10 月 16，北京现代在其顺义二工厂发布旗下首款纯电平台 SUV EO 羿欧，预售价 13-15 万元，并公布了从 10 月 16 日至 10 月 29 日，交 88 元订金即可获赠 1.2 万元权益的限时预售政策。新车将于 10 月 29 日正式上市。

EO 羿欧定位紧凑型 SUV，外观设计方面，EO 羿欧前方大灯组采用星动八方水晶方形大灯，最远照射距离达 180 米，照射宽度为 22.8 米。

智能配置上，EO 羿欧搭载同价位罕见的高通 8295 芯片，算力达 30TOPS，是 8155 芯片的 7.5 倍。新车全系标配 27 英寸超薄 4K 宽幕与 " 赛博之眼 " 前景显示 HUD，前者 1000cd/m ² 高亮且轻量抗腐，后者晴雨强光下清晰，还搭配 BOSE 音响与杜比定制音效。

EO 羿欧分为前驱、四驱两个版本，并提供 64.3 度和 88.1 度两个电池版本供选择，CLTC 续航分别为 540km、722km，电芯由弗迪提供，电机和电控分别由纬湃科技和现代摩比斯提供。EO 羿欧还获国内首批 CCTA 充电认证，覆盖全国 99% 运营商，500+ 型桩充电成功率 100%，30%-80% 补能仅需 27 分钟。

安全层面，EO 羿欧全车高强度钢占比达 77.5%，主销车型配备 9 个安全气囊，电池由 "8 横 7 纵 " 高强度梁网包覆，前舱采用多载荷传递结构，实现电池与乘员双重防护。新车还经过超 120 万公里综合道路测试，覆盖 -30 ℃极寒至 50 ℃高温环境，历经 10 万次急加减速与车门开合测试，以及 5000+ 小时极端腐蚀测试。

北京现代成立于 2002 年 10 月 18 日‌，EO 羿欧发布正值现代汽车入华 23 周年，截至 2023 年，北京现代累计销量超过 1200 万辆。

北京现代曾有着辉煌的高光时刻，2013 年至 2016 年连续四年年销量超百万辆，2016 年销量高达 114 万辆。但自 2017 年起，受国产新能源崛起的冲击，及自身新能源转型迟缓等因素影响，北京现代销量不断下滑，其五大整车工厂或出售或关闭，仅剩一家工厂运营，经销商数量也大幅锐减。

北京现代常任副总经理李双双表示：" 以 EO 羿欧预售为标志，北京现代正式迈入了新能源时代，我们的目标是在未来的 3~5 年内，将销量提升至 50 万辆，把北京现代打造成为合资车企转型的战略标杆。"

为加速转型，2024 年 11 月，北汽投与现代汽车联合向北京现代增资 80 亿元。此外，北汽与现代股东高层建立了高频高效的交流机制，以提升本土化研发能力。" 我们也会强化技术驱动，构建本土化生态，充分发挥北京、烟台、上海三个研发中心的协同优势，积极地引入本土的优质的供应商，升级本土化的研发体系。" 李双双说。

李双双还就未来的产品规划作了说明，他表示，未来的 4 — 5 年内，北京现代将推出包括纯电和燃油产品共 20 余款全新车型，其中多款重磅的新能源产品还将搭载全新的高端平台。

渠道方面，北京现代将在三线以上及月销达 5 万辆规模的城市完善渠道布局，并针对不同城市的特点提供差异化的专项支持和简洁高效的运营策略。

今年 9 月，北京现代销量为 1.79 万辆，同比增长 8%，环比增长 19%。1 — 9 月，北京现代销量超 15 万辆，同比增长 18.1%。