地铁是这样走出信号荒漠的

作者／   IT 时报   钱立富

编辑／   钱立富   孙妍

近日，《IT 时报》微博率先报道 " 上海地铁平均网速全国第一 "，并迅速登上热搜榜。

放眼世界，地铁、高铁通常被认为是信号 " 盲区 " 或者 " 弱区 "，" 进地铁就失联 "" 隧道里刷不出视频 " 是绝大多数人的日常体验和共同吐槽点。但在我国，地铁网速变得越来越快，甚至可以媲美地面网络，这得益于我国聚焦城市地铁、重点商超等重点场景持续推进 " 信号升格 " 专项行动，不断提升移动网络覆盖质量与用户使用体验。

上海是其中的佼佼者，极快的地铁网速不仅满足当代都市人的 " 数字生存 " 刚需，也是城市软实力的直观体现。

走出 " 信号荒漠 "

1993 年，对于上海这座城市和中国通信行业来说，都是极其重要的年份。

这年 9 月，国内第一个数字移动电话 GSM 网络开通，我国移动通信 2G 时代的大门逐渐被打开。在第一个 GSM 网络开通前四个月，上海地铁一号线南段（锦江乐园至徐家汇区间）投入观光试运营，上海由此正式迈入地铁时代。

不过，当时地铁和公众通信沿着各自的方向往前延伸，几乎没有产生交集：地铁里没有移动网络覆盖，乘客打不了电话。

但随着人们对于 " 随时通信 " 的需求越来越旺盛，" 破冰 " 的声音传来。

2001 年，随着最后模拟网络的关闭，上海全面进入移动电话的数字时代。这年 9 月，上海地铁一、二号线移动通信信号实现全线覆盖，并正式开通，乘客在地铁车厢内可以用手机打电话。从此，上海地铁线路不再是信号的 " 荒漠 "。

图源：unsplash

从落后到领跑的逆袭

2019 年，随着 5G 在国内开启规模商用，城市地铁也随之进入 5G 时代。许多新建线路在开通之初，便同步为乘客提供 5G 服务。

然而，对于拥有众多老旧线路的上海地铁而言，推进 5G 覆盖面临诸多挑战，包括技术改造难度大、施工天窗时间短、隧道作业条件复杂等。这就导致在 5G 上半场，上海地铁线路 5G 信号整体质量表现相对落后。

2023 年 6 月，在对全国 15 个城市 137 条地铁线路进行评测后，移动网络质量领航方阵发布了《2022 年度全国地铁场景移动网络质量状况》报告。

在该报告中，上海的地铁综合 5G 覆盖率低于 50%，未达到全国平均水平。此外，上海、北京、重庆三座城市的综合下行接入速率低于 20Mbps 的占比均超过 5%。报告明确指出，这一现状 " 与城市整体 5G 建设水平不符 "。

然而，转变迅速到来。

经过一年多的全力攻坚，2025 年 4 月，上海宣布实现 5G 公众信号在上海地铁全线网覆盖开通，并且已完成 80% 线路段的 5G-A 网络升级。

这极大地推动了上海地铁网络质量的飞跃，实现了从 " 落后 " 到 " 领跑 " 的逆袭。不久前发布的《2025 年地铁场景移动网络质量专项评测结果》显示，上海地铁以 849Mbps 网速在各城市地铁中排名第一，5G 网络覆盖率、上行速率等指标也位居全国前列。

本次评测涵盖国内 15 个城市的 166 条地铁线路，上海地铁 18 号线则摘得 " 地铁网速之王 " 的桂冠，速率高达 964Mbps，逼近千兆大关。

上海地铁 18 号线能够领跑网速榜，其实在预料之中，因为它是全国首条 3CC 网络体验示范线路。上海电信在上海地铁 18 号线实现 3CC 5G-A 网络连续覆盖，让乘客在地铁出行中畅享 5G-A 的极致网络体验。

排版／   季嘉颖

图片／   IT 时报

来源／《IT 时报》公众号 vittimes

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