摘要：中国车企也能玩转高端豪华市场。

对于国产车企而言，50 万级的豪华市场算是一道难以逾越的鸿沟，除了品牌和产品力不容易同时达标外，市场认可度也很一般，均价 50 万级的国产车型，更是没有一款销量能够持续性的月均超万台。

但问界 M9 到来后，彻底终结了这一尴尬局面，问界 M9 上市一炮打响，交付首年就拿下了未加任何定语的 50 万级市场销冠。可以说，在问界 M9 之前，没有一款国产车能够在 50 万级市场取得如此辉煌的成就，问界 M9 已成为现象级的热销车型，也在国产车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

1、50 万级以上豪华车市场 首次由中国汽车说了算

问界 M9 于 2023 年 12 月 26 日上市，虽然起售价 46.98 万，但上市仅 2 小时，大定就突破 10000 台，创下了当时国产车最贵、最快大定破万的纪录。

并且，2 小时大定破万也只是问界 M9 开启传奇之路的开始，上市六个月，大定突破 10 万台，上市一年大定破 20 万台。要知道，这是一款均价 50 万元的高端豪华车。

而国内高端豪华市场规模是有边界的，问界 M9 上市一年大定 20 万台，截至目前，问界 M9 累计交付超 23 万辆，这样的成绩不仅把行业各项纪录拿到手软，也让 50 万级以上豪华车市场，首次由中国汽车说了算，这也不仅让人感叹，问界 M9 到底做对了什么？

2、问界 M9 车主的共同特点 家庭年收入近百万元

想知道问界 M9 为何热销，就要先了解它的受众是哪些人？知名调研机构杰兰路此前就曾公布了问界 M9 的车主画像。

问界 M9 车主平均年龄在 37.3 岁，商户或企业家居多，平均家庭税后年收入 92 万，远高于全市场平均水平 30 万，其中，45% 的车主家庭年收入高于 80 万。

并且，有 83% 的车主，问界 M9 都不是他们的第一辆车，且他们普遍都是 BBA 等传统豪华车车主，甚至还有不少保时捷、宾利等超豪车主，购买问界 M9 大部分是增换购。

问界 M9 车主平均驾龄 11.4 年，代表他们拥有较为丰富的用车经历。

3、放弃 BBA 也要拥抱问界， 问界 M9 做对了什么？

对于这些车主而言，传统高端豪华品牌已经是熟稔于心，但也新意不足。问界 M9 不仅传承了传统豪华精髓，更以卓越的科技实力实现突破，在豪华体验上做到了 " 比好更好 "，为车主带来超越传统的全新豪华感受，因此吸引了众多前 BBA 车主下单。

这也说明，这些老司机们非常识货，以往的传统豪华品牌，在他们最为看中的舒适安全、科技智能、口碑售后等维度，已经全面落后新能源车型，但苦于没有太多备选项。而问界 M9 的到来，给到他们一个值得认真考虑的选项。

问界 M9 一身满配神装，华为 ADS 4 辅助驾驶系统、智能座舱、途灵底盘、激光投影、百万像素投影大灯、舒云座椅、车载卫星通信等全栈加持，在科技智能化维度，问界 M9 已然稳坐行业第一梯队阵营，这些东西传统豪华品牌没一家能够全部给到。

选择问界 M9 代表豪华车主们从 " 传统豪华 " 的购车理念，逐步转变为了 " 科技豪华 "，车主们虽然并不拒绝传统豪华车的品牌溢价，但如今更愿意为能够切身感受到的科技智能和舒适技术体验付费。

此外，在豪华车主最重视的安全和售后服务维度，问界 M9 的产品力也是独一档的存在。

问界 M9 2025 款新增 3 颗侧向、后向固态激光雷达，全车四激光雷达，搭配 ADS 4 辅助驾驶系统，除了支持全场景辅助驾驶外，还拥有全向态势感知和全向防碰撞能力，在主动安全领域，问界 M9 在全球范围内都算是标杆车型。

至于服务方面，媒体此前已经报道过多起，问界 M9 车主无人区遇险趴窝或遭遇事故车内乘员无法主动求援等案例，问界 M9 依靠车载卫星通信，及时将位置坐标和车内状况同步给问界救援中心，最后道路救援技师及时赶到成功救下驾乘人员。对任何品牌来说，安全都是最大的豪华，这一点毋庸置疑。

此外，对于豪华车型来说，保值率也是很重要的一项市场参数，能够直观反映该车型在豪华市场的受欢迎度，毕竟如果大家都不愿意接受其二手车型，代表车辆的市场流通情况不佳，车主和车商只能降价销售，保值率也无法维持在高位水平。

根据中国汽车流通协会发布的 8 月份中国保值率报告数据显示，问界 M9 以 82% 的保值率位列中国插电混动 SUV 保值率第一名（一年车龄），甚至超过保时捷 Cayenne 新能源 81.6% 的保值率。

这也间接解释了问界 M9 能够持续热销的原因，对有 50 万元购车预算的 SUV 用户而言，问界 M9 全车主被动安全拉满、舒适科技配置和智能座舱，达到豪华车 T0 梯队，而且一年保值率同级第一，在决定买车之前，真的很难忍住不去看问界 M9 的诱惑。

从以上内容也不难看出，在当前国内豪华车市场逐步下行的背景下，问界 M9 却能够逆势增长，这与其车辆本身领先的科技智能产品力和极致的售后体验密切相关，也让问界 M9 赢得了最注重汽车整体体验豪华车主的青睐。

4、问界 M9 成 50 万级销冠背后 代表中国汽车已突破高端枷锁

事实上，问界 M9 的成功，并不止它这一款车型的成功，背后还代表着中国汽车已经开始突破外资品牌设下的高端市场枷锁。

很长时间以来，中国汽车只能在 15 万级以下市场稳扎稳打，超过 15 万元后，无论是轿车还是 SUV，几乎都是丰田、大众、本田等合资主流品牌。

至于 30 万、50 万级以上的豪华品牌，国产车企更是想都没想过，国产车企拿什么去跟奔驰 C 级、奔驰 GLE、宝马 X5 这些传统豪华标杆车型去碰。

但这些豪华车市场，才真正吃到了中国汽车飞速发展的利润红利，单车盈利甚至能够高达十多万元。

在这样的背景下，问界 M9 站出来了，均价 50 万元的定位，不仅超过了 30 万级的豪华车锚定线，还一举探入 BBA 等传统豪华品牌 50 万级的高端阵营腹地。

更重要的是问界 M9 真的做成了，累计交付已突破 23 万辆，霸占 17 个月 50 万级以上销冠的传奇纪录，让中国车企第一次向全球展示，什么是中国式、新一代的豪华车，也撑起了中国豪华车的脊梁。