美国时间 10 月 1 日，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克的个人财富突破 5000 亿美元，成为史上首位达到这一数字的人。

据《福布斯》富豪榜数据，截至当日美东时间下午 4 时 15 分，马斯克净资产为 5001 亿美元。今年以来，特斯拉股价累计上涨逾 14%，仅 10 月 1 日当日的 3.3% 涨幅，就为马斯克增加了超过 60 亿美元身家。

马斯克财富的核心仍来自特斯拉。根据公司文件，截至 9 月中旬，他持有特斯拉 12.4% 的股份。9 月，他还斥资约 10 亿美元增持公司股票，被视为对特斯拉未来的信心表态。与此同时，特斯拉董事会在上月提出了一份高达 1 万亿美元的薪酬方案，为马斯克设定新的财务和运营目标，并试图回应他提出的持股比例提升要求。

董事长 Denholm 曾公开表示，马斯克已 " 回到公司前线 "。

不过，特斯拉在基本面上的挑战依然严峻。全球电动车市场增长放缓，价格竞争加剧，利润率承压，使其成为 " 七巨头 " 科技股中表现最差的一员。面对销量疲软和毛利受挤压的困境，特斯拉一方面加大 AI 与机器人业务的叙事力度，另一方面加快产品与生态迭代，以维系投资者信心。

就在马斯克财富登顶之际，特斯拉在美国正式推出 2026 款 Model Y 高性能版，并开启预订。该车型补贴前起售价为 5.75 万美元（约合 41 万元人民币），EPA 认证续航里程为 308 英里（约 496 公里），零到 60 英里 / 小时加速仅需 3.3 秒。

新车在外观、悬架、电池和座椅舒适性上均有提升，更重要的是，它成为首款在 Cybertruck 之外正式开放双向充电功能的特斯拉车型，支持 " 车对家 "（V2H）和 " 车对外放电 "（V2L）。用户不仅可以为露营设备、家用电器供电，还能与 Powerwall 系统结合，作为家庭备用电源。该功能预计将在 2025 年四季度通过 OTA 全面推送。

与此同时，特斯拉公布了第三季度超级充电网络的扩展数据：新增 4000 个充电桩，同比增长 18%；为车辆输送电能 1.8 太瓦时，同比增加 29%；累计节省汽油 8.42 亿升，减少碳排放约 20 亿千克。单季度充电次数达 5400 万次，同比增长 31%。这一规模，进一步巩固了特斯拉在全球充电网络领域的领先地位。

在硬数据之外，特斯拉还披露了一则趣味消息：其洛杉矶超级充电餐厅自 7 月底开业以来，短短 70 天内已售出 5 万个 " 特斯拉汉堡 "，日均销量超 700 个，远高于麦当劳单店月均约 1.4 万的水平。

餐饮业务本身或许只是噱头，但反映出特斯拉尝试将能源补给场景与用户生活方式绑定的探索，背后是对商业模式多元化的进一步实验。

马斯克财富的另一增长动力则来自旗下创业公司。今年 7 月，人工智能公司 xAI 估值达 750 亿美元；有报道称其融资目标估值高达 2000 亿美元。SpaceX 在二级市场的估值则逼近 4000 亿美元。两大项目叠加特斯拉股价反弹，共同推高了马斯克的财富曲线。

在全球富豪榜上，甲骨文创始人拉里 · 埃里森以 3507 亿美元位列第二。财富的差距凸显了资本市场对马斯克及其项目的追捧。但是特斯拉能否真正从 " 汽车制造商 " 平稳过渡到 "AI 与机器人公司 "，并在生态建设与智能化竞争中兑现预期则显得十分重要。

如果答案存疑，5000 亿美元的里程碑或许更多是金融市场情绪的映射，而非长期经营韧性的体现。