快科技 9 月 5 日消息，据报道，多个消息源称，奇瑞汽车 IPO 申请获香港交易所批准，募资额或达 15 亿至 20 亿美元，奇瑞汽车或将计划在下周内通过上市聆讯。

此前报道显示，奇瑞汽车境外上市普通股 8 月 27 日已获中国证监会备案，并在 8 月 29 日再次向港交所提交并更新了初步招股资料。

备案通知书内容显示，奇瑞汽车拟发行不超过 6.99 亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。奇瑞汽车 18 名股东拟将所持合计 20.16 亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。

招股书显示，奇瑞汽车核心业务覆盖燃油车与新能源汽车的设计、开发、制造及销售，产品销往全球 100 余个国家及地区，累计销量突破 1300 万辆，2024 年销量排名全球乘用车第 11 位、中国自主品牌第 2 位。

事实上，奇瑞汽车对融资需求一直以来都较为旺盛，奇瑞车辆的单车盈利与合资品牌差距较大，而新能源技术投入方面又需要大笔资金支撑。

奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多，也是目前国内唯一没有上市的整车企业。

并且，奇瑞的上市之路也是一波三折，自 2004 年开始的 20 年间，奇瑞多次尝试通过不同途径上市，包括考虑通过安徽巢东股份借壳上市、与江淮汽车交叉持股、尝试在港股和 A 股上市等，但因各种原因均未能实现。

而我国 A 股上市市场，一般情况下要求企业连续三年盈利，奇瑞最近几年，除了持续盈利之外，业绩营收也随着销量爆发迅猛增长，对上市也是极大利好。

销量数据显示，奇瑞 2024 年全年销售为 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创下历史新高；全年出口汽车 1,144,588 辆，同比增长 21.4%，连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。

利润方面，2022 年，奇瑞利润为 58.06 亿元。到了 2023 年，这一数字增长至 104.44 亿元，年度利润增长率接近 80%。2024 年前三季度，奇瑞利润就达到了 113.12 亿元，远超 2023 年利润表现。