日前，奔驰正式公布了 2025 广州车展新车阵容。

车展前夕的 11 月 20 日，梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车将中国首秀；而在 11 月 21 日开幕的广州车展上，奔驰 Vision Iconic 概念车和刚上市不久的奔驰纯电 CLA 也将亮相展台。

官方还表示多款核心车型将于车展期间升级上市。

奔驰全新纯电 CLA

新车外观更具科技元素，多边形的封闭式进气格栅，大灯采用了贯穿式设计，封闭式星光矩阵格栅嵌着 142 颗可独立点亮的星徽呼吸灯，中央三叉星徽同步发光，解锁时 " 星河流转 " 的动态效果在夜色中辨识度拉满。

尺寸方面，4763mm 车长搭配 2830mm 轴距，相较于标准轴距车型，轴距增加了 40 毫米。

经典溜背线条和上扬腰线在光影下勾勒出肌肉张力，隐藏式门把手与无框车门强化格调，松雾青等 5 款中国特调色更显个性，配合大尺寸的轮毂给车侧营造出来了较强的运动感。

加上奔驰纯电 CLA 还有一个容积还不错的前备厢，所以整车装载能力与燃油版相比有了较为明显的提升。

奔驰纯电 CLA 的车尾部分有着一定的层次感，配备了时下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成了前后呼应。

新车还搭载了微微上翘的小尾翼，进一步提升了尾部的运动感。

内饰部分，是奔驰纯电 CLA 格外具有设计感和科技感的内饰，与其他新能源汽车的极简内饰设计风格不同，奔驰纯电 CLA 的内饰依然保留着一些豪华的设计元素，搭配贯穿了整个中控台的三块大尺寸屏幕。

配置方面，例如自动分区空调、全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏、电调座椅、电动天窗等配置在奔驰纯电 CLA 上均有出现。

动力方面，新车采用 800 伏电气架构，碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱。

搭载了 224Ps 或 272Ps 的电机，全新纯电长轴距 CLA 的 CLTC 能耗数据小于 11 千瓦时 / 百公里，续航里程 866 公里，电池容量 85 千瓦时。

梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车

AMG GT XX 概念车是全球率先应用轴向磁通电机的高性能纯电车型，新车由 AMG 自主研发、经验汲取自 F1 赛车和 AMG ONE 的高性能电池拥有四元电池、电芯直接冷却系统和 800 伏高压架构三大核心创新技术。

AMG GT XX 概念车不仅具备超 1,000 千瓦（1,360 马力）的动力和超 360 公里 / 小时，更拥有强劲且持久的输出能力和媲美加油的极速充电技术。

AMG GT XX 概念车拥有全球首创的专利技术——带可变叶片空气动力学轮毂：叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热。

AMG GT XX 概念车不仅拥有扁平化的跑车车身，还采用创新开发的底部轮廓设计，通过在车辆底部和路面之间的区域产生文丘里效应，即在车体和地面间创造强大的吸力，并以之取代尾翼的下压力。

这既可以显著降低尾部升力，又不会增加风阻。集成于车尾的主动式气动刹车，同样可以在制动时瞬间增大车辆的空气阻力，缩短制动距离。

车辆在 300 公里 / 小时的极速下，约 83% 的驱动能量用于克服风阻。AMG GT XX 概念车基于梅赛德斯 -AMG 创新的空气动力学理念，实现仅为 0.198 的风阻系数，助力实现更长的高速续航。

AMG GT XX 概念车车身应用创新的 MBUX 流光漆面，可在交流电的作用下发光，在暗光环境下展现流动的车身色彩，并可通过动态变化实现与客户的交互。标志性的垂瀑式格栅设计更具冲击力。

狭长的前大灯组采用创新垂直布局，更创新集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，可释放澎湃低音；不仅带来结合视觉体验的丰富声效，还可实现行人警示功能等交互作用。

车尾中部应用 3D 像素风格的 MBUX 流光灯带，6 颗深红色圆形尾灯分列左右。

内饰方面，碳纤维桶形座椅采用 3D 打印座垫，包覆了行业首次研发应用的 LABFIBER 生物科技皮革材料。

该材料由 GT3 赛车的回收轮胎和生物科技材料构成，兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点。

中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，并以象征高压电的橙色灯管点缀。仪表台的设计源自象征 AMG 灵魂的发动机缸体，表面饰有 AMG 徽章的浮雕。

赛车风格方向盘与 AMG ONE 一脉相承，设有可调节能量回收等级的拨片和 AMG 操控单元。

AMG GT XX 概念车搭载 3 部轴向磁通电机，后轴 2 部电机的单体厚度仅约 8 厘米，相当于一部 6.9 英寸智能手机的宽度。

AMG 工程师自主研发了能量管理系统的软件，旨在更好地发挥电机在电驱系统中的性能表现。

3 部电机为 AMG GT XX 概念车提供可超 1,000 千瓦（1,360 马力）的动力和超 360 公里 / 小时的最高车速。

电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。

AMG 高性能四驱增强版（4MATIC+）可实现 3 部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。

梅赛德斯 -AMG 自研高性能电池具备三大核心优势，创新的电池化学元素和电芯设计，可以提供短时间冲刺的巅峰动能；全新的电芯直接冷却系统，更实现长久的持续性能；800 伏高压平台，更为电能的快速充放提供保障。

四元电池采用专属电芯化学材料：正极采用创新的 NCMA（镍 / 钴 / 锰 / 铝）材料，负极融入硅基材料，由此实现高达 300 瓦时 / 千克的超高能量密度。

创新的细长圆柱形设计，配合激光焊接的铝制电芯外壳，令极速飞驰时的电芯热量可以更快释放。

智能直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，确保电池的温度始终处于最佳的工作窗口。

由此，高性能电池在频繁的急加速和急减速过程中，可实现稳定的高功率充放电性能，为激烈驾驶提供持续的动力输出。

在 800 伏电气架构的加持下，AMG GT XX 概念车可实现超 850 千瓦的平均充电功率，充电约 5 分钟续航可增加 400 公里（WLTP 工况）。

梅赛德斯 - 奔驰 Vision Iconic 概念车

Vision Iconic 概念车的诞生灵感，源于上世纪 30 年代汽车设计的璀璨时代，回溯装饰艺术（Art Deco）美学风格，呈现兼容并蓄、乐观活力的时代风貌。

全新升级设计语言体系下的格栅设计，灵感源自 W 108、W 111 及 600 Pullman 等经典车型的盾形竖直格栅造型，宽大的镀铬框架、熏黑玻璃质感网格与一体化轮廓照明，结合灯光等数字化设计，带来极具奔驰气息的辨识度。

瞩目的引擎盖以及流畅的车身线条，车内一体式座椅与尾部设计等元素则是在向 300 SL 致敬。

发光星徽屹立于引擎盖上，进一步诠释了全新升级的 " 感性 · 纯粹 " 设计语言。

结合格栅的动画效果，生动描绘出灯光在数字化设计中所带来的情感张力。

全新造型的前大灯采用最新照明科技，深黑色高光车漆则将 Vision Iconic 概念车外观的雕塑感衬托得更加鲜明。

Vision Iconic 概念车的内饰以华丽的装饰艺术（Art Deco）美学风格为基调，仪表台中央的 " 齐柏林（Zeppelin）" 悬浮式玻璃结构。

同时还敏锐的洞察了汽车内饰随自动驾驶发展而演变的趋势，以贵宾休息室般的舒适体验和数字豪华的座舱，带来全新出行体验。

当下消费者非常关注的智能辅助驾驶方面，Vision Iconic 概念车搭载 L4 级高度自动驾驶系统和泊车功能。

动力性能方面，Vision Iconic 概念车创新性的采用了太阳能涂层，可增加车辆的续航里程，模拟人类大脑的运作方式的神经形态计算，革命性地改变了自动驾驶的能效与延迟。

此外，新车还搭载线控转向技术。