9 月 28 日，在第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案 BU（以下简称华为车 BU）CEO 靳玉志表示，汽车产业正进行 " 三波浪潮 " 变革，并加速迈向具身智能。

图片来源：主办方供图

" 汽车行业的第一波浪潮是从 2015 年到 2022 年，处于电动化阶段，这个阶段电力代替燃油，出行成本大幅降低；第二阶段是 2022 年到 2027 年的智能化阶段，算法替代司机，安全和体验大幅提升；第三阶段则是从 2027 年开始的自动化阶段，算法替代司机，重新定义安全和体验标准，极大提升出行效率和社会效率。" 靳玉志解释称。

从靳玉志的划分来看，目前汽车行业尚处智能化阶段。今年上市的新车，多数搭载了智能辅助驾驶功能。业内人士认为，从技术、市场、车企的战略布局来看，2025 年很可能是以高速和城区 NCA（Navigation Cruise Assist，导航巡航辅助系统）为代表的智能辅助驾驶的起点。

就华为车 BU 而言，靳玉志透露，华为车 BU 的乾崑智驾已经搭载在赛力斯、江淮、北汽、上汽、广汽、长安、东风等车企的 28 款车型上，累计搭载量已超过 100 万辆。

" 随着高速和城区 NCA 的加速普及，L3（级自动驾驶）将在 2027 年规模放量。" 靳玉志认为，" 中国汽车电动化的渗透率达到 50% 用了 10 年，而辅助驾驶的渗透率提升到 50% 只用了 5 年。这说明智能化的趋势正在加速发展，辅助驾驶的快速普及，将推动自动驾驶时代加速到来。"

对于更高级别的自动驾驶技术，靳玉志表示：" 当前全球正在争抢 L3/L4（级自动驾驶）先机，产业加速迈向自动驾驶时代。华为乾崑智驾 ADS 4，在架构、安全、体验上全面升级，并面向未来，发布了高速 L3 商用解决方案，为高速 L3 商业化做好准备。华为乾崑愿与行业一起，加速推进未来 L3/L4 级自动驾驶产业发展。"

每日经济新闻