《科创板日报》9 月 26 日讯（记者 余诗琪） 9 月 25 日晚，2025 雷军年度演讲在国家会议中心举办，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军做了主题为 " 改变 " 的第六次个人年度演讲，分享玄戒芯片及小米汽车背后的故事。在之后的发布会环节，雷军重磅发布了小米 17 系列数字旗舰、小米汽车定制服务及多款人车家全生态新品。

雷军在演讲里回顾了过去 5 年小米的 " 改变 "，随着在底层核心技术上的高强度投入，以及高端化战略的持续突破，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司，从一家 " 互联网公司 " 成长为 " 硬核科技公司 "。他表示：" 我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼和灵魂。"

自研手机 SoC 必须从最高端做起

" 造芯之旅 " 是这次演讲的重头戏，也是雷军口中 " 硬核科技 " 的集中体现。

雷军在演讲里首次分享了小米造芯的失败与复盘。小米的 " 芯片梦 " 始于十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，开始自研手机芯片。

经过三年努力，2017 年，首款芯片 " 小米澎湃 S1" 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这是松果最后的高光时刻。

" 这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。" 雷军分享道。

这次失败让小米的核心管理层留下了心结，聊到芯片话题，大家都心有余悸。之后很多次复盘，最终小米团队得出了。一个反直觉的关键结论：

自研手机 SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。

但对于自研芯片，小米内部一直质疑声音不断。雷军在演讲中回忆，" 自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？"

整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。最终还是由雷军拍板，确定芯片是小米成功的必由之路。

造芯最大的风险无疑还是和高昂的投入有关，在雷军口中，最新工艺制程的 3 纳米芯片，一次回片调试费用就需要 2000 万美元，如果不成功的话，2000 多万美直接打水漂了，更大的风险是整个项目都会推迟五到六个月。

2024 年 5 月 22 号，玄戒第一批芯片回片，当晚 9 点所有模块全部调通。一年后，搭载玄戒 O1 芯片的小米 15S Pro 正式发布。

对于未来，雷军在今年的年度演讲上郑重表态，" 小米造芯，是认真的。这一次，我们至少干十年，至少投五百亿。"

截至今年 4 月底，玄戒芯片累计研发投入已超 135 亿元，研发团队规模超过 2500 人，今年预计研发投入还将超过 60 亿元。

全面对标苹果

芯片之外，今年年度演讲最受关注的环节无疑是小米的新品发布。

在现场，小米正式发布小米 17 系列手机，雷军也再次重申当时命名 " 小米 17" 的原因：正式全面对标 iPhone，甚至喊话苹果 "iPhone 不做的我来做 "。

据了解，小米 17 系列全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新一代 3nm 工艺，CPU 性能比肩 A19 Pro，GPU 相比 A19 Pro 提升 34.6%，性能功耗均有领先表现。

价格方面，小米 17 系列起售价为 4499 元，现已开启预售，9 月 27 日 10 点正式开售。

雷军在现场着重介绍了小米 17 系列在屏幕、电池、影像三大方面实现了国产技术突破。在屏幕技术上，小米 17 全系搭载全新 M10 屏幕发光技术，采用国产「新型红色发光主材」，发光效率达到 82.1cd/A，是国产发光材料在发光效率上首次实现国际领先。

电池技术上，小米 17 全系搭载小米金沙江电池，含硅量高达 16%、能量密度最高达 894Wh/L，其中小米 17 Pro 系列还首次采用 L 形封装异形叠片电池技术，大幅提升空间利用率，实现了电池技术和结构设计的双重突破。

影像上，小米 17 Pro 系列代号 " 逆光之王 "，搭载了全新「徕卡光影大师」影像系统，首次采用国产第三代高动态技术 LOFIC，可实现媲美专业相机的超高动态范围，逆光抓拍更清晰。小米 17 Pro 和 Pro Max 机型还分别采用了潜望式徕卡浮动长焦和超聚光棱镜技术，实现长焦实力和镜头结构的全新突破。

雷军明言，"17 系列产品线全面对齐苹果，坚定走高端化战略。"

这和今年业绩会上管理层的分享完全一致，当时管理层就格外强调了提升 ASP（平均销售单价）。今年开始，中国市场的高端化是重中之重，而且重点将从 4000 元到 6000 元的高端区间，转移到 6000 元以上的超高端区间。

这种高端化策略不仅体现在手机产品上，在之后的汽车、科技家电产品发布上都能看出端倪。今年发布会，雷军没有带来新的车型信息，但宣布推出全新「小米定制服务」，覆盖小米 YU7 Max 及小米 SU7 Ultra 车型，首期带来了 26 项个性选配，包括 5 款全新豪华车漆、4 款内饰，以及全新设计高工艺锻造轮毂、定制卡钳、定制车标、车身拉花等个性化配置。

过往汽车定制服务只有劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车品牌提供，小米是中国首家发布定制服务的国产车企，已经在北京小米汽车工厂店打造了占地 400 余平的定制服务中心。

" 我们希望让更多的人可以享受到顶级豪车的体验，科技平权、体验平权就是小米的目标。" 雷军在发布会上表示。