《科创板日报》9 月 29 日讯（记者 黄心怡）Robotaxi 赛道再迎新玩家。

在昨日举行的 AI 重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会上，千里科技董事长印奇表示，未来 18 个月，完成 Robotaxi 全链路产业布局。具体包括完成 L4 级智驾方案的开发，与吉利合作研发 Robotaxi 专用车型，并与国内外出行服务提供商合作，共同打造 Robotaxi 运营服务平台。

根据计划，千里科技将建立城市级运营服务体系，与合作伙伴一起在全球范围 10 座城市启动商业运营服务，目标是每座城市车辆部署规模达到 1000 辆。

在印奇看来，单城 1000 辆常规化运营，是 Robotaxi 跨越商业化的门槛。在具体方案规划上，千里科技计划在 2026 年下半年，推出面向 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案——千里智驾 3.0。

关于激光雷达与纯视觉路线之争，印奇在采访中提出了非常确定的论断：以大模型驱动、纯视觉为核心的方案一定是未来智驾的终极方案。

不过，印奇也指出，目前不管是 VLA、还是世界模型都不成熟，其在智驾领域的落地应用还要一段发展时间。

"眼下主流智驾方案含模量均低于 50%。相比 OpenAI 等的大语言模型，智驾模型要落后得多，参数量相差两个数量级。我们希望未来 6 个月把含模量提高到 80-90%。"

印奇认为，如何把大语言模型、多模态模型、世界模型应用到智驾之中，是未来智驾行业的重要竞争点。

在他看来，算力和数据是核心。" 未来一定会看到车端智驾算力的提升，以及更多的多模态大模型在端侧得到应用。"

当前，Robotaxi 领域已经迎来了哈啰、特斯拉、谷歌、百度萝卜快跑、滴滴、文远知行、小马智行等诸多国内外玩家。大厂和初创企业均纷纷入局，并极为看重海外市场。

从地域分布来看，国内各家企业的布局主要集中在欧洲、中东和亚洲。其中，中东地区进展较为快速。

9 月 26 日，小马智行宣布获得迪拜自动驾驶路测许可，首批 Robotaxi 车辆已在迪拜启动公开路测，为 2026 年实现全无人驾驶商业化服务。5 月，小马智行与全球出行公司 Uber 合作推出自动驾驶服务并率先在中东落地；9 月初，小马智行与卡塔尔国家运输公司（Mowasalat）合作在多哈开展 Robotaxi 路测。

有接近百度 Robotaxi 的产业链人士也对《科创板日报》表示，预计在中东的落地速度会比其他区域更快。

但是，技术的成熟度、政策法规的不确定性、行业的接受度等，仍是摆在 Robotaxi 商业化面前的考验。

艾媒咨询 CEO 兼首席分析师张毅认为，Robotaxi 对距离真正的商业化爆发，仍有一段路要走。

这不仅仅取决于技术的成熟度，还取决于行业的接受度。" 正如过去汽车代替马车一样，不只是技术上的问题，还有就业问题、行业接受程度等等需要列入考量。随着市场的逐步过渡和适应，以及技术的逐步成熟 "。

印奇也在采访中表示，Robotaxi 仍处于早期探索，还未到商业化的阶段，需要把场景和服务打造好。

" 此外，Robotaxi 如何创造更多的就业，并非 AI 替代人，而是 AI 创造更好地服务，让出租车、网约车司机，能否在 Robotaxi 浪潮中工作得更轻松、赚得更多，也是有待考量的问题。" 印奇强调。