"21 世纪什么最贵？人才！"

这句经典台词揭示了一个永恒命题：最稀缺的资源始终是人才。在汽车行业巨变的今天，这一法则尤为凸显。

随着汽车行业的竞争焦点从燃油时代的内燃机，到电动化的核心 " 三电系统 "，再到以 AI 为核心的智能化领域，企业对顶尖人才的渴求始终如一。

为赢得未来，车企正不惜以百万年薪，竞相争夺 AI 这一驱动产业变革的关键智力资源。

百万年薪，上不封顶

9 月 20 日，小鹏汽车 CEO 何小鹏发文称回到母校华南理工大学，参加小鹏汽车 2026 届 " 探索者计划 " 全球校园招聘活动。他在现场透露，2025 年招聘的毕业生中最高年薪达 160 万元。他表示对于特别优秀的同学，工资将 " 上不封顶 "。

据悉，2026 届校招是小鹏汽车史上最大规模的 AI 人才校招，公司预计招聘超过 3000 名毕业生。

何小鹏此前表示，小鹏汽车不仅是一家汽车公司，更是一家 AI 公司。未来的研发投入将会大幅提升，预计年投入达到 500 亿元，其中有 300 亿元会直接投向 AI。

图片来源：小鹏汽车

从另一个层面看，此次校招是何小鹏在 AI 战场的一次高调火力展示，不仅释放了小鹏汽车加码 AI 的信号，也反映出汽车行业在智能化方向的激烈竞争。

汽车产业正在发生转型，未来汽车不只是制造业，更是科技产业。当车企纷纷转型科技公司，AI 人才的争夺已成为行业最前沿的战场。

今年 8 月，理想汽车启动了 2026 届 AI 人才专项 " 理想 +" 计划，是理想汽车面向全球优秀 AI 技术人才的校园招聘计划。据悉，理想汽车为其提供了 AI 算法与大模型研发类、AI 基础架构与性能优化类、AI 安全研究类、AI 工具研发类等岗位。

在蔚来汽车 2026 届算法类热招岗位中，智能辅助驾驶方向中的 AI 引擎研发工程师、算法框架工程师等、数字系统方向中的 AI 智能应用工程师、AI 机器人研究员 / 工程师等均是热门岗位。

在汽车产业变革浪潮中，各大车企围绕 AI 技术的竞赛已全面展开，形成了多层级、多路线的竞争格局。从科技基因浓厚的新势力到积极转型的传统巨头，AI 布局的策略与成效正成为衡量企业未来竞争力的关键标尺。

因此，对于企业来说，此时的人才储备，不仅是为了解决眼前问题，而是为 3-5 年后的技术竞争提前布局核心战斗力。

不只是招人，更是储备弹药

此前 " 小米非常非常缺人 " 的词条冲上微博热搜榜首位。正是源于小米汽车创始人雷军的一席话：" 这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人。"

在企业成长过程中，最核心的因素便是人才。

当 AI 成为驱动汽车产业变革的关键因素，为何其重要性如此凸显？本质上，AI 是实现智能驾驶、智能座舱、持续进化的 OTA 体验乃至未来软件定义汽车的核心引擎。

汽车从 " 硬件差异化 " 到 " 软件差异化 "，当三电系统（电池、电机、电控）逐渐趋同，智能化的体验成为新的核心竞争力，而 AI 正是实现高级别智能驾驶、自然语言交互等体验的核心技术。未来的汽车，将通过 OTA（空中升级）不断进化，其价值将越来越多地由软件和服务体现。拥有强大的 AI 团队，意味着拥有了让汽车持续增值的能力。

此外，无论是 L2+/L3 级的辅助驾驶，还是未来的 L4 级自动驾驶，其技术核心都是 AI。现在的人才储备，直接决定了未来在自动驾驶赛道上的话语权和落地速度。

何小鹏的行动是整个汽车产业 AI 人才争夺战的一个缩影。不少行业人士直呼，AI 驱动汽车电子全生命周期，工程师正迎来新机遇。

值得注意的是，高薪吸引人才是一方面，对于车企来说，更重要的是能否把技术积累转化为市场认可的产品。随着行业步入群体智能时代，软件、算力、数据和协同能力将成为车企能否突围的关键。

值得注意的是，随着 " 具身智能 " 等前沿领域的崛起，AI 人才的流向正在发生微妙转变。这些新兴领域不仅更具科研前瞻性，也往往具备更高的技术自由度和跨学科融合魅力，吸引着越来越多顶尖 AI 人才的关注。

因此，在这场没有边界的人才争夺战中，车企若不能提供更具吸引力的技术愿景与成长空间，即便抛出 " 百万年薪 "，也可能在 AI 人才的战略布局中逐渐落入下风。