近日，广汽丰田正式推出赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款主力车型的中期改款版本。本次带来的四款新车均提升了智能化配置，并调整了售价，是其『聚变 2030』战略下『油电同强』理念的落地实践——在新能源渗透率达 51% 的市场环境中，为仍占半壁江山的油车用户提供选择。

每款车价格如何？亮点在哪？

赛那：主打『豪华平权』，26.98 万元起

新增『四驱臻享版』，售价 33.98 万元，配备雷克萨斯 LM 同款头等舱座椅，支持 16 点气动按摩、通风加热功能，采用半苯胺真皮材质。升级 PVM 全景监控 + 透明底盘、羽翼迎宾灯、赛铂金外观与醇厚棕内饰。NVH 性能提升，120km/h 车内噪音控制在 61.8 分贝。

汉兰达：入门即高配，21.98 万元起

全系标配 15.6 英寸大屏、8155 芯片、真皮方向盘、皮质座椅、前后排隔音玻璃、50W 无线快充及透明底盘功能。

锋兰达：『入门即满配』，10.28 万元起

外观更新跃动面甲前脸、星轨光眸大灯、星环贯穿式尾翼。内饰升级软质包覆、12.9 英寸大屏、8155 芯片、64 色氛围灯、50W 快充，实现全面智能化跃升。

凯美瑞：增配不增价，15.88 万元起

全球运动版造型下放，新增 2.0HSE 运动 LITE 版。2.0HV 尊贵版增白色内饰，PVM 全景监控、蓝牙钥匙、律动氛围包覆盖中高配车型。2.5HEV 车型 PKSB 泊车辅助系统升级，支持识别物体、车辆、行人，实现前后双向主动安全。

智能配置下放，混动全系标配

本次发布的四款全球车型，在智能化、高价值配置等方面实现了全面进阶，且多数升级均为全系标配，真正实现了『入门即超配』。广汽丰田通过精准聚焦用户需求，将高端配置下放至入门版车型，显著提升了入门车型的市场竞争力。

首先，是智能驾驶系统。全系标配丰田 TSS 智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景。系统基于全球累计 1000 亿公里智能驾驶数据开发，强调安全优先与全场景适用。

其次，是芯片与智能座舱。全系换装高通 8155 车规级芯片，算力提升约 4 倍。汉兰达配备 15.6 英寸中控大屏，锋兰达搭载 12.9 英寸屏幕，实现主流合资品牌中少见的大屏普及。四款车型均支持 Carlink、HiCar 5.0 与 CarPlay 全品牌手机互联。

最后，是舒适与豪华配置。在多款车型中进一步下放高价值配置，如隔音玻璃、皮质座椅、高功率无线充电、氛围灯等，提升入门车型的实用与豪华感。

更关键的是，从锋兰达到赛那，此次四款产品全系电混化，混动再也不是高配选项，而是基础配置。

从技术角度看，丰田智能电混双擎系统无需外接充电，即可实现接近电动车的静谧性与动力平顺性。其采用小容量电池设计，有助于从源头规避热失控风险，提升安全性。同时，该系统具备广泛的环境适应性，有效缓解极端气候与复杂路况下的用车焦虑。此外，其核心的行星齿轮机构可确保发动机始终维持在最高效区间运行，而电机则进行全速域智能辅助。这种协同工作机制在显著优化燃油经济性的同时，保证了动力响应速度，并减少了传统燃油车常见的顿挫感。

广汽丰田自 2015 年起便推行『混动 0 差价』策略。如今，2026 款的四款车型均享受『动力总成终身质保』，电动车用户则享有『厂家双担责』政策，覆盖电池自燃赔付与智能泊车事故损失，无质保期限限制。

今年 1-8 月，国内新能源汽车渗透率已达约 51%，但燃油车市场仍保持连续三个月同比增长，需求稳定。作为拥有 900 万国内用户基础的主流车企，广汽丰田在推进电动化的同时，持续强化燃油车及混动车型的产品竞争力，落实『油电同强』战略。

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2026 款丰田全球车的焕新，体现出广汽丰田在『聚变 2030』战略下对主流用户需求的务实回应。通过将高端配置下沉、全系标配关键科技，并在混动技术、用户保障方面持续加码。此次升级不仅强化了其在中高端燃油及混动市场的竞争力，也为『油电同强』战略提供了具象化落地样本。

除了新发布的四款车型，发布会还透露，全新换代中型 SUV 即将上市，搭载专为中国市场开发的新一代智能座舱与 TSS 4.0 系统。铂智 3X 也将出口至中国以外市场，推动品牌全球化。

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