快科技 9 月 26 日消息，据中国铁路官微介绍，9 月 25 日 10 时 18 分，" 长江号 " 盾构机在重庆市渝中区地下 120 米深处破洞而出，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。

重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁隧道，被称为 " 万里长江高铁第一隧 "，也是渝厦高铁全线关键控制性工程。

隧道位于渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长 11942 米，下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、多处建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现 " 穿山、穿城、穿江、穿水 " 的复杂特点。

重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长 3845 米，穿越长江段长达 1282 米，采用的是我国自主选型设计的 " 长江号 " 盾构机，开挖直径达 12.66 米。

项目团队为 " 长江号 " 盾构机创新引入了有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等先进技术，采用盾构智能管控系统，实现了 " 云上互联 " 和协同管理，从而确保了毫米级的高精度掘进，保障了盾构隧道的安全顺利贯通。

重庆菜园坝长江铁路隧道贯通后，渝厦高铁离全线通车将更近一步。

值得注意的是，国铁集团此前还透露，CR450 动车组试验的路段已选定为渝厦高铁重庆至黔江段，或者叫渝厦高铁重庆段。

作为 CR450 动车组样车冲高试验的前期准备车，此前 CRH380AJ 综合检测列车已经提前试跑，并顺利跑出了时速 385 公里。