" 不到四折拿下玛莎拉蒂纯电 SUV" ——最近这则消息直接刷爆汽车圈！

曾经让打工人望尘莫及的 " 三叉戟 " 超豪华标，如今带着史无前例的降价诚意 " 亲民 "，这波操作背后，藏着它在华的销量焦虑和豪华车市的集体内卷。

这次 " 降价主角 " 是玛莎拉蒂首款纯电中型 SUV Grecale Folgore，官方指导价 89.88 万元，现在经销商裸车价直接打到 35.88 万元起，狂降 54 万！算上必要选配，落地也就 40 万左右，妥妥的 " 真香价 "。玛莎拉蒂算是打入 30-40 万级别新能源 SUV 赛道，几乎与小米、理想、问界等造车新势力同台 PK。

这车搭载宁德时代电池，官方续航 533 公里，实际开下来综合路况也能有 400 多公里，还能享受购置税减免。南京有家门店销售透露，10 月到的七八十台特价车，现在已经卖了一半，不少外地客户都专门赶过来抢车。

这可不是个别门店的 " 小动作 "，玛莎拉蒂全系都开启了 " 甩卖模式 "。品牌的忠实粉丝则感叹：" 看到这个价格不是心动，而是心痛，也有网友说：这个价买这个车纯纯为了标吧。

这并非玛莎拉蒂的首次降价，今年 7 月，燃油版 Grecale 就降到 38.88 万元起，对比原来 65.08 万 -103.88 万元的指导价，降幅超 40%。

对此玛莎拉蒂中国说这是经销商的 " 短期库存调整 "，但销量数据不会说谎。2024 年在华只卖了 1209 辆，比 2017 年的巅峰期跌了九成多，而今年 1-9 月进口销量在同比降 3%，压力全写在脸上了。全球销量也不太理想，2024 年，玛莎拉蒂全年交付量仅 11,300 辆，较 2023 年同比下滑 57%。

玛莎拉蒂的 " 以价换量 "，其实是豪华车市的普遍写照。

今年 10 月，特斯拉在美国推出 Model 3、Model Y" 精简版 "，起售价折下来才 26.34 万、28.47 万，靠精简配置把价格打下来。保时捷 Macan 燃油版优惠力度高达 10 万，而 2024 款领先型宝马 iX3 裸车价也比指导价少 18 万。豪华品牌的降价潮早就开始卷了。

降价后的玛莎拉蒂，直接闯进了国产新势力的 " 主场 " 掰手腕。

拿同价位的问界 M7 来说，玛莎拉蒂赢在品牌光环，但配置差距肉眼可见：问界 M7 增程版综合续航飙到 1625km，座椅通风按摩、192 线激光雷达都是标配，HUAWEI ADS 4 辅助驾驶能搞定复杂路况，起售价才 32.8 万起；理想 L6 Max 27.98 万就能给到五座大空间和自研增程系统，智能座舱特别懂国人需求。就算和定位相近的小米 YU7 Max 比，玛莎拉蒂在续航、智驾硬件上差了一大截。

超豪华品牌 " 亲民 " 是把双刃剑。

玛莎拉蒂这波降价确实能短期冲销量，但搞不好就稀释了品牌价值；而国产新势力靠着供应链优势和本土化创新，正在一步步挤压传统豪华品牌的生存空间。现在 40 万预算，既能选 " 三叉戟 " 的排面，也能抱走配置拉满的国产车，豪华车市的游戏规则早就变了。

30 多万买个车标，值得吗？

来源：星河商业观察