中国无人配送领域再迎资本高光时刻。10 月 23 日，国内头部企业新石器宣布完成超过 6 亿美元 D 轮融资，创下中国自动驾驶领域单轮融资纪录。此次融资由阿联酋磊石资本领投，信宸资本、鼎晖 VGC、高成投资、朝希资本以及北京市人工智能产业投资基金等联合跟投。业内人士指出，这笔融资不仅彰显资本市场对无人配送赛道的长期信心，也标志着中国自动驾驶企业的商业化进程正在加速。众赢财富通研究发现，本轮融资结束后，新石器或将很快启动赴港 IPO 计划，成为首家在港交所上市的无人城配企业。

新石器成立于 2018 年，是国内最早聚焦 L4 级自动驾驶技术的创新企业之一。公司核心产品为无人配送车与城配自动驾驶系统，广泛应用于社区配送、园区物流及公共服务等场景。截至目前，新石器已累计交付超过 1 万辆无人车，单月交付量突破 2000 台，业务覆盖全国百余座城市。此次 D 轮融资后，公司估值进一步提升，资金将主要用于三大方向：其一，加大算法、算力与数据闭环体系的研发投入，提升系统稳定性与安全性；其二，扩大智能工厂产能储备，为未来十万台级别的年交付量打下基础；其三，推动海外业务拓展，在中东及东南亚建立本地化团队和运营体系。众赢财富通观察发现，新石器的技术优势和商业落地能力，正成为吸引国际资本的重要因素。

从行业环境看，无人配送正在成为智能物流发展的关键环节。随着电商与即时零售的快速增长，末端配送的成本与效率问题日益突出。无人配送车辆能够在封闭或半封闭区域高效运行，大幅降低人工成本，同时在极端天气或特殊环境下保持运营连续性。众赢财富通认为，政策层面也为这一领域提供了有力支持。近年来，多地陆续出台智能网联汽车测试与示范应用政策，北京、深圳、广州等城市已开放自动驾驶商业化试点，构建了较为完善的技术监管与场景测试体系，为无人配送企业的规模化落地创造条件。

值得注意的是，新石器的国际化布局同样引人关注。公司此前已获得阿联酋当地首张 RoboVan 自动驾驶车辆牌照，并计划在 2026 年底前在阿布扎比及迪拜部署约 5000 台无人配送车，用于城市园区物流与社区服务。同时，公司还与韩国仁川市政府签署战略合作协议，联合推动智慧物流基础设施建设。众赢财富通研究发现，中国自动驾驶企业出海呈加速趋势，海外市场对无人配送的需求正快速上升，尤其是在劳动力紧张、人工成本高企的中东地区，自动驾驶物流具备较强的经济性和政策可行性。

此外，行业竞争也在加剧。除新石器外，国内已有数十家企业进入无人配送赛道，其中不乏互联网巨头与汽车厂商的跨界参与。百度 Apollo、京东自动配送、哪吒智行等公司均在推动不同场景的技术落地。相比之下，新石器凭借早期布局和较完整的产业链协作体系，在供应链成本控制和系统集成能力上具有一定优势。众赢财富通认为，未来几年，随着政策放开、标准统一与供应链成熟，行业将逐渐进入 " 优胜劣汰 " 的整合期，能够实现规模化量产与持续盈利的企业，将在资本市场获得更高估值溢价。

从宏观视角看，新石器 D 轮融资的完成，也折射出中国自动驾驶产业的成熟度正在提升。过去几年，资本主要集中于乘用车领域的 Robotaxi 与自动驾驶卡车，而如今以新石器为代表的 " 最后一公里 " 城配场景正在崛起。与 Robotaxi 相比，无人配送的商业模式更清晰、落地门槛更低，能够率先实现量产与商业化。众赢财富通研究发现，这类场景的可复制性强、投入产出比高，将成为中国智能交通体系的重要增长点。

综合来看，新石器以创纪录的融资额与明确的国际化战略，再次为中国自动驾驶产业注入信心。未来，若公司能顺利推进港股 IPO 计划，不仅将成为资本市场关注的焦点，也可能带动整个无人配送产业链进入新一轮扩张周期。众赢财富通认为，这一事件的意义已超越单一企业的融资层面，它象征着中国自动驾驶产业从技术突破走向商业成熟的关键节点。新石器的下一步，将在全球竞争中检验中国无人驾驶商业模式的可持续性与创新实力。