近段时间，上汽集团可谓捷报连连，先是在 8 月 28 日正式发布了 2025 年半年度报告，交出了一份漂亮的 " 期中考 " 成绩单，对上半年经营状况做了阶段性的总结。之后在 9 月 1 日，上汽集团又接着发布了 8 月份的最新销量数据，为行业与消费者提供了观察企业稳健经营与未来战略走向的重要窗口，也为其他车企的创新转型提供有益借鉴。

业绩企稳回升 经营韧性增强

根据报告显示的数据，上汽集团今年上半年营业总收入达 2995.9 亿元，取得了 5.2% 的同比增长，归母净利润则为 60.2 亿元，收获喜人的业绩。最抢眼球的莫过于扣非归母净利润方面的数据，上汽集团此次收获了 54.3 亿元，而且同比暴增 432.2%，至于经营活动产生的现金流量净额则达到 210.4 亿元，并实现 85.9% 的同比增长。这一高质量的业绩表现，充分呈现出目前上汽集团企稳回升、韧性增强的积极态势。

在激烈 " 内卷 " 的市场中能够实现逆势增长，离不开上汽集团一直以来在核心技术上的持续投入与积累，为其产品奠定了扎实基础，从而转化为了用户认可的产品。凭借过硬的产品力与贴合用户需求的产品体验，不仅实现了销量突破，更在消费者端建立起口碑。可以说，上汽正是通过扎实的技术布局、精准的产品定义，最终在体验层面真正赢得了用户。

事实上，上汽集团公布的 8 月销量数据同样印证了这一点，其中 8 月单月整车销量达 36.3 万辆，同比大涨 41%，顺利实现今年以来单月销量同比 " 八连涨 "，而 1-8 月累计整车批售量则为 275.3 万辆，同比增长 17.9%，终端零售交付量更高达 294.3 万辆，产销存全链条结构持续优化，为后续发展筑牢了基础。

而在新能源这一 " 兵家必争之地 "，上汽集团也展现出活跃的发展姿态。今年 8 月，其销量为 13 万辆，同比增长达到 49.9%，1-8 月累计销售则为 89.3 万辆，并取得 44.4% 同比增长，可见其新能源转型已驶入快车道，进展迅猛。

上汽集团能在今年上半年交上出这份含金量很高的 " 成绩单 "，得益于上汽集团持续推进内部改革和创新转型。面对行业变革与市场竞争，上汽以组织机制优化和流程再造为抓手，推动整体运营效率的提升。尤其是在战略层面，上汽就谈坚定推动自主品牌、新能源、海外市场 " 新三驾马车 " 的协同发力，不断跑出加速度，为上汽集团高质量发展注入强劲动能。正是在这样的系统性布局之下，上汽集团在逆势中实现销量与利润的双重突破，并为行业 " 反内卷 " 提供了一个值得借鉴的样板。

握指成拳 合力破局

为了提升各部门之间沟通与协调的效率，上汽集团成立 " 大乘用车板块 "，将集团内部的乘用车公司、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行五家企业整合为一个有机整体，实现乘用车自主板块重大事项的高效集体决策。

在这一架构基础上，上汽集团进一步引入了华为的 IPD（集成产品开发流程）与 IPMS（集成产品营销体系）模式，对产品定义、成本控制、市场营销等关键流程进行了系统性重构。这一做法不仅强化了跨职能协作，也显著提升了资源利用效率和市场响应精准度，并进一步强化对于用户需求的洞察和理解能力。通过全面推行 IPD 与 IPMS 相结合的敏捷开发机制，上汽集团实现了从需求洞察到产品交付的全链路打通，将整车开发周期压缩至 18 个月左右，更快应对市场变化和消费者需求。

很多人关注的是上汽与华为的合作，但在合作背后，上汽自身在流程与组织机制上的迭代同样关键。其核心目标非常明确——一切围绕商业成功，将经过充分验证的方法论与企业实际进行深度融合，构建真正适合大厂创新的体系竞争力。可以说，上汽集团正在以一套以终为始、结果导向，更敏捷精进与行之有效的运作方式，重新塑造自主品牌的核心战斗力。

卷技术与用户体验才是正道

" 卷价格 " 本质是低效的竞争，即使赢得市场，却很可能要付出盈利效率低、产品品质下降等代价，最终伤害的是产业链上下游的可持续发展。而 " 卷技术 "" 卷价值 " 则完全不同，通过产品、技术、品质的不断提升，不仅让消费者受惠，还能对行业的健康发展起到推动的作用。

在智能化维度上，为了提升技术创新与产品力等方面的优势，上汽集团与华为达成战略合作，联手打造的鸿蒙智行的 " 第五界 " ——尚界。而该品牌的首款车型尚界 H5，作为鸿蒙智行首款面向 20 万级主流市场的车型，于 9 月 23 日正式上市，售价 15.98-19.98 万元，同时用户下定即可享至高价值 43788 元首销权益，首任车主更可享三电系统终身质保。上市仅仅 1 小时，尚界 H5 就大定突破 10000 台。

尚界 H5 受益于上汽集团高端精密的制造能力和全球制造标准，同时还按照鸿蒙智行严苛的质量管理体系打造。华为 ADS 4 智能辅助驾驶系统的搭载，也大大提升驾驶的便利性和安全性，或将重新定义主流智能 SUV 的价值标准。

除了华为的深度赋能，上汽集团还与 OPPO 达成合作，为 MG 品牌打造智行手车互联系统，并率先搭载于全新 MG4 上面，实现了手机与车机的深度无缝连接，显著增强了智能座舱的实用性与操作便利，从另一维度切实解决了用户在智能化体验中的痛点。

无论是华为，还是 OPPO，在智能化领域拥有强大的技术实力，通过与这些科技巨头深度跨界合作，上汽集团快速提升其智能化产品力与市场竞争力，这些具有创新性的合作模式，无疑具备战略前瞻性。

除了深受当今年轻消费者欢迎的智能化体验，能耗成本和长期价值也是消费者所重视的重要产品指标。为此，上汽集团通过多元化的新能源技术路线，在纯电、插电混动及增程式等多种动力形式上协同发展，从入门到高端形成完整的产品矩阵，以体系化对垒的新模式替代传统的单点突围模式，为用户提供更符合实际需求的新能源体验。

搭载 " 恒星 " 超级增程系统的智己 LS6 主要面向 20 万级豪华 SUV 市场，在保持纯电的驾驶体验的基础上，将 CLTC 综合续航大幅提升到 1500 公里，堪称 " 自带超充桩的电车 "，无惧续航焦虑；全新 B 级混动轿车荣威 M7 DMH，凭借 10 万以内的预售价，为用户带来越级豪华体验，全系标配 160km 的 CLTC 纯电续航，与友商的长 - 短续航高低搭配形成鲜明对比；以 7 万元级价格进军纯电两厢车市场的全新 MG4，则首次量产搭载第二代半固态电池技术，电池的可靠性、安全性均实现突破性提升。

可以看出，上汽集团并没有局限于单一技术路线，而是通过 " 超级增程 + 超级混动 + 固态电池 " 的组合策略，覆盖不同用户群体的真实使用场景与需求。这些差异化、互补型的技术与产品矩阵，共同构建起上汽在新能源市场的系统竞争力，也为用户带来更自由、更安心、更智能的出行体验。

出海领航 合资共赢

在自主品牌发展与新能源汽车销售高歌猛进的同时，上汽集团在海外市场与合资业务板块的表现也可圈可点，同样展现出战略定力与创新活力，逐步推动中国汽车品牌从 " 走出去 " 向 " 走上去 " 迈进的同时，也让上汽集团逐步实现高质量发展。

在海外布局方面，上汽集团持续巩固其作为中国汽车出口领军者的地位。今年 1-8 月，上汽海外市场累计销售达 66.4 万辆，保持稳定增长。尤其在欧洲这类成熟汽车市场，MG 品牌表现格外亮眼，前 8 个月终端交付突破 20 万辆，同比增长 20%，成为欧洲最受欢迎的中国汽车品牌。在挪威、西班牙、捷克等多个国家，MG 凭借出色的产品力和品牌认知成功跻身主流市场，这不仅反映出上汽全球化产品策略的成功，也体现出中国制造正在全球赢得信任。

在加速拓展海外市场的同时，上汽集团也在不断探索合资合作的新路径，推动合资模式从 " 市场换技术 " 全面迈向以 " 双向赋能、合作共赢 " 为核心的 " 合资 2.0" 新阶段。

其中，上汽奥迪 A5L Sportback 在延续奥迪纯正的运动基因与机械底蕴的基础上，搭载华为乾崑智驾技术，展现出中国科技企业在智能生态领域的领先优势。上汽集团与奥迪共同打造的全新高端纯电品牌 AUDI 的首款车型——奥迪 E5 Sportback，则彰显 " 美美与共 " 的合作新境界。别克至境 L7 则以顶尖智能科技、豪华与增程技术，重塑新能源豪华轿车想象，引领品牌转型并开启合资品牌新篇章。

" 合资 2.0" 模式有助于推动上汽集团与合资伙伴的共同发展，既可相互吸收国际顶尖技术和管理经验，更可发挥双方各自的长处和优势，最终实现共赢，中国汽车合资企业的合作提供新的范式。

最后

上汽集团今年业绩持续向好，既得益于其在技术转型与品牌升级上的持续投入，也离不开旗下多个品牌的共同努力。在此期间，上汽主动避开低效价格竞争，将重点放在技术突破与产品价值提升上。这一策略不仅推动了企业自身的稳健增长，也为整个行业走向更健康的竞争环境提供了示范。通过不断推进技术迭代与品牌焕新，上汽正在进一步巩固其市场优势，并为传统车企转型提供了值得参考的路径。未来，持续创新与品牌建设仍是其保持行业领先的关键所在。