已经停产 9 年多的沃尔沃 XC70 以一种新的形式回归大众视野。9 月 26 日，沃尔沃全新 XC70 上市，新车限时售价 26.99 万元至 34.99 万元。

沃尔沃 XC70 的历史可追溯至 1997 年。其前身是 V70XC 车型，基于 V70 旅行车打造，定位为高底盘、高通过性的旅行车，具备四驱系统和越野性能。2000 年，V70XC 正式更名为 XC70，成为沃尔沃旗下的跨界旅行车系列。2016 年，沃尔沃宣布停产 XC70。

老款 XC70 融合了传统旅行车的造型、大空间和较好的公路行驶质感，同时又通过提高底盘、加入四驱系统，具备了普通轿车和旅行车所没有的轻越野能力和通过性。

在沃尔沃车型阵容中，XC70 曾扮演了一个开创者和承前启后的关键角色，在 SUV 尚未像今天一样泛滥的年代，XC70（及其前身 V70 XC）精准地开辟了跨界旅行车这一细分市场，满足了那些既需要旅行车实用性，又渴望一定通过性的用户需求。

随着 2013 年起沃尔沃全面更新 SPA 平台，老款的 S80、V70、XC70 系列被全新的 S90、V90 系列所取代。

2017 年，沃尔沃推出了 V90 Cross Country，其被外界看作是 XC70 的 " 精神续作 "，继承了 XC70 的核心优点，并在设计、科技和豪华感上做了升级。

今年，沃尔沃宣布 XC70 以插电混动 SUV 形式回归市场。与老款 XC70 类似的是，对沃尔沃而言，全新 XC70 的回归也带着一些开启新篇章的意味，即开始以架构化方式发展插电混动。

作为诞生于沃尔沃 SMA 超级混动架构的首款车型，全新 XC70 搭载 1.5T 三电机插电混动系统（四擎四驱），配置 1.5T 混动专用发动机、3DHT 混动专用变速箱和 P1+P2+P4 高性能电驱系统，提供串联（增程）、并联、全功率输出等 7 种工作模式。这些新的配置让全新 XC70 拥有高达 340kW 的系统综合功率，最快可实现 5.28s 的百公里加速。

另外，全新 XC70 在智能化方面也做了一些补短板的工作。新车搭载 NPA 智能领航辅助系统，适配 0-150km/h 全速域，可应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景。泊车辅助支持垂直、水平、斜列等常见车位和断头路车位等复杂场景，实现一键泊入各种车位。与此同时，全新 XC70 还拥有远程控温、场景助手、语音车控、AI 大模型、92 寸 AR-HUD 等功能和配置。

与其他品牌有所不同的是，全新 XC70 的智能化融合了更多安全要素，包括最大化降低危险变道和无效变道，并且通过学习视频明确使用边界，避免智能领航辅助系统的误用和滥用，以及显示屏主次信息智能调配、行车娱乐约束规则与 SR 全时感知。

全新 XC70 的上市，对沃尔沃而言具有一定战略意义。首先，在沃尔沃的 SUV 阵营中，XC60 和 XC90 之间一直存在一个市场空档。全新 XC70 的推出，恰好填补了这一关键空白，为消费者提供了一个尺寸更折中的选择。

其次，这款车是首款基于沃尔沃 SMA 超级混动架构打造的车型。这个全新架构的意义在于，摆脱了沃尔沃以往 " 油改电 " 的路径，展示了其在混动技术领域的全新思考和研发能力，为品牌未来的新能源车型奠定了技术基础。

同时，全新 XC70 的价格策略，有助于其在竞争激烈的市场中吸引更多的消费者。全新 XC70 的厂商建议零售价为 41.69 万元至 49.69 万元，限时参考尊享价在此基础上下调了 14.7 万元。

虽然官方表示，全新 XC70 的推出，在车型尺寸和价格带分布上填补了 XC60 与 XC90 之间的市场空白。但现实情况是，插混版 XC60 的建议零售价为 52.39 万元至 60.39 万元，高于全新 XC70。即便是混动版 XC60，建议零售价也在 39.69 万元至 47.49 万元区间，仅略低于全新 XC70。因此，相较于 XC60，拥有更优经济性、更新技术平台、更长纯电续航、更高性价比的全新 XC70 上市后，或将在一定程度上分食 XC60 的市场份额。

全新 XC70 的上市，是沃尔沃产品线的一次扩充，也是沃尔沃品牌在新能源时代战略转向的重要象征。