近日，车质网从相关渠道获悉，福特汽车携手漂移冠军 Vaughn Gittin Jr. 创立的 RTR Vehicles 正式发布 Mustang EcoBoost 车型专属 RTR 性能套件。作为 Mustang 品牌 60 年来第二次与第三方联合打造的原厂高性能升级方案，该套件以赛道级漂移优化为核心，兼顾个性化造型与操控性能，预计将于 2026 年夏季开启交付。

    外观方面，新车配备 RTR 标志性发光格栅，夜间点亮后视觉辨识度更为突出。前脸搭载源自 Mustang GT 的运动型保险杠，尾部配备性能后扰流板，以优化空气动力学表现。车身侧面采用 19 英寸 RTR 专属轮毂，叶子板处嵌有 RTR 徽标，并可选装个性化拉花。荧光绿色 Brembo 制动卡钳与深色车身形成鲜明对比，强化运动氛围。用户还可选装 Hyper Lime 外观包，使刹车卡钳与车身饰条均呈荧光绿配色，进一步彰显专属身份。

    内饰延续性能取向设计，超级黄绿色对比缝线贯穿座椅、仪表台及门板区域，RTR 专属图案与发光门槛饰条强化整体运动感。车辆启动时，中控显示屏将呈现 RTR 定制动画，细节处的品牌标识也与外观设计相呼应。

    底盘部分针对漂移场景进行全面强化。套件采用 Mustang Dark Horse 的后副车架、前后防倾杆及可调支撑架，显著提升车身刚性与抗侧倾能力。升级的加长转向齿条扩大了转向角度，结合后轮驱动布局，可实现更具表现力的漂移动作。制动系统沿用 GT Performance 套件配置，采用前六活塞与后四活塞 Brembo 卡钳，并可选装 MagneRide 自适应减震器，以应对漂移中的车身动态变化。

    动力系统维持原有 2.3L 涡轮增压四缸发动机，最大功率为 232kW，峰值扭矩 475N · m。新增基于 GT 赛车技术的 RTR 反滞后系统，可在松开加速踏板时保持涡轮压力，确保动力响应更为顺畅。传动部分匹配 10 速手自一体变速箱，配合机电式驻车制动器及带主动阀门的四出排气系统，兼顾漂移操控需求与声浪表现。关于新车更多信息，车质网将持续关注并报道。