在汽车行业不断演进的版图中，沃尔沃的一则消息引起了不少车迷的关注：V90 豪华旅行车将于本月下旬正式停产，目前没有直接继任车型的计划。沃尔沃首席执行官吉姆・罗恩向《Autocar》杂志透露这一消息时，还暗示 V60 在车型生命周期结束后，也可能不再更新换代，这意味着沃尔沃这个有着深厚底蕴的品牌，正认真考虑全面放弃旅行车这一经典车身形态。

旅行车曾经在沃尔沃的产品序列中占据重要地位，承载着品牌数十年的设计与制造传统，以优雅流畅的车身线条、宽敞实用的车内空间，收获了一大批拥趸。可近年来，全球汽车市场的消费风向发生了明显偏移，SUV 凭借高坐姿带来的良好视野、出色的通过性以及更大的车内空间，成为消费者购车时的热门选择。相比之下，旅行车的市场份额被持续挤压，即使是沃尔沃 V90 这样的豪华旅行车，也难以抵挡这股浪潮。

虽然 V90 即将告别市场，但它的轿车姊妹车型 S90 仍在部分市场坚守阵地。今年早些时候，S90 完成了第二次中期改款，得以继续在中国及其他少数亚洲市场销售。在全球市场，沃尔沃正用纯电动车型 ES90 来取代这款燃油豪华轿车，ES90 独特的五门掀背式设计，在保证轿车舒适性的同时，提升了后备箱空间的实用性。此外，沃尔沃还重启了 "XC70" 命名，不过新款 XC70 已转型为 SUV，主要面向中国市场，定位为长续航插电混动车型。这一系列动作，清晰地展现出沃尔沃顺应市场、向 SUV 和跨界车转型的决心。

对于沃尔沃计划如何填补旅行车留下的空白，CEO 罗恩表示，未来可能会调整 XC60 的产品定位，吸引原本钟情旅行车的消费者。XC60 本身作为一款中型 SUV，已经具备良好的操控性与实用性，若能进一步优化空间布局、提升舒适性，理论上有望承接部分旅行车用户的需求。

V90 的停产，对德国三大豪华品牌而言，或许是个拓展市场的机会。宝马 5 系旅行版、奥迪 A6 Avant 以及奔驰 E 级旅行版目前均会继续保留，并且它们还推出了紧凑型旅行车，与沃尔沃 V60 竞争。其实，旅行车并非一无是处，它通常重量更轻、价格更低、油耗更经济，部分加高离地间隙的旅行车，通过性也能与 SUV 相当。然而，消费者普遍存在 "SUV 天生更安全 " 的误解，尽管车辆安全性主要取决于事故类型而非车型，这一认知还是导致旅行车逐渐沦为 SUV 热潮的牺牲品。

沃尔沃放弃旅行车，虽令人惋惜，但商业决策往往要遵循市场规律。如果 V90 能持续保持高销量，沃尔沃必然不会让其停产。如今品牌规划更倾向于跨界车与 SUV，曾经承载生活感的旅行车时代，正悄悄落幕。