广汽埃安 i60 上市。新车定位 A 级 SUV，提供纯电和增程两种动力形式。其中，增程版车型的售价区间为 10.98 万 ~11.58 万元；纯电版车型的售价区间为 10.98 万 ~13.58 万元。相较预售价格，两个版本车型的起售价分别下调了 1.7 万元和 2 万元。

" 从 2025 年初到现在，广汽的改革（指番禺行动）已经初见成效。现在，我们的成本控制能力和对供应商的把控能力，较此前有了明显提升。并且，成本较此前下降明显，这样才能支持 i60 的售价下探。" 广汽埃安 i60 产品总经理凌新新称。

值得一提的是，这是广汽埃安首次推出增程产品。" 国内一些城市的冬季较寒冷，用户的纯电体验不佳，同时偏远地区的充电设备也存在不完善的状况。在海外市场，也存在电力供应不足的情况。综合这些因素考虑，埃安决定布局增程赛道。" 杨龙解释称。

据悉，广汽埃安 i60 搭载了广汽最新的星源增程技术，CLTC 纯电续航 210 公里，CLTC 综合续航 1240 公里。

"i60 上市之后的月销量要超过 1 万辆。以现有的价格和产品力来讲，如果 i60 月销达不到 1 万辆，那就是失败。" 凌新新直言。

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尽管埃安方面对 i60 寄予厚望，但其面临的挑战也不容忽视。

根据乘联分会数据，今年 9 月，国内 A 级新能源 SUV 市场整体销量为 24.05 万辆，同比增速为 33.2%；今年 1 至 9 月，国内 A 级新能源 SUV 市场的累计销量约 157.95 万辆，同比增速为 53.5%，增势强劲。

正因市场增速明显，这一细分赛道内的玩家也异常密集，汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌。同时，埃安旗下的另外一款车型—— AION V Home，也处在该细分市场中。

谈及 i60 与 AION V Home 之间的关系，凌新新表示，两车属于同平台打造的车型。" 如果重新打造一款车，且要保证低成本，这很难实现。我们现在就是要把现有的资源重新利用好，将成本做到极致，但同时也要保证产品的差异化。" 凌新新表示。

在其看来，AION   V Home 的整体造型新潮、个性，i60 则更加主流、大气。" 另外，两款车型的用户所在城市群的分布也有不同。AION   V Home 主要面向一二线城市的用户，而 i60 则面向包括三四线城市用户在内的更多客群。" 凌新新表示，公司希望 i60 与 AION V Home 整体可以实现 1.3 万辆的月销规模，共同抢占更多市场份额。

除了 " 同门内斗 " 的挑战，i60 还需直面增程市场的 " 降温 "。乘联分会数据显示，今年 10 月，我国纯电动车型批发销量约 102 万辆，同比增长 31.6%，环比增长 7.5%，而同期增程车型的批发销量为 12.1 万辆，同比下降 1.9%。

作为参照，2024 年，增程车型的同比增速高达 78.7%，同期纯电动车仅有 15.5% 的温和增速。

对此，凌新新认为：" 在未来，燃油车、纯电动车和插混车型仍会‘三分天下’。售价低于 20 万元、纯电续航 200 公里以上的增程车型，未来会是一个不错的增长点。目前，市场中多数增程车型的售价都在 20 万元以上，10 万 ~15 万元区间还处于空白状态，这个售价区间以插混车型为主。"

" 由于新能源车购置税政策的变化，从明年开始，纯电续航 100 公里的插混车型已经没有优势了。我们就是希望 i60 用纯电续航 200 公里的产品力，与纯电续航 100 公里插混车型进行竞争。" 凌新新补充称。

据悉，在明年和后年，广汽埃安针对 i60 车系会有更多举措。" 我们要做的，就是把 20 万元以下、纯电续航 200 公里以上的增程车型市场打开，这是我们的机会所在。" 凌新新认为。

每日经济新闻