开始之前，小雷想先问一下大家哈，下面两种工作模式你们会选谁：

1、一周实行五天八小时；

2、一周实行一天或一小时。

说实话哈，目前就业大环境下，能实现第一个工作模式的打工人已经被窝里偷笑了，谁敢妄想第二个工作模式的到来啊。

诶，真别说，还真有人敢想。

他就是京东集团创始人——刘强东。

图源：小红书

11 月 7 日消息，在 2025 年世界互联网大会上，刘强东透露了一波重磅消息！事关打工人的未来。

演讲中，刘强东表示京东物流无人仓经过多年技术的积累，且自动化设备规模部署、简易化操作的能力都很成熟。届时等到高密度固态电池能够大规模生产的时候，机器人、无人机等产品将会迎来新一波飞速增长浪潮。划重点来了，明年 4 月份，京东将建成全球第一个无人配送站。上面几辆无人机，下边全部是无人配送小车，后面会有机械臂对这些货物装载或卸货。

咱就是说，工作都给无人机、无人小车、机械臂干完了，员工的工作可咋办啊？

针对该问题，刘强东认为，自动化设备与员工的就业并不冲突。

机器人的存在，是为了将员工从繁重的工作中解放出来，如减少体力、重复工作的劳动强度。让员工兄弟们也能做到 " 风不打头、雨不打脸 " 的体验。同时还能大幅度降低员工的工作时间，所以未来员工可能每周只需要工作一天，甚至一小时。

图源：北京新闻

另外，机器人的存在还能催生出大量新需求、新服务、新岗位。比如人文、艺术、旅游以及人类对世界的探索。要不说还是东哥呢，考虑得很周全。不过有一说一哈，小雷觉得旅游这个行业，还是很有发展潜力的。人都讲究活在当下，未来出行旅游的人数只会增加不会减少。那么在这一块，机器人能充当的就业角色可就多了去了。

俗话都说，将军不打没有准备的仗。刘强东既然敢建全球第一个无人配送站，那背后自然是做足了准备。

未来要是真有了无人配送，方便的还是我们。你们想想啊，一些偏远地区的消费者也能快速收到药品、生活用品、农产品的配送。而且快递员在装货卸货这些体力活方面，也有了机械臂、无人车等 " 好帮手 "，不至于重复做劳动工作，伤筋动骨的。

小雷觉得最有价值的是，解决了物流行业的老痛点。农村快递难是一方面，更多的是城市高峰期配送慢这回事。以及恶劣天气下，所带来的一些影响。

图源：网络

最后说说大家伙最担心的基层快递员失业问题，如果后续催生其他服务行业的话，那么京东员工也可以转岗，做设备维护、运营监控、体验设计师等新职业。

看到这，估计很多人会觉得京东这是在空口说大话。

其实从 2017 年开始，刘强东就提出了无人配送站的想法，不过那会只能实现无人化操作。后来在多个地方实战积累经验后，一些封闭场景已经能实现无人配送常态化了。

截至目前，京东无人配送已经覆盖全国 30 座城市，累计完成 1.2 亿单。这都是实践出成绩，最起码不是 " 画大饼 "。

不过话说回来，想要完全实现无人配送的情况下，也会遇到一些不适用的场景。譬如小区门禁、电梯能不能让无人车顺利进入；暴雨、暴雪天气情况下，无人机和无人车能不能正常工作等。另外，对于一些年龄较大，学习能力较弱的京东员工，是不是该提供更完善的保障体系呢？这些是京东未来需要解决的难题和挑战。

说到最后。

正如雷军所言：科技不是高高在上，而是服务于人民。这才是大家心中技术该有的样子。

那么问题来了，面对这种 " 无人化 " 物流，你们最担心的是什么呢？评论区留下你的看法哦。