2007 年，在武汉理工大学攻读博士的吕俊成，因一个产学研项目，与上汽通用五菱结缘。2015 年，广西柳州创下的汽车神话，在全国广为流传，却因没有一款车型能获得 C-NCAP 五星安全评定而被列入低端行列的事实，刺痛着这位技术高材生的心。

天降大任于斯人也，对技术精进孜孜以求的吕俊成，带领团队一头扎进试验室，不日，宝骏 730 高分通过五星安全技术测试。

2024 年 1 月吕俊成接下重担，新能源汽车时代，属于他的那台 730，在他上任前夕，走向了终点。

" 这是今年最重磅的新车！" 听到对星光 730 的这番评价，笔者有些惊讶。要知道的是，星光 730，是一台 MPV。

纵使近一两年，因腾势 D9 的爆火，MPV 打了一场翻身仗，但无论是岚图梦想家、小鹏 X9 还是魏牌高山，都是 30 万级的车型。星光 730，会是一台这样的车型么？

长宽高，星光 730 分别为 4910*1850*1770mm，轴距为 2910mm，一台中型 MPV 的规格，据说新车还配备侧滑门，有纯燃油、插混、纯电可选。

最为重要的是，星光 730 基于天舆架构打造而成，天舆架构乃吕俊成上任的 3 个月后主导发布——五菱 +730，低价 + 经典，吕俊成将带领上汽通用五菱，重造柳州梦。

" 五菱神车的时代已经过去，靠单一产品大销量来解决、掩盖一切问题已经没有可能。" 吕俊成上任后，曾如是说。

即便如此，吕俊成当年创造的五星安全神车宝骏 730，仅是经历 9 年，即走完生命周期，" 忆甜思苦 " 之下，730 还是 730 的数字，宝骏则换成了星光，这像是五菱宏光与宝骏 730 的合体，吕俊成要创造神车的梦想，并未破灭。

实际上，无论是五菱还是宝骏，都曾经历高光，而今也都卡在瓶颈，更是都在奋力向上突围，寻找属于自己的那一丝光亮。销量排行榜上，我们努力往下划拉，才能看见五菱宏光的踪影，而替代了五菱宏光的地位的，是宏光 MINIEV，一台微型车。

从微面过渡到微型纯电车，这算得上是一个时代的变迁。

宝骏 730，则直接 " 人间蒸发 "。殊不知，凭借着 730 的劲销，宝骏在 2017 年成功突破年销百万辆。2019 年 4 月 11 日，新宝骏品牌发布，不曾想的是，新不意味着就是破局，此后，宝骏销量急转直下。

那份甜，就此停留；当下的苦，仍旧持续。吕俊成 " 忆甜思苦 "，大概是星光 730 即使作为一台 MPV，也能够成为上汽通用五菱 2025 年重磅车的主要原因。

上汽通用五菱的两个品牌，五菱先行，宝骏后来居上，可惜命运多舛，而今的宝骏覆水难收，重返神车的辉煌唯有寄托在五菱身上。

数据显示，2023 年上汽通用五菱累计销量 1403066 辆，同比下滑 12.31%；2024 年累计销量 1340066 辆，同比下滑 4.49%，有所收窄；今年 1-8 月累计销量 999345 辆，同比增长 36.89%。

在吕俊成的带领下，这家柳州车企逐渐恢复元气，可摆在眼前的事实是，微型纯电车宏光 MINIEV 贡献了绝对多的销量。无论是五菱还是宝骏，近些年所推出的新车型，如五菱星光、宝骏云海皆虽高开但低走，享境的出师未捷，点醒了大疆的智驾，难以助力撑起高端梦。

既是如此，回到梦开始的地方，以五菱为姓、以 730 为名、以星光照亮前路，五菱星光 730 承载着五菱人的梦想，试图冲破阴霾，在求稳中向上，继续造属于自己的梦。

2024 年，上汽集团面临大变革，薛海涛努力地让上汽通用企稳，喊出 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 的周钘被调任至 MG 后不久选择与上汽分道扬镳。曾经的五菱人，都意欲在另一个城市创造新的奇迹，而创造多个巅峰的五菱人，即便在当下，仍有余威。

多款新车难成大器后，吕俊成的目光再次移回到 730 的身上。对于这位技术型掌门人而言，这是一组幸运数字吗？