雷峰网独家获悉，尚界的第二、三款全新车型都将是 SUV，第三款车型将基于上汽和华为合作的专属平台打造。

对此，雷峰网向鸿蒙智行官方求证，鸿蒙智行官方回应 " 暂不清楚 "。

一位知情人士称，由于尚界前两款车型开发的时间周期限制，难以及时切换平台，而第三款车型开发时，华为与上汽合作打造的车型开发平台已就绪。

尚界是华为与上汽基于智选车业务合作的汽车品牌，于 4 月 16 日成为鸿蒙智行品牌的第五个成员。目前，其已推出首款 SUV 车型尚界 H5。

据上汽集团总裁贾健旭透露，尚界 H5 预售 29 天内小订就已达到 16 万，其中 Max 版本占比 75%，为了吃下这批订单，上汽争取做到上市即交付。

但在尚界 H5 上市后，官方并未公布订单情况。一位尚界销售人士告诉雷峰网，高层对尚界 H5 设定的首月交付目标为 5 – 8 万台，并要求该车型在销量榜上夺得第一。

该人士透露，目前门店日均售出约 6 台尚界 H5，门店销量在所在城市的同类门店中位居前列。

上汽对尚界 H5 销量寄予厚望，贾建旭曾多次在公开场合重申 " 上汽铺天盖地，华为顶天立地 " 的宣言，而三款车型都定位为 SUV，无疑是保证销量下限的稳妥选择。乘联会数据显示，2024 年乘用车国内零售的 SUV 全年占比达到 49.4%。

从产品节奏来看，尚界短期内将继续依靠 SUV 维持市场热度。SUV 作为当前中国乘用车市场的主流车型，占比已接近一半，也意味着它是最稳妥、竞争最激烈的细分赛道。

对上汽与华为而言，尚界系列的成败不仅关乎品牌在鸿蒙智行体系中的位置，也将检验双方在联合造车模式下的协调与交付能力，以及华为能否成功将新能源车价格带下探至 20 万元以下市场。

第三款 SUV 若能顺利落地并实现平台切换，双方或许才算真正进入合作深水区。雷峰网雷峰网雷峰网