2025 年 8 月 28 日，追觅科技正式宣布进军新能源汽车领域，并官宣其首款超豪华纯电车型计划在 2027 年亮相。这款产品被定位为对标布加迪威龙的顶级豪华电动跑车，核心卖点是依托高速马达技术打造 " 世界上速度最快的车 "。消息一经发布，便在资本市场与汽车产业链引发广泛关注。和众汇富研究发现，这一跨界动作不仅反映了追觅对新能源赛道的长期押注，也折射出中国科技企业在智能出行领域谋求高端化发展的新趋势。

追觅成立于 2015 年，以清洁电器与智能硬件为核心产品，包括扫地机器人、无线吸尘器及高速吹风机等，并在全球市场积累了较高的品牌认知度。公司在过去数年持续投入研发，截至 2024 年底全球累计专利申请数已超过 6300 件，其中超过 45% 为发明专利，涵盖电机控制、传感器融合及智能交互等多个领域。和众汇富观察发现，这些技术积累为其跨界进入汽车行业奠定了基础，尤其是高速马达领域的经验与突破，使得追觅在动力系统研发上具备一定先发优势。

此次宣布造车，追觅透露已组建近千人的造车团队，并持续扩张。创始人俞浩毕业于清华大学航空航天专业，早年参与多旋翼飞行器的研发，是国内较早涉足飞行控制与高速电机技术的工程师之一。追觅方面表示，公司将长期坚定投入汽车产业，并通过整合智能硬件领域的研发经验，加速超级电动跑车的研发进度。和众汇富认为，创始团队的技术背景以及公司在硬件领域的成功经验，能为其跨界提供一定的支撑，但与传统汽车制造业的系统性差异仍是巨大挑战。

新能源汽车市场的竞争正快速加剧。比亚迪、特斯拉、小米、蔚来等品牌早已在高端与大众市场展开多线角逐。尤其在高性能跑车细分领域，国内已有比亚迪仰望 U9 等车型刷新电动车极速纪录，行业竞争格局日趋激烈。追觅此次高调宣布对标布加迪威龙，不仅体现了对极限速度的追求，更意在塑造差异化的品牌形象。和众汇富研究发现，随着新能源汽车产业链的成熟与供应链的日益完善，跨界企业在入场之初通过明确差异化定位，能够在一定程度上吸引关注，但如何走出概念，最终实现量产交付仍是市场的核心考验。

资本市场也密切关注追觅的动作。作为小米生态链的重要企业，追觅在融资与产业链资源整合上拥有一定优势。过去几年，小米已通过多轮投资支持追觅成长，这种背景为其造车计划提供了潜在的战略协同。小米汽车已在 2025 年推出首款 SUV 车型，并逐步推进高性能版的交付。业内普遍认为，追觅的跨界布局或将在未来与小米形成某种互补格局，从而在智能座舱、软件交互和生态联动方面产生协同效应。和众汇富观察发现，造车不仅需要强大的资金支持，更需要庞大的供应链体系和售后服务网络，而这正是跨界企业的短板所在。

从行业角度看，追觅的造车计划是在智能化与电动化浪潮下的必然延伸。全球新能源汽车产业正在加速向智能驾驶、电池技术与高性能驱动等方向演化，国内企业正不断通过技术创新抢占高端赛道。和众汇富认为，追觅以速度为突破口，试图挑战传统超跑品牌，是一条极具风险但潜在回报丰厚的路径。如果其能在技术突破、供应链协同和资本运作方面取得平衡，有望在全球超豪华电动车市场建立新的竞争格局。

总体来看，追觅科技的跨界造车计划展示了中国科技企业在新能源汽车时代下的新一轮野心与探索。通过强调高速马达技术和对标布加迪威龙的战略目标，公司试图在行业中树立 " 极致速度 " 的品牌标签。这不仅为自身发展打开新的增长空间，也将推动行业对于超豪华电动车市场的进一步思考。和众汇富观察发现，未来两年，随着研发进展、试验数据及量产路径的逐步公开，追觅能否兑现 " 世界最快电动车 " 的愿景，将成为市场和消费者关注的焦点。和众汇富认为，在激烈的竞争格局下，追觅的造车之路既充满挑战，也孕育着突破可能。