北京时间 11 月 13 日，Faraday Future（法拉第未来，以下简称 FF）宣布其未来新车型（自 2026 年起推出）将配备 NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。根据合作，未来配备 NACS 充电接口的 FF 与 FX 纯电动车型可在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过 2.8 万座特斯拉超级充电站。

其中，FX 车型包括下一代 FF 91 及即将推出的 FX Super One BEV 版本。FX Super One 计划于今年年底在美国首车下线，将推出 GOAT、Max、Pro 和 Standard 四个版本。对于此次接入特斯拉超级充电网络，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品及用户生态官，LeEco 乐视创始人贾跃亭表示，FF 与特斯拉达成首次合作，为未来可能的深度合作奠定基础。

图片来源：新浪微博 @Faraday Future

针对上述情况，《每日经济新闻》记者分别向特斯拉中国与 FF 中国方面了解情况。截至发稿时，特斯拉中国未予官方回复，一位特斯拉中国市场部员工仅表示 " 看到了这个消息，但没有更多能分享的 "，而 FF 中国方面则表示 " 以官方发布为准 "。

公开资料显示，北美充电系统（NACS）的标准化名称为 SAE J3400，是由 SAE 国际维护的一种电动汽车充电连接器标准。该标准最初由特斯拉公司开发，自 2012 年起应用于所有在北美市场销售的特斯拉车辆，并于 2022 年 11 月向其他制造商开放。据美国能源部数据，该标准接口的充电设备约占美国快速充电桩总量的 60%。

实际上，除北美充电系统（NACS）标准外，北美市场还在广泛使用联合充电系统（CCS）。其中，CCS 标准主要由欧美传统汽车制造商推动，曾得到包括大众汽车在内的多家制造商支持，该标准与 NACS 共同构成了北美电动汽车充电基础设施的两大主流技术路线。

根据记者观察，近年来已有越来越多汽车制造商选择加入特斯拉 NACS 充电标准。截至目前，宣布加入特斯拉 NACS 充电标准的车企已包括福特、通用、宝马、奔驰、本田、丰田、日产、捷豹、现代、起亚等主流品牌。

对于大量车企加入北美充电系统（NACS），业内认为，一方面是因为特斯拉超充站数量远多于联合充电系统（CCS）；另一方面，特斯拉超级充电桩的自身性能也比较出色。据摩根士丹利分析估计，到 2030 年，特斯拉充电网络业务的估值将超过 1000 亿美元。

对于未来 FF 与 FX 纯电动车用户可接入日韩两国超过 2.8 万座支持 NACS 的特斯拉超级充电桩，有市场分析认为，或许意味着 FF 方面即将进入这两个市场。

图片来源：特斯拉官网

自 2014 年 5 月贾跃亭创立以来，FF 已走过近十一年，却始终未能实现大规模量产。截至目前，FF 共布局了两款车型：FF 91 和 FX Super One。公开数据显示，FF 91 作为品牌首款车型，于 2017 年 1 月发布，2023 年 5 月上市，但自交付以来总交付量仍停留在两位数水平。

2025 年 1 月 9 日，FF 通过线上直播发布了第二品牌 Faraday X（FX）及其两款原型车，并确认首款车型为 MPV，命名为 "FX Super One"。与 FF 91 市场表现低迷形成对比的是，FX Super One 发布后反响积极。据财报披露，今年第二季度 FF 累计获得超 4000 辆 FX Super One 付费预订单；截至 7 月 31 日，累计预订量已突破 10000 辆。11 月 2 日，该车型正式进入阿联酋市场。按照规划，FX 将在 2025 年年底实现首车下线，力争量产后两年内实现产销破数万辆的目标。

截至当地时间 11 月 13 日美股收盘，法拉第未来（NASDAQ：FFAI）报 1.06 美元，跌幅 4.5%，市值 1.56 亿美元。值得注意的是，今年以来，法拉第未来的股价跌幅达 70%。

每日经济新闻