作者：好机佬

汽车设计这门学问，有时候看久了，你会发现它跟生物进化史也有着惊人的相似之处。

很多曾经的神设计，随着时间推移，慢慢就退化成了一种功能上的阑尾。

虽然它们依然存在，但最初的核心意义早已荡然无存。

比如，车门上的实体钥匙孔。

在无钥匙进入普及的今天，它存在的意义大概就只剩下当遥控钥匙没电时，给你提供最后一点安全感。

再比如，曾经象征着豪华的机械手刹，如今在电子手刹和 Autohold 面前，也显得格外碍事。

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但要说车里最顽固也最尴尬的设计，机哥觉得非点烟器接口莫属了。

这个从上世纪中叶继承下来的点烟原始使命，现在基本已经宣告死亡，它剩下的唯一功能，就是作为一个 12V 的直流电源。

可这个功能，也给我们的驾驶体验制造着不少新的麻烦。

比如你插个车充，各种充电线就在档把附近盘根错节，既影响观感，又影响使用，总是让很多车主无法理解为何要保留这个设计。

而最近小米旗下生态链品牌，酷态科官宣了这款 10 号超级车充新品，在我看来，就可以完美解决这个鸡肋的设计。

新品定价 109 元，首发价是 99 元到手，将于 10 月 19 日正式开售，下面就一起来看看它的配置。

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最讨喜的，当然是采用伸缩线的设计了。

说实话，机哥我最烦的就是车里那一堆乱七八糟的充电线了，线如果长一点的，经常是缠得到处都是，挂在档把上还危险。

短一点的线，后排又够不着，不用的时候还得收纳起来，下次用又得翻箱倒柜地找，非常不方便。

而这款新品直接在机身上集成了一根 70 厘米长的 Type-C 伸缩线，用的时候直接拉出来，不用的时候可以 " 嗖 " 一下就收回去了。

车充采用钛灰色配色，侧面还有防滑纹理，方便插拔使用，而且接口的卡扣也做得挺紧，不会说开着车颠一下就松了。

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另外，它机身上还有一块小屏幕，能够实时显示车子的电瓶电压，进行电压监控。

正常情况下，车子没启动时电压在 12.2V-12.8V 之间，启动后在 13.0V-14.8V 之间，如果电压太低，那你车子可能就会出现打火困难、车灯变暗、空调没力这些问题。

要是电压太高，也可能说明发电机有问题。

此外在充电的时候，屏幕还能显示当前的实时输出功率。

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在充电的本职工作方面，这款车充总共有三个接口，其中两个是 C 口，一个是 A 口，能同时给三台设备充电。

而且总输出功率，做到了 100W MAX，自带线的那个 c 口则最大支持 90W，这个功率是车子上其它普通口给不了的。

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在兼容性方面，新品支持 ADC 2.0 自适应快充技术，兼容 PD、PPS、QC、还有 UFCS 融合快充这些常见协议。

比如用它给小米 15 充电，30 分钟能充到 84%，给小米 17 Pro 充，支持 90W MAX，49 分钟左右就能充满，基本达到了原装的快充头也的水准了。

甚至，它还能给笔记本充电，比如 MacBook Pro，插上去也能稳定跑到 65W MAX 的功率，这下偶尔在车里应急办公，也不用担心了。

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最后来看，这款车载快充做到了百瓦快充，还能实时监测汽车电瓶电源，以及自带伸缩线解决了理线烦恼，首发 99 元的价格，对于在车上有大功率充电需求的朋友而言，还是挺不错的一款产品了。

各位机友，对于这款三合一的新品，还有什么看法？欢迎评论区里继续聊。

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