小小冷却液，给理想汽车上了昂贵一课。

11 月 11 日，理想的召回工作，已进行 5 天。其承诺为 2024 年款 MEGA 车主免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器。

" 我们确认，MEGA 此批次车辆的冷却液，防腐性能存在不足，在特殊条件下可能存在安全隐患。"

理想汽车 10 月底声明称，其将总计召回 11411 辆 MEGA。

" 我算了一下，大概要 20 亿元资金。"

汽车行业分析师梅松林向《21CBR》记者表示，此次 MEGA 起火事件较为严重，10 秒钟大火吞噬全车，召回是必要的举动；单车召回成本，预估在 18 万元左右。

《21CBR》采访的车主在内，多个公开信息显示，MEGA 车型电池系统的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行动，只是一直未真正杜绝隐患。

10 月下旬事件曝出至今，理想汽车市值重上 1700 亿港元，跌幅收缩至约 150 亿，事件影响渐趋消退。只是，对于部分车主而言，其潜在疑惑和担心尚未消除。

暗藏隐患

理想汽车管理层，将事故明确归因于冷却液。

官方声明表示，上海 MEGA 事故发生前，各电芯状态参数均正常，可排除因电芯异常而导致的起火。

"冷却液对电池铝板的防腐能力不足，造成铝板点蚀现象。" 理想汽车产品线负责人汤靖表示。

让理想大栽跟斗的冷却液，装在动力电池包的冷却管道。

来源：网络

其由防冻剂、缓蚀剂复配而成，用于动力电池热管理系统，具有冷却、防腐、防冻及保温等功能。

" 冷却液防腐性能不足，容易腐蚀电池冷却板，造成泄漏短路，或者影响散热功能。" 一位汽修人士表示。

" 这车投放市场时间不长，如果是腐蚀导致，要么冷却液腐蚀性太强，要么冷却液输运管路及电池包的护板太薄。"

天津大学教授姚春德向《21CBR》记者解释，这次事故视频显示，火从底盘两侧喷出，火势迅猛，说明电池包受损面积较大。

姚春德分析，起火事故原因复杂，是否由冷却液导致，需要科学鉴定。

理想官方也承认，仍需由有关部门结合事故车辆的实物勘验、独立检测和全面分析后，才能予以确认最终结果。

管理层依然决定，采取行动。

其核心举措是，主动召回 2024 年 2 月至 12 月期间生产的理想 MEGA 车型；承诺为车主提供动力电池、前电机控制器延长保修权益，总质保期限为 10 年或 20 万公里。

据公开信息，电池系统等核心配件成本，一台车约 14.5 万，叠加服务、物流等支出，又要追加 20% 左右，梅松林按召回量估算，总成本约 20 亿元。目前，这笔回收电池的再利用价值，尚无公开信息。

理想的回应，得到大量公众赞誉，然而，部分车主依然存在担心。

" 我是去年 11 月提车的，还在排队等待召回。"11 月 2 日，一位 MEGA 车主称，其已收到召回通知，即便更换，" 心里有点慌 "。

理想汽车称，除召回的车辆，其他车型均未使用存在隐患的冷却液。

《21CBR》记者询问理想汽车，冷却液出问题的详细原因，至发稿前，未收到回复。

早有预警

理想高管公开反思，对流程、故障报警的重视不够。

" 举一反三，用更严苛的实验，加强对液体化学材料的检测和验证。" 官方声明称。

其言外之意，就 2024 年款 MEGA 车型的冷却液，在化学材料检测环节，团队可能存在一定缺陷。

遗憾的是，避免自燃事故的窗口，又没抓到。

" 事故发生前四个多小时，云端就报了电池绝缘故障。"

汤靖发文称，一直没碰到类似问题，很多伙伴大意了，本来可提前避免的故障，因允许 " 带着严重的绝缘故障 " 行驶，演化为一个重大事故。

真相是，公开资料显示，2024 款 MEGA 的车主，并非第一次遭遇此类 " 电池故障 "。

据 " 第一帮帮团 " 报道，福建洪先生去年 3 月购买一辆 MEGA，其在 2025 年春节期间，收到理想官方通知，因电池数据异常，要拆检电池、电控等。

" 杭州交通 91.8" 报道，2024 年购买 MEGA 的施先生，2025 年 7 月也被客服告知，" 检测到绝缘阻值有异常 "。

来源：杭州交通 91.8

据其他车主上传的 " 订单详情 " 显示，理想为其更换了动力电池和两桶 " 冷却液 "，其处置与此次召回相似。

有数位 MEGA 车主，在社交媒体分享类似遭遇。

官宣召回前一日，一位车主在小红书发帖称，理想客服告知 " 绝缘体故障 "，将召回车辆，更换电池包。

《21CBR》记者私信对方，其回应 " 召回了，（将）全部都换 "。

现在的疑问是，此前已有车主出现同类故障，理想也进行昂贵的更换举措，其是否有进行集中研究，彻底排查这样的隐患？

官方几天内锁定冷却液有瑕疵，技术上似乎不难找到问题。已有观点质疑理想，" 早就知道冷却液会导致热失控 "。

" 大家觉得有可能吗？" 汤靖对此反驳称，他自己和李想，均是第一批 MEGA 车主。这个辩解理由并不充分。

当然，理想有一定能力提前预判电池故障，警示和保护车主的。

汤靖解释，平台的连山云端 AI 质量预警系统，车辆发生热失控前，可以提前知道电池有无问题。

幸运的是，大量故障因此提前排除，上海车主的事故，虽然没有避免，他也及时逃脱一场巨大灾难。

冲击全局

起火事故发生前，MEGA 处在上升势头。

MEGA 可谓命运多舛，发布之初高开低走，一度跌到月销不足 600 辆的窘境，其后，慢慢反弹。今年 6-9 月，其每月均稳定交付 2300 辆以上。

"5 月起，MEGA 登顶 50 万元以上 MPV 销量榜首。" 理想汽车董事长李想在 8 月称。

到 9 月末，Mega 累计交付达 25817 辆，其主要面向高端家庭用户，单台售价 52.98 万元起。

按照现有销量计，它已为理想带来至少 137 亿元的收入，单单 9 月份，其就带来约 17 个亿的收入。

" 我家有四台车，现在一直在开这辆。" 一位 MEGA Home 车主评价，其外观新颖、好看，驾驶体验比较好。

低谷反弹，赢得口碑和销量，这说明 MEGA 这款纯电车具有竞争力，这一次，其向上的节奏被打断。

市值约 1700 亿港元的理想，刚好处在力推纯电的节点。

据称，理想 9 月发布的纯电车 i6，订单已超 7 万辆，远超预期，正联合供应商解决产能问题，加快交付进度。《21CBR》记者走访理想北京门店，主推的也是 i6。

" 此事对 MEGA 的冲击最大，其次是理想纯电产品线。" 梅松林预测。

MEGA 属于 MPV 车型，有调研表明，67% 新能源 MPV 车主，为家庭增购，安全性是其决策关键因素之一。

MEGA 起火事故后，理想管理层的迅速应对，挽回了部分车主信任。

" 希望理想此次召回切实有效，确保安全，要不然，我对纯电汽车的安全性，要打个问号了。" 一位广州 MEGA 车主感慨说。

" 确保不再发生任何一例自燃事故。" 理想在公告里表态，将吸取教训。

其快速召回动作，确实安抚了车主和公众，但要尽可能消弭潜在风险，还有很多细节值得理想去追问。