10 月 3 日，据比利时《军队认可》网站报道，哥伦比亚国防部长佩德罗 · 桑切斯确认，将在本月与瑞典签署一份价值 19 亿美元的合同，采购 18 架萨博 " 鹰狮 E" 战斗机，目前只剩下对补偿条件的最终调整。此次采购的资金将通过瑞典政府提供的长期信贷提供，其中包括 8 年的宽限期，这将成为哥伦比亚史上最重要的国防投资之一。

哥伦比亚国防部表示，这笔交易属于长期现代化计划范畴，未来五十年为哥伦比亚提供主力战斗机。相关补偿协议包含技术转让以及可再生能源、饮用水供应和医疗基础设施建设等社会项目，确保此次采购不仅仅局限于军事领域。

由于从以色列引进的 " 幼狮 " 战斗机已经老化并且成本不断上升，更新换代的需求已经变得迫在眉睫。哥伦比亚空军报道称，部分战斗机不得不被拆解，维持其他战斗机的飞行状态，这种做法凸显了现有机队的不可持续性。此前的备选机型包括法国 " 阵风 " 和美国 F-16，但哥伦比亚面临财政和后勤障碍，导致谈判未能推进。

2018 年，哥伦比亚曾向美国递交了购买 18 架 F-16C/D Block 70/72 的询价函，但由于高昂的运营与维护成本以及所需的基础设施改造，计划难以实现。法国达索 " 阵风 F4" 同样进入评估阶段，但价格超出了哥伦比亚的预算。最终，瑞典萨博 " 鹰狮 E" 凭借优惠的融资条件、合理的补偿协议以及符合哥伦比亚防务需求的作战适应性，成为最可行的选择。

哥伦比亚政府的最终决定是在一系列漫长的谈判、政治辩论以及各国竞标中作出的。在 " 阵风 F4" 出局后，洛克希德 · 马丁公司继续推销 F-16C/D Block 70/72 方案，但萨博公司的提案最终胜出，原因在于融资条件、补偿结构以及与巴西开展区域合作的潜力。如果合同最终敲定，哥伦比亚也将成为拉美地区继巴西之后第二个装备 " 鹰狮 E" 战斗机的国家。

" 鹰狮 E" 是一款轻型多用途战斗机，可执行空对空、空对地和侦察任务，装备一台通用电气 F414-GE-39E 涡扇发动机，最高飞行速度可达 2 马赫。最大起飞重量为 16.5 吨，有效载荷 7.2 吨，全身共有 10 个挂点，可携带多种武器和外部吊舱，此外还内置毛瑟 BK-27 航空机炮。

" 鹰狮 E" 战斗机设计用于分散部署，能够从缩短跑道或简易跑道上起降，适应哥伦比亚地形复杂、基础设施有限的地理环境。模块化航电架构将任务系统与飞行关键软件分离，允许快速集成新能力而无需重新认证核心系统，从而缩短适应周期。