两天前，享界汽车发布公告宣布，华为、北汽达成品牌全新深化合作，双方将打造享界品牌战略共同体，并聚焦五大「专属」生态体系：

1）享界计划 3 年投入 200 亿资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四大核心领域推进技术迭代

2）组建享界事业部专属团队，以「战略共同体」模式协同作战，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同

3）建立专属制造与供应链体系，实现享界品牌「科技 + 豪华」双重品质保障

4）建立专属双质检体系，精密把关，严苛品控，确保每台车高品质出厂

5）构建享界专属销售服务渠道，为用户提供覆盖购车、用车、养车全周期的高端体验

构建战略共同体，北汽与华为合作关系持续深化的背景下，享界品牌在昨夜推出重磅旗舰新车 —— 享界 S9T。

图片来自微博 @享界汽车

享界 S9T

刚刚，鸿蒙智行正式发布享界 S9T，定位品牌首款高端旅行车，30.98 万起，提供纯电、增程两种动力形式，共计 4 款版型：

* 增程版

1）S9T Max：30.98 万

2）S9T Ultra：34.98 万

* 纯电版

1）S9T Max：32.98 万

2）S9T Ultra：36.98 万

在 11 月 3 日前首销期下定的用户，鸿蒙智行将赠送价值 10000 元的副驾零重力座椅、价值 20000 元的鸿蒙 ALPS 健康座舱、价值 50000 元的华为悦彰卓越系列音响以及价值 10000 元的仙踪绿、寰宇红车漆配色。

面向现有车主，鸿蒙智行将提供高达 2 万元的增换购尾款减免，享界 S9T 最快将会在本月 21 日开启首批交付。

旗舰 9 系：新进化

享界 S9T 的诞生并不容易，我们在立项之初都认为 S9T 是一款领先时代的产品，所以挑战难度不小，在这个过程中北汽和华为都有犹豫、争论。

直到最后一次立项会前，余总（余承东）找到我说一定要支持 S9T 的顺利立项，从今天的预售来看，成绩不错，得到了很多用户的喜欢。

截至本场上市发布会前，享界 S9T 已经累计收获超过 40000 张小定订单。

从享界 S9 系列衍生而来，S9T 似乎天生就有着造旅行车的底子，整车尺寸可达 5160*2005*1492mm（长 * 宽 * 高），轴距长达 3050mm，这种 C+ 级的车身尺寸，对比帕拉梅拉旅行版还要大上一号。

前脸依旧是标志性的星河大灯，与之呼应的是问界 M9 同源的星云尾灯，并且全新享界 S9T 搭载 M9、M8 的同款电动门，最大开合角度可达 68 度，并支持手势控车功能。

车主指南 & 电车实验室曾在一文中，着重介绍了享界 S9T 的造型设计，对新车外观设计感兴趣的读者，可自行点击跳转翻阅，此处不再赘述。

进入车内，享界 S9T 最大的内饰改动点发生在前舱：

在这套全新寰宇座舱里，享界 S9T 新增一块 16.1 英寸 3K 的超窄边框中控屏，并在副驾正前方加赠一块全新远端屏幕。

我们当时加这块副驾屏幕，有两种意见，一种是与中控大屏并列排放，我们没有这么选，因为坐车看近距离特别容易晕车，我们把屏幕拉远，可以减少晕车的概率，越远越不容易晕。

其次是，副驾屏幕拉远放在中控的后方，让中控屏可以阻挡住视线，达到不干扰主驾驾驶的目的。

加上远眺仪表屏、两块远端电子后视镜以及正中的电子内后视镜，仅是在享界 S9T 的前舱就有多达 6 块屏幕。

享界 S9T 的最大车内空间达到了 1962mm，这一数据比帕拉梅拉猎装版、奔驰 S450eL 更为出色。

其中，享界 S9T 的一排、二排以及后备箱纵深空间分别可达 962mm、1000mm 以及 1207mm，三项数据均要领先同级。

新车全系标配副驾零重力座椅，而其后排座椅标配加热、通风、按摩功能，并支持多达 37 度的靠背角度，电动腿托最大可支持 50mm 行程调节。

对于一款从轿车衍生而来的瓦罐车，最重要的优势便是后备箱容纳能力，享界 S9T 的后备箱容积达到 729L，这一表现同样优于帕拉梅拉泪妆以及奔驰 S450eL，此外后备箱还设计有 26L 容积的下沉暗格。

享界 S9T 拥有电动前备箱，其容积空间可达 38L，支持 Konck-Koncok 叩击开启方式。

除了装载能力，考验一台旅行车产品的，还有续航能力。

享界 S9T 的整车风阻系数低至 0.23，优于保时捷 Taycan 猎装的 0.26，低风阻 + 800V 高效碳化硅平台 = 长续航，享界 S9T 的续航能力均超过了 800km。

S9T 纯电版搭载一块 100kWh 巨鲸电池，CLTC 纯电续航可达 801km；而增程版则搭载一块 53.4kWh 电池，CLTC 纯电续航可达 354km，满油满电综合续航可达 1305km。

同时，增程版新车搭载华为雪鸮智能增程系统，余承东向我们介绍，S9T 增程版在光滑路面的路噪表现与纯电版仅差 0.2db，发动机启停振幅降低 90%，WLTC 百公里油耗低至 6.15L。

性能方面，S9T 最快零百加速能力可达 3.95 秒，全系标配空气悬架，底盘高度支持 113-163mm 的区间调节，远超常规轿车 135mm 的底盘高度，这也让 S9T 的最大应急涉水深度达到了 400mm。

除却空悬系统，S9T 全系标配连续可变阻尼减振器，采用前独立双叉臂 + 后五连杆悬架，特别值得注意的是，本次 S9T 引入了尊界 S800 同源的全域融合架构。

半年前，尊界 S800 展示的一系列诸如「凌波微步」、「踏水无痕」功能的视线，都要归功于这套全域融合架构。

所谓全域融合，是指将车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制以及热管理控制合为一体，以此将最小决策链路时延控制小于 1ms，端到端调度能力提升超过 10 倍，以及将路况空间模型分辨率提升超 100 倍。

由此，S9T 也用了「凌波微步」的实现能力，通过融合感知系统智能识别路况，配合智能调节减振器阻尼，S9T 的瞬时响应快至 10ms，瞬时阻尼力提升 2 倍，能够将路面冲击力降低超过 30%。

大家最近会看到一个说法，是相信激光雷达还是纯视觉？其实有的厂家很难做好融合感知，但我们的摄像头是华为自己做的，所以我们具备非常出色的融合能力，让我们可以充分发挥这套感知系统的能力。

享界 S9T 将实现华为 ADS 4 辅助驾驶系统上车，全车共搭载 36 个高性能传感器，其中包括 1 个 192 线高性能激光雷达，分布在车侧以及尾部的固态激光雷达以及 1 套 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵。

余承东告诉我们：不仅是享界 S9T，享界 S9 全系都将在本月 30 日升级华为 ADS 4 智驾系统，配备 CAS 4.0 全维防碰撞功能。

据 36 氪汽车独家消息报道，明年鸿蒙智行有望超 17 款车型在售，除了目前在售产品体系，五界都会有新车发布上市：

问界品牌正在商议推出 M9 非凡大师版，问界 M6 正在争取立项

智界现有两款车型都将拥有全新内部代号，并将上市一款初步命名为 R9 的大型 SUV 以及一款内部代号为 EHV 的 MPV，初步命名智界 X9

尊界品牌将发布一款 MPV 新车以及一款定价低于 S800 的旗舰 SUV

尚界品牌上半年将推出一款大型 SUV，下半年周期推出轿车产品

享界自然也没有缺席，据悉享界品牌在明年会推出一款硬派越野新车，产品体系飞速膨大，鸿蒙智行将全力冲刺百万年销的宏大目标。

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