7 月,中国乘用车销量达到 228.8 万辆,同比增长 14.7%,在淡季中仍保持了良好的增长态势。从市场格局来看,排名前十的汽车集团 7 月合计销量达 1,612,394 辆,占整个乘用车市场总量的 69.9% 份额,头部企业的市场集中度较高。
数据来源:盖世全球汽车产业大数据(点击图片,进入页面)
盖世汽车研究院 "2025 年 7 月集团销量排行榜 "的详细排名及销量表现如下 :
第一位,比亚迪汽车,7 月销量 341,030 辆。
第二位,吉利控股集团,7 月销量 270,785 辆。
第三位,奇瑞控股,7 月销量 215,292 辆。
第四位,大众集团,7 月销量 184,128 辆。
第五位,长安汽车,7 月销量 137,492 辆。
第六位,丰田汽车,7 月销量 120,978 辆。
第七位,上汽通用五菱,7 月销量 94,955 辆。
第八位,长城汽车,7 月销量 90,586 辆。
第九位,特斯拉汽车,7 月销量 67,886 辆。
第十位,上汽集团,7 月销量 67,166 辆。
比亚迪汽车以 341,030 辆的销量继续稳居榜首,实现了断层领先。特别值得注意的是,比亚迪汽车在海外市场的快速扩张有效支撑了整体销量增长。7 月,比亚迪共出口 78,364 辆,同比大幅上涨 161.1%。吉利控股集团和奇瑞控股分别以 270,785 辆和 215,292 辆的销量位列第二和第三,两家企业均通过产品结构优化和新能源转型实现了快速增长。
外资企业中,大众集团以 184,128 辆销量位居第四,是唯一进入前五的外资企业。丰田汽车以 120,978 辆排名第六,特斯拉汽车则以 67,886 辆位列第九。整体来看,外资品牌在中国市场的份额受到挤压,榜单中仅有 4 家外资企业,且除大众集团外均排名靠后。
总体来说,7 月中国乘用车市场稳健增长,市场集中度较高。对于头部车企来说,应继续巩固新能源领域优势,加快智能化技术研发,同时通过国际化战略缓解国内竞争压力。对于追赶型企业,建议聚焦细分市场,打造差异化竞争优势,避免与头部企业正面竞争。对于外资企业,需加快本土化战略推进,加强与中国科技企业合作,提升产品适应性和竞争力。对于市场观察者,应重点关注比亚迪、吉利等头部企业的技术突破和外资品牌的战略调整,这些因素将持续重塑市场格局。
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