9 月 25 日，比亚迪第二代秦 PLUS 的 DM-i 和 EV 两款车型，一起推出新品，包括秦 PLUS DM-i 128KM 进取型、秦 PLUS EV 420KM 进取型、秦 PLUS EV 510KM 进取型三款新车。

同时，全系车型还有国庆献礼的限时价格，6.98 万元起售。

从市场表现来看，秦 PLUS 在 A 级家轿市场里成绩不错，累计销量超过 150 万辆，2023 年和 2024 年都拿了家轿销量冠军，不少网友也说 " 有路就有秦，有家就有秦 "，这能看出它在用户里的认可度，也彰显国民家轿卓越品质。

这次加推新的进取型车型，也是想让更多人能用更低的价格买到这款车，同时作为国庆期间的优惠活动。

先看秦 PLUS DM-i 128KM 进取型。这款车主要针对想让纯电续航更长的用户，它的纯电续航能到 128 公里，大部分人一周上班通勤，充一次电基本就够了，平时开车也能当纯电车用。

油耗方面，比亚迪在发布会上说，这款车 NEDC 标准下的百公里亏电油耗降到了 2.69L，用车成本能更低一些。

而且这个油耗优化，后续会通过 OTA 升级推送给所有装了第五代 DM 技术的秦 PLUS DM-i 车型，老车主也能享受到这个改进。

另外，这款新的进取型还换了怀挡设计，全系都多了 " 星河米 " 这个新车色，用着方便，也多了个颜色选择。

再看秦 PLUS EV 的两款新进取型—— 420KM 进取型和 510KM 进取型。

现在纯电汽车的配套设施越来越全，买纯电车的人也多了，尤其是年轻人第一次买车，不少会选纯电。

但市面上兼顾产品力和价格的纯电家轿不算多，这次比亚迪推的这两款就针对这个需求。

其中，420KM 进取型充一次电，大部分人开大半个月没问题，不用总找地方充电；510KM 进取型续航更长，周末想短途出游也能满足。

而且秦 PLUS EV 的续航表现比较稳定，它用的 " 刀片电池 + 八合一电驱总成 "，再加上宽温域热泵系统，在零下 30 ℃到零上 40 ℃的温度里都能正常工作，冬天续航也不会掉太多。

配置上，这两款纯电新车用了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，还有 NFC 钥匙、车载 ETC、智能语音、VTOL 移动电站这些实用功能，入门款也能有不错的用车体验。

除了推新车，比亚迪也给老车主准备了福利。

第二代秦 PLUS 上市才半年，已经通过 OTA 升级加了大概 20 项功能，在辅助驾驶和智能座舱方面都有改进。

比如开车辅助上，多了 " 通行效率优先 " 和 " 危险加塞提醒 "；停车方面，能支持车头泊入、车尾泊出，窄车位时后视镜会自动收起，还能偏置泊车，新手停车能更方便。

智能座舱里，新增了手车互联，支持镜像模式、大屏看电影、音乐接续、导航流转、隐私模式，之后还会加萌宠桌面、游戏中心、无麦 K 歌、智能语音游戏这些功能，老车主不用花钱，也能体验到新功能，相当于 " 年年开新车 "。

价格方面，这次国庆献礼的限时价很有吸引力：

秦 PLUS DM-i 55KM 领先型 6.98 万元起，128KM 进取型 7.98 万元起；

秦 PLUS EV 420KM 进取型 8.98 万元起，510KM 进取型 9.98 万元起。

这个价格把高品质家轿的入门门槛拉到了 6 万区间，对想选家用轿车的家庭来说，是个不错的选择，也进一步体现出秦 PLUS 作为国民家轿的定位和品质。

整体来看，这次第二代秦 PLUS 上新，不管是续航、油耗的优化，还是配置、价格的调整，都是围绕用户的实际需求来的，既巩固了它在 A 级家轿市场的位置，也给消费者提供了更实在的选择，再次彰显国民家轿卓越品质。

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