11 月 14 日，江西五十铃正式推出全新 RE-MAX 瑞迈皮卡，官方指导价 8.68 万元起。这是一场针对中国皮卡市场深层需求的精准回应，RE-MAX 瑞迈选择回归本质，用可靠、多能、高效、经济的全周期价值，重新定义实干派皮卡的标准。

近年来，国内皮卡市场看似热闹非凡，新品牌层出不穷，大屏、智能、豪华配置轮番上阵。但对真正依赖皮卡谋生的用户而言，花哨的功能远不如发动机能否冷启动、底盘能否扛重载、油耗能否省出利润来得实在。

RE-MAX 瑞迈没有追逐浮华，而是将百年五十铃的技术沉淀转化为可量化的硬实力。从全球 3000 万用户验证的可靠性基因，到进入中国市场四十周年的本土化深耕，江西五十铃清楚地知道，一辆好皮卡的核心，不是参数表里的天花板，而是工地上、山路上、城乡交界处那些真实场景中的不掉链子。

新车搭载全新 4JD2 柴油发动机，最大功率 110kW，峰值扭矩 400N · m，热效率高达 42.8%，百公里综合油耗仅 7.6 升。-30 ℃极寒 1.7 秒快速冷启动，4800 米高原动力无衰减，城市起步 0-20km/h 仅需 1.4 秒——无论是边疆极地还是城市拥堵，RE-MAX 瑞迈的动力表现都堪称 " 稳如磐石 "。

与旗舰 D-MAX 同源的第二代悍盾底盘，采用二纵九横车架结构和曲线式纵梁焊接工艺，配合 6 片钢板弹簧选项与分体式球头设计，承载能力与抗扭刚度全面领先同级。6.1 米最小转弯半径，让重载状态下依然灵活可控，真正实现拉得多，跑得稳。

博世、麦格纳、盖瑞特、日本索密克等国际一线供应商加持，关键部件全部来自成熟可靠的高端体系。制造端遵循五十铃 IM 全球标准，在 72 种极限工况下反复测试，确保每一台车都能经受住风沙、高寒、重载的长期考验。

车身采用 670Mpa 超高强度钢，配备 " 双梯形封闭结构 " 堡垒式底盘，提升碰撞生存空间；独创车轮止侵块设计，降低二次伤害风险；引擎盖行人保护溃缩结构，体现对全生命周期安全的责任担当。

不搞 " 伪豪华 "，所有配置围绕 " 有用、好用、耐用 " 展开。搪塑软包内饰、弹出式水杯架、10.1 英寸大屏、高清倒车影像、定速巡航、8AT 变速箱……每一项都是高频使用场景下的真实需求。可选专业山地包（越野胎 + 发动机护板），满足多样化作业环境。

保养周期长达 1 万公里，相较行业普遍 5000 公里标准，直接节省一半维保成本。发动机与变速箱终身质保政策，更是从根本上打消用户对核心部件耐久性的顾虑，降低长期持有成本。

发布会上同步启动的 MAX 实验室，堪称汽车行业的一记重拳。通过真实场景测试、公开对比实验、在线直播等形式，江西五十铃首次将车辆研发、验证全过程透明化，打造汽车界的透明厨房。未来，重载牵引、高原动力、极限油耗等严苛项目将持续上演，让用户亲眼见证一辆可靠皮卡是如何炼成的。

此次上市还推出多重购车权益，柴油 2.8T 手动挡享 5000 元置换补贴，自动挡享 8000 元，叠加 2 年免息金融方案；全系享受发动机及变速箱终身质保。

当前皮卡市场正经历结构性变革。一方面，乘用化趋势推动智能化、舒适性升级；另一方面，大量用户仍需要一辆能在恶劣环境中稳定运行、维修成本低、使用寿命长的工具车。许多品牌试图用伪 SUV 化的外壳包装传统皮卡，却忽视了最根本的可靠性与经济性。

而 RE-MAX 瑞迈的选择很明确。不做表面文章，只做扎实功夫。它不靠炫技抢眼球，而是用一套完整的可靠生态系统建立壁垒，从动力总成到底盘结构，从材料工艺到服务体系，每一个环节都在服务于长期可用、低成本运营这一终极目标。

当竞争对手还在比拼大屏尺寸和语音唤醒速度时，RE-MAX 瑞迈已经把战场拉回到了真正的用户价值维度，你能帮我多赚多少钱？你能少让我进几次修理厂？你能不能陪我走过十万公里的山路？

答案是肯定的。

在这个充满不确定性的时代，人们比任何时候都更需要一个确定的伙伴。RE-MAX 瑞迈，正是为此而来。它不是最贵的，也不是最炫的，但它可能是最让人安心的那一款。

实干者无需喧嚣，实力自会发声。

这一次，皮卡市场的价值天平，该重新校准了。

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